车辆的停车机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种可使车辆以稳定的姿势准确地驻车在规定位置的车辆的停车机构。车辆的停车机构使左右的停车齿轮(13L、13R)分别花键嵌合在左右的输出轴(4L、4R)的内端部，左右的停车齿轮(13L、13R)包括左右一对的螺旋齿轮，左右一对的螺旋齿轮包含相互朝反向倾斜的齿，且车辆的停车机构设置如下的部件来构成停车机构(P)：左右的施力部件(18L、18R)，对左右的停车齿轮(13L、13R)朝在轴方向上分离的方向施力；卡合部件(14)，包括左右的卡合爪(14L1、14R1)，左右的卡合爪(14L1、14R1)在停车时分别卡合在左右的停车齿轮(13L、13R)的齿；以及左右的保持部件，在非停车时，将左右的停车齿轮(13L、13R)分别保持于在轴方向上分离的初始位置。

Parking mechanism of vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆的停车机构
本技术涉及一种车辆的停车机构，详细而言，涉及一种左右的驱动轮分别独立地由作为驱动源的左右的电动机进行旋转驱动的左右独立驱动式的车辆的停车机构。
技术介绍
已知有一种对左右的驱动轮分别独立地进行旋转驱动的左右独立驱动式的车辆。此种左右独立驱动式的车辆在左右两侧，将作为驱动源的电动机、与各电动机一同进行旋转的输出轴(马达轴)、由各输出轴进行旋转驱动的车轴、及安装在各车轴的外端部的驱动轮分别配置在同轴上来构成，在所述车辆设置有驻车时锁定左右的驱动轮的旋转的停车机构。而且，作为设置在左右独立驱动式的车辆的停车机构，已知有在左右的输出轴的各个分别设置有停车齿轮与锁定停车齿轮的旋转的固定机构的停车机构。在此停车机构中，停车齿轮使用正齿轮(spurgear)，作为锁定所述停车齿轮的旋转的固定机构，使用包括停车时卡合在停车齿轮的齿的卡合爪者。根据所述停车机构，在车辆的驻车时使左右的固定机构的卡合爪分别卡合在左右的停车齿轮的齿，由此可锁定左右的驱动轮的旋转来阻止车辆的移动。然而，在所述停车机构中，必须在左右的输出轴分别设置停车齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的停车机构，其是在左右两侧，将作为驱动源的电动机、各电动机的输出轴、由各输出轴进行旋转驱动的车轴、及安装在各车轴的外端部的驱动轮分别配置在同轴上，并且在驻车时阻止左右的所述驱动轮的旋转的车辆的停车机构，其特征在于，/n使左右的停车齿轮分别花键嵌合在左右的所述输出轴的内端部，左右的所述停车齿轮包括左右一对的螺旋齿轮，左右一对的所述螺旋齿轮包含相互朝反向倾斜的齿，并且/n所述的车辆的停车机构设置如下的部件来构成：/n左右的施力部件，对左右的所述停车齿轮朝在轴方向上分离的方向施力；/n卡合部件，包括左右的卡合爪，左右的所述卡合爪在停车时分别卡合在左右的所述停车齿轮的齿；以及/n左右的保持...

【技术特征摘要】
20181212 JP 2018-2325471.一种车辆的停车机构，其是在左右两侧，将作为驱动源的电动机、各电动机的输出轴、由各输出轴进行旋转驱动的车轴、及安装在各车轴的外端部的驱动轮分别配置在同轴上，并且在驻车时阻止左右的所述驱动轮的旋转的车辆的停车机构，其特征在于，
使左右的停车齿轮分别花键嵌合在左右的所述输出轴的内端部，左右的所述停车齿轮包括左右一对的螺旋齿轮，左右一对的所述螺旋齿轮包含相互朝反向倾斜的齿，并且
所述的车辆的停车机构设置如下的部件来构成：
左右的施力部件，对左右的所述停车齿轮朝在轴方向上分离的方向施力；
卡合部件，包括左右的卡合爪，左右的所述卡合爪在停车时分别卡合在左右的所述停车齿轮的齿；以及
左右的保持部件，在非停车时，将左右的所述停车齿轮分别保持于在轴方向上分离的初始位置。


2.根据权利要求1所述的车辆的停车机构，其特征在于，
在左右的所述停车齿轮的彼此相向的端面分别突设有突起，所述突起在非停车时在轴方向上相互分离，在停车时在轴方向上相互抵接来固定两停车齿轮的轴方向位置。


3.根据权利要求1或2所述的车辆的停车机构，其特征在于，
所述卡合部件的左右的卡合爪仅以与左右的所述停车齿轮的齿的倾斜角相同的角度倾斜，这些卡合爪通过共同的旋转轴，以相互能够独立地转动的方式连结。


4.根据权利要求1或2所述的车辆的停车机构，其特征在于，
在左右的所述输出轴的外周的各内端与从所述内端朝轴方向外侧分离的位置，分别形成第一凸缘及第二凸缘，将左右的所述施力部件分别配置在所述各第一凸缘与所述各停车齿轮之间的空间，并且将左右的所述施力部件与左右的所述第二凸缘作为左右的所述保持部件来构成。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木一茂，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP