【技术实现步骤摘要】
一种电子驻车的机械解锁机构
本专利技术涉及驻车控制领域,具体涉及一种电子驻车的机械解锁机构。
技术介绍
变速箱电子驻车机构是使汽车在路面上或坡道上停驻时,防止车辆滑行或向后溜车的机构。当前大多数新能源变速箱电子驻车机构的结构柔性不足,产品生命周期有限;且机械解锁机构布置在驻车电机的蜗杆处,在驻车电机失去电源后,这种解锁方式需要驾驶员在车底操作,才可以实施机械解锁,安全性低,舒适度差。
技术实现思路
鉴于上述问题,本专利技术提出了一种电子驻车的机械解锁机构,以便解决或者部分解决上述问题。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:本专利技术提供一种电子驻车的机械解锁机构,所述机械解锁机构包括驻车凸轮组件、棘爪组件、驻车齿轮、拉索组件和执行组件;所述驻车凸轮组件包括驻车导轴和驻车凸轮,所述驻车凸轮套设在所述驻车导轴上,所述驻车凸轮外侧周向上设置有弧形凸起;所述棘爪组件包括棘爪、棘爪转轴,所述棘爪末端一侧与所述驻车凸轮设置有所述弧形凸起的一侧抵接,所述棘爪末端另一侧设置有可 ...
【技术保护点】
1.一种电子驻车的机械解锁机构,其特征在于,所述机械解锁机构包括驻车凸轮组件、棘爪组件、驻车齿轮、拉索组件和执行组件;/n所述驻车凸轮组件包括驻车导轴和驻车凸轮,所述驻车凸轮套设在所述驻车导轴上,所述驻车凸轮外侧周向上设置有弧形凸起;/n所述棘爪组件包括棘爪、棘爪转轴,所述棘爪末端一侧与所述驻车凸轮设置有所述弧形凸起的一侧抵接,所述棘爪末端另一侧设置有可插入到驻车齿轮中的凸块,所述棘爪转轴设置在所述棘爪的另一端,所述棘爪可绕所述棘爪转轴摆动,随着所述驻车凸轮的旋转和平移,所述棘爪分别处于使所述驻车齿轮驻入固定的第一位置或使所述驻车齿轮驻出可旋转的第二位置;/n所述拉索组件一 ...
【技术特征摘要】
1.一种电子驻车的机械解锁机构,其特征在于,所述机械解锁机构包括驻车凸轮组件、棘爪组件、驻车齿轮、拉索组件和执行组件;
所述驻车凸轮组件包括驻车导轴和驻车凸轮,所述驻车凸轮套设在所述驻车导轴上,所述驻车凸轮外侧周向上设置有弧形凸起;
所述棘爪组件包括棘爪、棘爪转轴,所述棘爪末端一侧与所述驻车凸轮设置有所述弧形凸起的一侧抵接,所述棘爪末端另一侧设置有可插入到驻车齿轮中的凸块,所述棘爪转轴设置在所述棘爪的另一端,所述棘爪可绕所述棘爪转轴摆动,随着所述驻车凸轮的旋转和平移,所述棘爪分别处于使所述驻车齿轮驻入固定的第一位置或使所述驻车齿轮驻出可旋转的第二位置;
所述拉索组件一端与执行组件连接,另一端与所述驻车导轴连接,所述拉索组件可带动所述驻车导轴沿轴向平移;
所述执行组件通过所述拉索组件驱动所述驻车导轴平移,从而带动所述棘爪从所述第一位置移动所述第二位置。
2.根据权利要求1所述的机械解锁机构,其特征在于,所述拉索组件包括拉线、导轴螺钉,所述拉线的两端设置拉线球头杆,所述拉线球头杆与拉线的端部连接,并通过套设在所述拉线上的所述导轴螺钉与所述驻车导轴或所述执行机构的端孔连接。
3.根据权利要求2所述的机械解锁机构,其特征在于,所述拉线球头杆球头与所述端孔间隙配合,且留有一定的轴向空间。
4.根据权利要求2所述的机械解锁机构,其特征在于,所述拉索组件还包括拉线滚轮,所述拉线滚轮安装在变速箱箱体内部的圆柱台上,用于改变所述拉线的导引方向。
5.根据权利要求1所述的机械解锁机构,其特征在于,所述执行组件为拉杆或摇臂结构,所述拉杆或所述摇臂结构与变速箱外的整车拉线或整车拉杆相连;
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【专利技术属性】
技术研发人员:侯得锋,李建文,孙冉,木国栋,
申请(专利权)人:精进电动科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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