本实用新型专利技术公开了高铁感应装置，第一探测器至少有一组相对设置在远离站台的轨道两侧，第一探测器用于感应高铁进站信息，第二探测器至少有一组相对设置在第一探测器中间的高铁站台安全警戒线上，第二探测器用于感应站台上位于第二探测器探测范围内的人员信息，声光报警器、控制器设置于高铁站台，第一探测器、第二探测器、声光报警器分别与控制器电性连接，控制器用于接收第一探测器的信号和通过第一探测器的信号控制第二探测器和声光报警器，声光报警器用于提醒人员走出到安全警戒线外。通过第一探测器提前获得高铁进站信息，第二探测器对高铁站台进行安全警戒线内探测感应，高效便捷的替代人工值守，保护旅客安全以及列车运行的日常安全。
High speed rail induction device
【技术实现步骤摘要】
高铁感应装置
本技术涉及感应
，具体涉及高铁感应装置。
技术介绍
在现代的运输行业中，尤其是高铁运营以来，铁路系统以其安全系数高、快捷、舒适等优点越来越成为人们出行的首选。在火车站站台上，离站台边缘1米左右的地方标有一条黄色的安全线，行人必须站在安全线以外候车。由于站台与轨道之间没有类似防护门的装置，在人群拥挤或是小孩子嬉戏的过程中，经常会发生行人越线的行为，造成人身伤害的现象时有发生，甚至造成列车晚点或是交通事故的发生。现有的站台候车系统，几乎没有安装越线报警系统。目前行人越线监测采用纯人工方式，依靠人工现场来回走动告诫行人不要越线，而人工检测需耗费大量的时间和人力；另外，单纯依靠人工也无法完全确保人们在站台行走过程中不会越过安全警戒线。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有人工无法全方位的发现在高铁来临时有人越过安全警戒线和不能及时宣导而造成事故。本技术通过下述技术方案实现：高铁感应装置，包括第一探测器、第二探测器、控制器、声光报警器，其中，第一探测器至少有一组相对设置在远离站台的轨道两侧，所述第一探测器用于感应高铁进站信息，并且所述第一探测器包括红外发射装置一和红外接收装置一；第二探测器至少有一组相对设置在第一探测器中间的高铁站台安全警戒线上，所述第二探测器用于感应站台上位于第二探测器探测范围内的人员信息，所述第二探测器包括红外发射装置二和红外接收装置二；声光报警器、控制器设置于高铁站台，所述第一探测器、第二探测器、声光报警器分别与控制器电性连接，所述控制器用于接收所述第一探测器的信号和通过第一探测器的信号控制第二探测器和声光报警器，所述声光报警器用于提醒人员走出到安全警戒线外。现有技术目前行人越线监测采用纯人工方式，依靠人工现场来回走动告诫行人不要越线，而人工检测需耗费大量的时间和人力；单纯依靠人工也无法完全确保人们在站台行走过程中不会越过安全警戒线。本申请通过在高铁轨道两侧设置由红外发射装置一和红外接收装置一组成的第一探测器，高铁在通过第一探测器时，高铁会对红外发射装置一产生的光束形成阻挡使红外接收装置一接收不到红外发射装置一的光束，从而得到高铁进站信息，第一探测器感应到有高铁进站信息后将高铁进站信息发送给控制器，控制器控制第二探测器开始工作，第二探测器探测到有人员位于第二探测器探测范围内时，设置在第二探测器顶部的声光报警器会进行报警。报警能让人员走出安全警戒线，在人员走出第二探测器探测范围后声光报警器停止报警，在高铁进站停靠站台后经工作人员确认安全，工作人员通过控制器将第二探测器关闭。利用设置在远离站台高铁轨道两侧的第一探测器能够提前感应得到准确的高铁进站信息。利用设置在高铁站台安全警戒线的第二探测器能够全方位的检测获取安全警戒线内的人员情况，在有人员越线的情况下可以通过声光报警器进行安全提醒，让其撤离。进一步，所述红外发射装置一包括安装座、立柱、红外发射器，所述立柱固定在安装座上，所述红外发射器至少有两组水平排布在立柱的侧壁，所述红外发射器与控制器电性连接。所述红外接收装置一括安装座、立柱、红外接收器，所述立柱固定在安装座上，所述红外接收器至少有两组水平排布在立柱侧壁，所述红外接收器与控制器电性连接。通过安装座和立柱便于红外发射装置一和红外接收装置一的安装，利用水平设置在立柱侧壁两组的红外收发器可以通过高铁经过两组红外收发器的顺序判断高铁的行进方向，能够更加准确的获取高铁信息。进一步，所述红外发射装置二包括安装座、立柱一、红外发射器，所述立柱一距地面40cm-100cm设置有水平分支，所述立柱一底部固定在安装座上，所述红外发射器固定在立柱一侧壁和立柱一的水平分支上，所述声光报警器安装于立柱一顶部，所述红外发射器与控制器电性连接。所述红外接收装置二包括安装座、立柱一、红外接收器，所述立柱一固定在安装座上，所述红外接收器固定在立柱一侧壁和立柱一的水平分支上，所述红外接收器与控制器电性连接。通过在立柱一距离地面40cm-100cm设置水平分支，并且在水平分支上设置红外发射装置二，通过在立柱一距离地面40cm-100cm的水平分支上设置红外接收装置二，让红外接收装置二和红外发射装置二配合能够起到对小孩和大人的同时检测，不至于检测不到身高较低的小孩。进一步，红外发射装置二的立柱一水平分支上设置有多组红外发射器，相邻两组红外发射器相距15cm-30cm。红外接收装置二的立柱一水平分支上设置有多组红外接收器，相邻两组红外接收器相距15cm-30cm。通过在水平分支上相距15cm-30cm设置多组红外收发装置可以更全面的对站台警戒线以内的所有区域进细分区域感应，达到更好的检测效果。进一步，红外发射装置二还包括栏杆、电机、电机控制器，所述立柱一为空心结构，所述电机、电机控制器设置于立柱一内部的空心结构，所述栏杆一端与电机输出轴连接，电机控制器于所述控制器电性连接，所述电机与电机控制器电性相连。红外接收装置二还包括栏杆、电机、电机控制器，所述立柱一为空心结构，所述电机、电机控制器设置于立柱一内部的空心结构，所述栏杆一端与电机输出轴连接，电机控制器于所述控制器电性连接，所述电机与电机控制器电性相连。在第一探测器检测到高铁进站时，第一探测器将信息发送给控制器，控制器开启第二探测器的红外发射装置二、红外接收装置二进行探测站台警戒线内是否有人员停留，第二探测器在检测到警戒线内有人员停留时声光报警器会进行报警，提醒在站台警戒线内的人员离开。第二探测器在检测到警戒线内无人员时停留时，将信息发送给控制器，控制器向电机控制器发送信号，电机控制器控制电机将栏杆放下，阻挡人员进入不能进入站台警戒线内，通过栏杆阻挡能更好的约束人员不能越过警戒线。本技术与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：本技术通过设置在高铁轨道两侧的第一探测器来感应高铁的进站信息，利用两组水平设置的红外发射器和红外接收器来判别高铁的行进方向，使获得高铁的信息更加准确高效，同时可以提前获取。在高铁站台设置第二探测装置可以全方位无死角的对高铁站台警戒线内的人员信息进行检测，高效安全，占地面积小节约空间，在立柱设置电机及围栏组件通过机械方式更好的约束人员不能越过警戒线，更好的替代人工值守，保护旅客安全以及列车运行的日常安全。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术整体示意图。图2为本技术红外发射装置二结构示意图。图3为本技术红外接收装置二结构示意图。图4为本技术红外发射装置一结构示意图。图5为本技术红外接收装置一结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-第一探测器，2-第二探测器，3-控制器，4-声光报警器，5-红外发射装置一，6-红外接收装置一，7-红外发射装置二，8-红外接收装置二，9-安装座，10-立柱，11-红外发射器，12-红外接收器，13-立柱一，14-水平分支，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.高铁感应装置，其特征在于，包括第一探测器（1）、第二探测器（2）、控制器（3）、声光报警器（4），其中，/n第一探测器（1）至少有一组相对设置在远离站台的轨道两侧，所述第一探测器（1）用于感应高铁进站信息，并且所述第一探测器（1）包括红外发射装置一（5）和红外接收装置一（6）；/n第二探测器（2）至少有一组相对设置在第一探测器（1）中间的高铁站台安全警戒线上，所述第二探测器（2）用于感应站台上位于第二探测器（2）探测范围内的人员信息，所述第二探测器（2）包括红外发射装置二（7）和红外接收装置二（8）；/n声光报警器（4）、控制器（3）设置于高铁站台，所述第一探测器（1）、第二探测器（2）、声光报警器（4）分别与控制器（3）电性连接，所述控制器（3）用于接收所述第一探测器（1）的信号和通过第一探测器（1）的信号控制第二探测器（2）和声光报警器（4），所述声光报警器（4）用于提醒人员走出到安全警戒线外。/n
【技术特征摘要】
1.高铁感应装置，其特征在于，包括第一探测器（1）、第二探测器（2）、控制器（3）、声光报警器（4），其中，
第一探测器（1）至少有一组相对设置在远离站台的轨道两侧，所述第一探测器（1）用于感应高铁进站信息，并且所述第一探测器（1）包括红外发射装置一（5）和红外接收装置一（6）；
第二探测器（2）至少有一组相对设置在第一探测器（1）中间的高铁站台安全警戒线上，所述第二探测器（2）用于感应站台上位于第二探测器（2）探测范围内的人员信息，所述第二探测器（2）包括红外发射装置二（7）和红外接收装置二（8）；
声光报警器（4）、控制器（3）设置于高铁站台，所述第一探测器（1）、第二探测器（2）、声光报警器（4）分别与控制器（3）电性连接，所述控制器（3）用于接收所述第一探测器（1）的信号和通过第一探测器（1）的信号控制第二探测器（2）和声光报警器（4），所述声光报警器（4）用于提醒人员走出到安全警戒线外。
2.根据权利要求1所述的高铁感应装置，其特征在于，所述红外发射装置一（5）包括安装座（9）、立柱（10）、红外发射器（11），所述立柱（10）固定在安装座（9）上，所述红外发射器（11）至少有两组水平排布在立柱（10）的侧壁，所述红外发射器（11）与控制器（3）电性连接。
3.根据权利要求1所述的高铁感应装置，其特征在于，所述红外接收装置一（6）包括安装座（9）、立柱（10）、红外接收器（12），所述立柱（10）固定在安装座（9）上，所述红外接收器（12）至少有两组水平排布在立柱（10）侧壁，所述红外接收器（12）与控制器（3）电性连接。
4.根据权利要求1所述的高铁感应装置，其特征在于，所述红外发射装置二（7）包括安装座（9）、立柱一（13）、红外发射器（11），所述立柱一（13）距地面40cm-100cm设置有水平分支（14），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖刚，
申请(专利权)人：四川长讯电子工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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