本实用新型专利技术公开了发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，包括液压泵、液压作动筒、盖板、螺纹长杆和顶块，所述盖板的中部设有中心螺孔，所述液压作动筒的筒体外设有与盖板中心螺孔的内螺纹适配的外螺纹，所述盖板适配固定在所述液压作动筒的筒体上，所述盖板的外边缘设有与高压涡轮转子后轴轴孔的内螺纹适配的外螺纹，用于与高压涡轮转子后轴适配固定连接，所述液压作动筒的活塞杆与螺纹长杆的一端连接，所述顶块连接于螺纹长杆的另一端，用于顶在平衡工具虚拟高压压气机上，所述液压泵与液压作动筒连接。使用该拔具分离发动机高压涡轮平衡工具的时候，降低了劳动强度，简化操作步骤，提高效率和人员设备安全度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具。
技术介绍
CFM56-3、CFM56-5B、CFM56-7B HPT转子在做动平衡的时候，有一步关键工序叫翻转补偿，即转子与平衡工具虚拟高压压气机(DUMMY HPC)在翻转180度安装前后在平衡床内分别采集一次数据，并加以计算消除平衡工具的不平衡量。因此，对于过盈配合的平衡工具DUMMY HPC和HPT转子在拆装过程中，需长时间使用榔头敲击平衡工具DUMMY HPC，容易造成操作疲劳且效率低下，并且此工作方法容易在分解的过程中损伤到HPT转子叶片，存在操作繁琐、效率低下和安全隐患的问题。目前在市面上并没有专用的配套工具解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单，使用方便的发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，使用该拔具在拆卸高压涡轮平衡轴套的时候，降低了劳动强度，简化操作步骤，提高效率，并避免损伤HPT转子叶片。本技术的目的采用以下技术方案来实现:发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，包括液压栗、液压作动筒、盖板、螺纹长杆和顶块，所述盖板的中部设有中心螺孔，所述液压作动筒的筒体外设有与盖板中心螺孔的内螺纹适配的外螺纹，所述盖板适配固定在所述液压作动筒的筒体上，所述盖板的外边缘设有与高压涡轮转子后轴轴孔的内螺纹适配的外螺纹，用于与高压涡轮转子后轴适配固定连接，所述液压作动筒的活塞杆与螺纹长杆的一端连接，所述顶块连接于螺纹长杆的另一端，盖板固定在高压涡轮转子后轴轴孔后所述顶块穿过高压涡轮转子的轴孔顶在平衡工具虚拟高压压气机上，所述液压栗与液压作动筒连接，往液压作动筒栗油，所述盖板带动高压涡轮转子上升，从而实现高压涡轮转子和虚拟高压压气机的分离。本技术所述的液压作动筒的活塞杆通过螺栓与螺纹长杆连接。本技术所述顶块为具有中心螺孔的圆板，所述中心螺孔内螺纹与螺纹长杆外螺纹相适配，从而所述顶块通过螺纹适配连接在螺纹长杆上。本技术所述的盖板上设有两个以上吊环。具体地，所述盖板上的吊环为3个，在操作中采用三爪吊钩通过该3个吊环将高压涡轮转子稍微吊起。本技术通过盖板与高压涡轮转子后轴连接，而顶块抵住穿过高压涡轮转子轴孔顶在平衡工具虚拟高压压气机(DUMMY HPC)上使液压作动筒的活塞运动受限，而使液压作动筒的筒体上升，带动连接盖板和高压涡轮转子上升，从而分离高压涡轮及平衡工具DUMMY HPC0使用方法简便，只需要一个工作人员即可完成高压涡轮及平衡工具DUMMY HPC的分离，保护了高压涡轮的叶片，降低了劳动强度，简化操作步骤，提高效率和人员设备安全度。【附图说明】下面结合附图对本技术做出进一步说明:图1是本技术结构结构示意图(另两个吊环未示出)；图2是本技术的盖板的结构示意图；图3是本技术的盖板的俯视图；图4是本技术的盖板的C-C向截面图；图5是本技术的顶块的结构示意图；图6是本技术的顶块的俯视图；图7是本技术的顶块的B-B向截面图；图8是本技术的螺纹长杆的结构示意图；图9是本技术的螺纹长杆的仰视图；图10是本技术的拔具与高压涡轮转子及平衡工具连接示意图。【具体实施方式】如图1-9所示的CFM56发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，包括液压栗(图中未示出)、液压作动筒1、具有有吊环的盖板2、螺纹长杆3和顶块4。盖板2的中部设有中心螺孔21，液压作动筒I的筒体外设有与盖板2中心螺孔的内螺纹适配的外螺纹，盖板2适配固定在液压作动筒I的筒体上。盖板2的外边缘设有与高压涡轮转子5后轴轴孔的内螺纹适配的外螺纹，用于与高压涡轮转子5后轴适配固定连接。盖板2上设3个螺孔22，该3个螺孔22呈等腰三角形分布，每个螺孔22上均设有吊环7，在操作中采用三爪吊钩通过该3个吊环7将高压涡轮转子稍微吊起。螺纹长杆3的一端设内螺孔31，从而让液压作动筒I的活塞杆经螺栓与螺纹长杆3连接。顶块4为具有中心螺孔41的圆板，其中心螺孔41的内螺纹与螺纹长杆3外螺纹相适配，顶块4通过螺纹适配连接在螺纹长杆3的另一端，盖板2固定在高压涡轮转子5后轴轴孔后，顶块4从而穿过高压涡轮转子5轴孔顶在平衡工具虚拟高压压气机6上。如图10所示，在使用时，盖板2的适配安装在高压涡轮转子5后轴内，顶块4则穿过高压涡轮转子5轴孔抵住平衡工具虚拟高压压气机6。用三爪吊钩通过3个吊环7将高压涡轮转子5稍微吊起。液压栗与液压作动筒I连接，往液压作动筒I栗油，盖板2带动高压涡轮转子5上升，从而实现高压涡轮转子5和虚拟高压压气机6的分离。【主权项】1.发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，其特征在于，包括液压栗、液压作动筒、盖板、螺纹长杆和顶块，所述盖板的中部设有中心螺孔，所述液压作动筒的筒体外设有与盖板中心螺孔的内螺纹适配的外螺纹，所述盖板适配固定在所述液压作动筒的筒体上，所述盖板的外边缘设有与高压涡轮转子后轴轴孔的内螺纹适配的外螺纹，用于与高压涡轮转子后轴适配固定连接，所述液压作动筒的活塞杆与螺纹长杆的一端连接，所述顶块连接于螺纹长杆的另一端，盖板固定在高压涡轮转子后轴轴孔后所述顶块穿过高压涡轮转子的轴孔顶在平衡工具虚拟高压压气机上，所述液压栗与液压作动筒连接，往液压作动筒栗油，所述盖板带动高压涡轮转子上升，从而实现高压涡轮转子和虚拟高压压气机的分离。2.根据权利要求1所述的发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，其特征在于，所述的液压作动筒的活塞杆通过螺栓与螺纹长杆连接。3.根据权利要求1所述的发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，其特征在于，所述顶块为具有中心螺孔的圆板，所述中心螺孔内螺纹与螺纹长杆外螺纹相适配，从而所述顶块通过螺纹适配连接在螺纹长杆上。4.根据权利要求1所述的发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，其特征在于，所述的盖板上设有两个以上吊环。5.根据权利要求4所述的发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，其特征在于，所述的盖板上的吊环为3个，在操作中采用三爪吊钩通过该3个吊环将高压涡轮转子稍微吊起。【专利摘要】本技术公开了发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，包括液压泵、液压作动筒、盖板、螺纹长杆和顶块，所述盖板的中部设有中心螺孔，所述液压作动筒的筒体外设有与盖板中心螺孔的内螺纹适配的外螺纹，所述盖板适配固定在所述液压作动筒的筒体上，所述盖板的外边缘设有与高压涡轮转子后轴轴孔的内螺纹适配的外螺纹，用于与高压涡轮转子后轴适配固定连接，所述液压作动筒的活塞杆与螺纹长杆的一端连接，所述顶块连接于螺纹长杆的另一端，用于顶在平衡工具虚拟高压压气机上，所述液压泵与液压作动筒连接。使用该拔具分离发动机高压涡轮平衡工具的时候，降低了劳动强度，简化操作步骤，提高效率和人员设备安全度。【IPC分类】B25B27/02【公开号】CN204893838【申请号】CN201520451263【专利技术人】颜浩, 罗智为, 谢鹏炜 【申请人】珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年6月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
发动机高压涡轮平衡工具分离拆卸液压拔具，其特征在于，包括液压泵、液压作动筒、盖板、螺纹长杆和顶块，所述盖板的中部设有中心螺孔，所述液压作动筒的筒体外设有与盖板中心螺孔的内螺纹适配的外螺纹，所述盖板适配固定在所述液压作动筒的筒体上，所述盖板的外边缘设有与高压涡轮转子后轴轴孔的内螺纹适配的外螺纹，用于与高压涡轮转子后轴适配固定连接，所述液压作动筒的活塞杆与螺纹长杆的一端连接，所述顶块连接于螺纹长杆的另一端，盖板固定在高压涡轮转子后轴轴孔后所述顶块穿过高压涡轮转子的轴孔顶在平衡工具虚拟高压压气机上，所述液压泵与液压作动筒连接，往液压作动筒泵油，所述盖板带动高压涡轮转子上升，从而实现高压涡轮转子和虚拟高压压气机的分离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：颜浩，罗智为，谢鹏炜，
申请(专利权)人：珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。