【技术实现步骤摘要】
一种减震胶套
本技术涉及汽车减震的
，尤其涉及一种在汽车上使用的减震胶套。
技术介绍
随车汽车市场的逐渐成熟，用户对整车的舒适性要求越来越高，尤其是对汽车的噪声、振动等的要求，噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一，因此此类元器件造成振动、噪声问题亟待解决。车辆中有各种电器元件，其中有些元件会产生振动、噪声，如水泵、电磁阀等元器件，如不加以抑制，会严重影响整车的NVH性能。
技术实现思路
本技术提供了一种减震胶套，可以有效解决上述问题，其可以缓冲传递到车身的振动，从而增加乘员舱内乘客的舒适感。本技术是这样实现的：一种减震胶套，其用于对汽车上的振动器件进行减震，其包括上胶套部和下胶套部，所述上胶套部和下胶套部可分离地进行连接，紧固件穿过所述上胶套部和下胶套部，所述减震胶套包覆所述紧固件，使得所述减震胶套位...
【技术保护点】
1.一种减震胶套，其用于对汽车上的振动器件进行减震，其特征在于，包括：上胶套部和下胶套部，所述上胶套部和下胶套部可分离地进行连接，紧固件穿过所述上胶套部和下胶套部，所述减震胶套包覆所述紧固件，使得所述减震胶套位于所述振动器件与车身之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种减震胶套，其用于对汽车上的振动器件进行减震，其特征在于，包括：上胶套部和下胶套部，所述上胶套部和下胶套部可分离地进行连接，紧固件穿过所述上胶套部和下胶套部，所述减震胶套包覆所述紧固件，使得所述减震胶套位于所述振动器件与车身之间。
2.根据权利要求1所述的减震胶套，其特征在于，所述上胶套部包括第一金属衬套和第一橡胶垫圈，所述第一金属衬套套设在所述第一橡胶垫圈上，所述下胶套部包括第二金属衬套和第二橡胶垫圈，所述第二金属衬套套设在所述第二橡胶垫圈上。
3.根据权利要求2所述的减震胶套，其特征在于，所述第一金属衬套包括衬套顶部和衬套套设部，所述衬套套设部设置在所述衬套顶部，所述第一金属衬套上开设第一中心孔，所述第一中心孔贯穿所述衬套顶部和所述衬套套设部。
4.根据权利要求3所述的减震胶套，其特征在于，所述衬套套设部远离所述衬套顶部的一端设置第一卡接结构。
5.根据权利要求4所述的减震胶套，其特征在于，所述第一橡胶垫圈包括垫圈顶部和垫圈套设部，所述垫圈套设部设置在所述垫圈顶部上，所述第一橡胶垫圈上开设第一容置孔，所述第一容置孔贯穿所述垫圈顶部和垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：林浩强，
申请(专利权)人：奇点汽车研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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