工装设备切换系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种工装设备切换系统，包括：纵向轨道装置、横向轨道装置和可伸缩吊装装置；纵向轨道装置安装在产品工位的上方，横向轨道装置位于纵向轨道装置和可伸缩吊装装置之间；横向轨道装置与纵向导轨装置配合连接，横向导轨装置能够沿纵向导轨装置的纵向方向进行纵向往复运动；可伸缩吊装装置的上部与横向导轨装置配合连接，可伸缩吊装装置的下部与产品的工装设备连接，工装设备通过可伸缩吊装装置实现上、下移动。本实用新型专利技术的工装设备切换系统，能够实现同工位上的工装设备的切换，不需要员工搬运工装，能够实现降低员工劳动强度、提高切换效率，提高了工作效率，减少了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
工装设备切换系统
本技术涉及工艺装备
，尤其涉及一种工装设备切换系统。
技术介绍
随着汽车工业的发展，消费者对汽车需求量的增大，汽车生产线则需要朝着大批量、多车型方向规划，生产线上不同车型工装之间的切换既要考虑轻便又要考虑切换时间。在多车型共线生产时，现有的对于同工位进行工装设备切换，主要是将不同车型对应的工装设备分别放在工位旁边的放置支架上，在生产对应车型时，工人从放置支架上取出工装设备放在白车身上。由于通过人工搬运工装设备至白车身，增加劳动强度，降低切换效率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种工装设备切换系统。根据本技术实施例的一个方面，提供一种工装设备切换系统，包括：纵向轨道装置、横向轨道装置和可伸缩吊装装置；所述纵向轨道装置安装在产品工位的上方，所述横向轨道装置位于所述纵向轨道装置和可伸缩吊装装置之间；所述横向轨道装置与所述纵向导轨装置配合连接，所述横向导轨装置能够沿所述纵向导轨装置的纵向方向进行纵向往复运动；所述可伸缩吊装装置的上部与所述横向导轨装置配合连接，所述可伸缩吊装装置的下部与所述产品的工装设备连接，所述工装设备通过所述可伸缩吊装装置实现上、下移动。可选地，所述纵向轨道装置包括：两个纵向导轨；所述两个纵向导轨为平行设置。可选地，在所述两个纵向导轨的一端都设置有行程限位开关。可选地，所述横向导轨装置包括：至少一个导轨子装置；所述导轨子装置包括：横向导轨和两个第一滑车；所述两个第一滑车分别与所述两个纵向导轨配合连接，每个第一滑车都能够沿与其对应的纵向导轨的纵向方向进行纵向往复运动；所述两个第一滑车的下部分别与所述横向导轨的两端连接。可选地，所述导轨子装置与所述可伸缩吊装装置一一对应设置；所述可伸缩吊装装置包括：两个第二滑车和两个可伸缩装置；所述两个第二滑车分别与一个所述横向导轨配合连接；所述两个第二滑车的下部分别与所述两个可伸缩装置的上部连接，所述两个可伸缩装置的下部分别与所述工装设备的两端连接。可选地，所述可伸缩装置包括：平衡器；所述平衡器的连接链与所述工装设备连接；一个所述第二滑车的下部与所述平衡器的上端连接。可选地，所述连接链与所述工装设备可拆卸连接。可选地，在所述工装设备被运送到产品工位时，所述工装设备在所述平衡器的作用下悬停在所述产品的上方。可选地，所述工装设备设置有与所述产品相配合的锁紧机构，用以防止所述工装设备在所述平衡器的作用下向上移动。可选地，所述导轨子装置与所述可伸缩吊装装置的数量都为多个；与每个所述可伸缩吊装装置连接的工装设备所对应的产品型号都不相同。可选地，所述工艺装备包括：翼子板工装设备；所述产品包括：汽车白车身。本技术的工装设备切换系统，能够实现同工位上的工装设备的切换，不需要员工搬运工装，能够实现降低员工劳动强度，提高切换效率，提高了工作效率，减少了生产成本。本技术实施例附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图：图1为根据本技术的工装设备切换系统的一个实施例的示意图；图2为根据本技术的工装设备切换系统的另一个实施例的示意图；图3为根据本技术的工装设备切换系统的又一个实施例的应用示意图；图4为根据本技术的工装设备切换系统的再一个实施例的侧视示意图。具体实施方式下面参照附图对本技术进行更全面的描述，其中说明本技术的示例性实施例。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合图和实施例对本技术的技术方案进行多方面的描述。下文为了叙述方便，下文中所称的“左”、“右”、“上”、“下”与附图本身的左、右、上、下方向一致。如图1所示，本技术提供一种工装设备切换系统，包括：纵向轨道装置1、横向轨道装置2和可伸缩吊装装置3。纵向轨道装置1安装在产品工位的上方。产品工位上的产品可以为多种，例如为汽车白车身等。纵向轨道装置1的安装位置可以为厂房屋顶，位于产品工位的上方，例如设置在调整线体钢构上。横向轨道装置2位于纵向轨道装置1和可伸缩吊装装置3之间。横向轨道装置2与纵向导轨装置1配合连接，横向导轨装置2能够沿纵向导轨装置1的纵向方向进行纵向往复运动，纵向导轨装置1的纵向方向可以为生产线中的产品输送方向等。可伸缩吊装装置3的上部与横向导轨装置2配合连接。可伸缩吊装装置3可以安装在横向导轨装置2的固定位置，可伸缩吊装装置3也可以沿横向导轨装置2的横向方向进行横向往复运动，横向导轨装置2的横向方向与纵向导轨装置1的纵向方向相垂直的方向。可伸缩吊装装置3的下部与产品的工装设备4连接，工装设备4可以为多种，例如为翼子板工装设备等。上述实施例中的工装设备切换系统，工装设备的位置可以通过横向轨道装置和可伸缩吊装装置的移动而改变，能够实现同工位上的工装设备的切换，不需要员工搬运工装，能够实现降低员工劳动强度、提高切换效率。在一个实施例中，纵向轨道装置1可以有多种具体结构，如图2所示，纵向轨道装置包括：两个纵向导轨11,12，两个纵向导轨11,12为平行设置，安装在钢构01上。纵向导轨装置1的纵向方向为两个纵向导轨11,12的方向。在两个纵向导轨11,12的一端都设置有行程限位开关。横向导轨装置可以有多种具体结构。如图2所示，横向导轨装置包括：至少一个导轨子装置，导轨子装置包括：横向导轨23和两个第一滑车21,22，横向导轨装置2的横向方向为横向导轨23的方向。两个第一滑车21,22分别与两个纵向导轨11,12配合连接，每个第一滑车21,22都能够沿与其对应的纵向导轨11,12的纵向方向进行纵向往复运动。两个第一滑车21,22的下部分别与横向导轨23的两端连接，为可拆卸连接。第一滑车21,22可以为现有的多种滑车。在一个实施例中，生产线上的产品为汽车白车身，工装设备为翼子板工装设备。两个纵向导轨11,12的长度根据生产线的生产节拍等进行确定。例如生产节拍为60s，板链速度6m/min，可以确定两个纵向导轨11,12最短长度为7m，考虑因车身质量造成的工装设备调整困难增加的工时，可以选择两个纵向导轨11,12的长度为10m。在两个纵向导轨11,12的末端增加行程限位开关，当生产线上的汽车白车身运行到调整线翼子板装调工位末端，通过生产线上的一个部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工装设备切换系统，其特征在于，包括：/n纵向轨道装置、横向轨道装置和可伸缩吊装装置；/n所述纵向轨道装置安装在产品工位的上方，所述横向轨道装置位于所述纵向轨道装置和可伸缩吊装装置之间；所述横向轨道装置与所述纵向轨道装置配合连接，所述横向轨道装置能够沿所述纵向轨道装置的纵向方向进行纵向往复运动；所述可伸缩吊装装置的上部与所述横向轨道装置配合连接，所述可伸缩吊装装置的下部与所述产品的工装设备连接，所述工装设备通过所述可伸缩吊装装置实现上、下移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种工装设备切换系统，其特征在于，包括：
纵向轨道装置、横向轨道装置和可伸缩吊装装置；
所述纵向轨道装置安装在产品工位的上方，所述横向轨道装置位于所述纵向轨道装置和可伸缩吊装装置之间；所述横向轨道装置与所述纵向轨道装置配合连接，所述横向轨道装置能够沿所述纵向轨道装置的纵向方向进行纵向往复运动；所述可伸缩吊装装置的上部与所述横向轨道装置配合连接，所述可伸缩吊装装置的下部与所述产品的工装设备连接，所述工装设备通过所述可伸缩吊装装置实现上、下移动。


2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述纵向轨道装置包括：两个纵向导轨；所述两个纵向导轨为平行设置。


3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，
在所述两个纵向导轨的一端都设置有行程限位开关。


4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，
所述横向轨道装置包括：至少一个导轨子装置；
所述导轨子装置包括：横向导轨和两个第一滑车；所述两个第一滑车分别与所述两个纵向导轨配合连接，每个第一滑车都能够沿与其对应的纵向导轨的纵向方向进行纵向往复运动；所述两个第一滑车的下部分别与所述横向导轨的两端连接。


5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，
所述导轨子装置与所述可伸缩吊装装置一一对应设置；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钦帅，
申请(专利权)人：奇点汽车研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32