【技术实现步骤摘要】
一种驻车机构锁止装置
本专利技术属于汽车驻车机构
，更具体地说，是涉及一种驻车机构锁止装置。
技术介绍
在汽车驻车机构中，驻车棘爪与驻车齿轮的卡和或分离，决定着汽车是处于驻车状态还是非驻车状态。目前，驻车机构的成熟方案是用弹簧力驱动驻车棘爪与驻车齿轮卡合，用机油压力克服弹簧力促使它们分离。然而汽车在行驶中，发动机在不同工况之间频繁变化，使得机油压力不稳定，从而容易造成非驻车状态的不稳定，势必对行驶中的汽车及驾乘人员造成伤害。而驻车机构要求保证汽车在行驶过程中，即使机油压力不稳定也要保证驻车机构牢牢被锁在非驻车状态。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效解决因为机油压力不稳定而造成的非驻车状态的不稳定问题，有效避免对驾乘人员造成伤害的驻车机构锁止装置。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种驻车机构锁止装置，所述的驻车机构锁止装置包括永磁锁止单元，永磁锁止单元包括永磁铁、厄套、磁芯体、外壳，永磁铁、厄...
【技术保护点】
1.一种驻车机构锁止装置，其特征在于：所述的驻车机构锁止装置包括永磁锁止单元，永磁锁止单元包括永磁铁(1)、厄套(2)、磁芯体(3)、外壳(5)，永磁铁(1)、厄套(2)、磁芯体(3)均设置在外壳(5)内，永磁铁(1)设置在厄套(2)一侧，驱动杆(12)延伸到外壳(5)内的一端与厄套(2)和磁芯体(3)分别固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种驻车机构锁止装置，其特征在于：所述的驻车机构锁止装置包括永磁锁止单元，永磁锁止单元包括永磁铁(1)、厄套(2)、磁芯体(3)、外壳(5)，永磁铁(1)、厄套(2)、磁芯体(3)均设置在外壳(5)内，永磁铁(1)设置在厄套(2)一侧，驱动杆(12)延伸到外壳(5)内的一端与厄套(2)和磁芯体(3)分别固定连接。
2.根据权利要求1所述的驻车机构锁止装置，其特征在于：所述的驻车机构锁止装置还包括电磁解锁单元，电磁解锁单元包括螺线管(7)和支撑骨架(8)，支撑骨架(8)设置在外壳(5)内，螺线管(7)固定在支撑骨架(8)上，磁芯体(3)位于螺旋管(7)内。
3.根据权利要求1或2所述的驻车机构锁止装置，其特征在于：所述的厄套(2)为几字形厄套，永磁铁(1)位于厄套(2)一侧，厄套(2)另一侧靠近轴头(11)，驱动杆(12)活动穿过轴头(11)。
4.根据权利要求1或2所述的驻车机构锁止装置，其特征在于：所述的永磁铁(1)设置为辐射充磁的结构，永磁铁(1)作为磁源，设置为能够向驻车机构锁止装置提供锁止状态时的锁止力的结构。
5.根据权利要求2所述的驻车机构锁止装置，其特征在于：所述的外壳(5)内的螺线管(7)和磁芯体(3)之间设置导套(4)，导套(4)和外壳(5)均设置为由导磁材...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振，范礼，李后良，姜倩，王友安，丁万龙，闫忠，
申请(专利权)人：杰锋汽车动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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