一种油气分离装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种油气分离装置，包括机座、设置在机座内部的机座空间、固定设置在机座空间内的联动装置、设置在联动装置上的联动装置，所述联动装置包括设置在机座空间上端壁并上下贯通的出气口、转动设置在出气口内的锥形壳体、设置在锥形壳体内并上下贯通的锥形空间、设置在锥形空间内的传动轴，能够同时利用重力、撞击力以及离心力从而将机油中的水蒸气以及废气充分去除的汽车发动机油气分离装置。

An oil gas separation device

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离装置
本专利技术属于汽车配件领域，尤其是涉及一种油气分离装置。
技术介绍
发动机包括汽缸体和曲轴箱，汽缸体与曲轴箱固定连接，其中，曲轴箱是发动机汽缸体用来安装曲轴的部位，且曲轴箱底部贮存有用于润滑、冷却及密封的机油。在发动机运作的过程中，由于可燃混合气在燃烧室内燃烧产生的压力过大，使一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，从而增大了曲轴箱内的气压，容易造成曲轴箱内的机油泄漏等问题，因此需要对曲轴箱进行通风处理，目前，曲轴箱通风方式有自然通风方式和强制通风方式，但是自然通风方式是将曲轴箱内的气体直接排到大气中，污染空气，因此通常采用的是强制通风方式。强制通风方式具体为，从曲轴箱内抽出的气体导入发动机的进气管中，从而使该气体进入燃烧室再燃烧，循环使用。在强制通风系统中，从曲轴箱内抽出的气体会混有机油蒸汽，此时需要通过油气分离装置来完成气体与机油的分离，使分离后的气体进入发动机进气管中再利用，分离后的机油流回曲轴箱中，从而净化气体，提高气体的燃烧率，同时节约机油。但是现有的汽车发动机油气分离装置无法充分地将机油内的水蒸气以及废气去除。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种能够同时利用重力、撞击力以及离心力从而将机油中的水蒸气以及废气充分去除的汽车发动机油气分离装置。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种油气分离装置，包括机座、设置在机座内部的机座空间、固定设置在机座空间内的风扇装置、设置在联动装置上的联动装置，所述风扇装置包括设置在机座空间上端壁并上下贯通的出气口、转动设置在出气口内的锥形壳体、设置在锥形壳体内并上下贯通的锥形空间、设置在锥形空间内的传动轴。有益效果：本装置使用简单，能够同时通过重力、离心力以及撞击力将机油内的水蒸气以及废气充分去除，从而提高机油的使用寿命，通过刮板装置能使机油更快回到曲轴箱，通过风扇装置能够避免气体将气体内残留的小液滴带出。所述风扇装置还包括固定连接在锥形空间内壁与传动轴外表面的多个扇叶，设置在锥形壳体外表面并与锥形空间相连通的多个第一滤油孔、所述上下侧相邻的扇叶分布错开；通过从机油中分离的水蒸气以及废气带动扇叶旋转，从而能把依附在扇叶上的油滴通过旋转产生的离心力从第一滤油孔回到机座空间内，从而尽可能避免了油滴长期依附在扇叶上形成油污影响气体的通过；扇叶的设置可以让气体通过扇叶时，气体中残留的小油滴会依附在扇叶上，从而避免了小油滴被带出该装置导致机油的浪费，当气体在锥形空间内时，由于上下侧相邻的扇叶分布错开，可以让气体在每遇到一次扇叶就会发生一次碰撞，从而使气体内的小油滴分离更充分。所述联动装置包括固定设置在传动轴上端的第一链轮、固定设置在机座上表面的链轮壳体、设置在链轮壳体内的链轮空间、连通设置在链轮空间上端壁的排气口。所述联动装置还包括所述联动装置还包括设置在链轮壳体下端壁内的传输孔、转动设置在传输孔内的第一旋转轴、固定设置在第一旋转轴上端的第二链轮、传动连接在第一链轮与第二链轮之间的链条、固定设置在第一旋转轴下端的螺旋送料轴、固定设置在螺旋送料轴外表面的传送螺纹。所述联动装置还包括固定设置在传送螺纹上的多个挡板、固定设置在传送螺纹外表面的送料壳体、固定设置在第一旋转轴下端的转动板、设置在送料壳体外表面并内外贯通的多个第二滤油孔112、连通设置在机座空间左端壁的进油管道、设置在进油管道下端并与送料壳体的上端相配合的槽口113。所述联动装置还包括所述联动装置固定设置在机座空间下端壁左右侧的两个第一支板、固定设置在第一支板上端面的限位壳体、设置在限位壳体内并左右贯通的限位空间。所述联动装置还包括设置在左右侧两个限位空间内的推拉杆、转动设置在推拉杆下表面并与转动板相配合的两滚轮、固定设置在推拉杆右端面的刮板、铰接在刮板下端面的刮条、设置在机座空间下端壁的多个导流槽。所述联动装置还包括设置在刮板左右端面并贯通的工作孔、连通设置在机座空间下端壁的出液孔、连通设置在出液孔下端壁的出液管，所述导流槽的右端均与出液孔相连通，所述送料壳体的上端位于槽口113内。；通过从机油里分离出的水蒸气以及废气会带动扇叶旋转，扇叶带动第一链轮旋转，第一链轮带动第二链轮旋转，第二链轮带动螺旋送料轴旋转，螺旋送料轴带动转动板旋转，转动板带动推拉杆左右移动，推拉杆带动刮板左右移动，刮板将机油推入出液管，当机油通过进油管道进入螺旋送料轴时，经过传送螺纹的斜面的机油内的气体会因为重力小向上移动，机油则会因为重力大往下移动，当遇到挡板时，机油会因为碰撞力使内部的气体向上移动，通过螺旋送料轴带动送料壳体旋转，从而能够因为旋转产生的离心力将机油内的气体甩出，通过同时利用重力、碰撞力、离心力可以让机油内的气体分离地更充分；通过刮板上的工作孔的设置，在刮板向右移动时，由于刮板右端面的工作孔的位置比油液位置高，从而能把在刮板的作用下将油液推入出液管，由于刮板左端面的工作孔的位置比油液位置低，所以当刮板向右移动时，油液会从刮板左端面的工作孔进入，从刮板右端面的工作孔流出而不会将油液往右回推，从而加快油液流动的速度；通过机座空间下端壁的斜面可以便于将机油汇聚到刮板行程内，从而使刮板便于刮油；通过刮条的左端面为弧形，右端面为平面，从而使刮板在往左移动时，弧形的面可以避免将油往左刮，当刮板往右移动时，平面与机座空间下端壁紧密接触从而将机油往右刮；通过导流槽下端壁的斜面可以将部分没有被刮板刮到的少量机油自行流到出液孔；通过将送料壳体的上端设置在槽口内可以避免机油在通过送料壳体与进油管道的连接处时造成机油的泄漏而无法使泄漏的机油进行油气分离。所述推拉杆由四根直杆以九十度角拼接而成。所述转动板的上端面呈弧形；通过弧形可以将机油喷洒到两滚轮上，从而减少滚轮与转动板之间的摩擦，从而尽可能减少对转动板的磨损，提高装置的使用寿命。综上所述，本专利技术具有以下优点：本装置使用简单，能够同时通过重力、离心力以及撞击力将机油内的水蒸气以及废气充分去除，从而提高机油的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的立体图；图2为本专利技术的俯视图一；图3为本专利技术的俯视图二；图4为图2中的A-A处剖视立体图；图5为图3中B-B处剖视立体图；图6为图5中的C处局部放大图；图7为图5中的D处局部放大图；图8为图5中的E处局部放大图；具体实施方式如图1-8所示，一种油气分离装置，包括机座1、设置在机座1内部的机座空间2、固定设置在机座空间2内的风扇装置、设置在联动装置上的联动装置，所述风扇装置包括设置在机座空间2上端壁并上下贯通的出气口、转动设置在出气口内的锥形壳体4、设置在锥形壳体4内并上下贯通的锥形空间5、设置在锥形空间5内的传动轴6。所述风扇装置还包括固定连接在锥形空间5内壁与传动轴6外表面的多个扇叶200，多个第一滤油孔、所述上下侧相邻的扇叶200分布错开，所述多个第一滤油孔设置在锥形壳体4外表面并与锥形空间5相连通，；通过从机油中分离的水蒸气以及废气带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气分离装置，包括机座(1)、设置在机座(1)内部的机座空间(2)、固定设置在机座空间(2)内的风扇装置、设置在联动装置上的联动装置，其特征在于：所述风扇装置包括设置在机座空间(2)上端壁并上下贯通的出气口、转动设置在出气口内的锥形壳体(4)、设置在锥形壳体(4)内并上下贯通的锥形空间(5)、设置在锥形空间(5)内的传动轴(66)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油气分离装置，包括机座(1)、设置在机座(1)内部的机座空间(2)、固定设置在机座空间(2)内的风扇装置、设置在联动装置上的联动装置，其特征在于：所述风扇装置包括设置在机座空间(2)上端壁并上下贯通的出气口、转动设置在出气口内的锥形壳体(4)、设置在锥形壳体(4)内并上下贯通的锥形空间(5)、设置在锥形空间(5)内的传动轴(66)。


2.根据权利要求1的一种油气分离装置，其特征在于:所述风扇装置还包括固定连接在锥形空间(5)内壁与传动轴(6)外表面的多个扇叶(200)，设置在锥形壳体(4)外表面并与锥形空间(5)相连通的多个第一滤油孔、所述上下侧相邻的扇叶(200)分布错开。


3.根据权利要求2的一种油气分离装置，其特征在于：所述联动装置包括固定设置在传动轴(6)上端的第一链轮(7)、固定设置在机座(1)上表面的链轮壳体(8)、设置在链轮壳体(8)内的链轮空间(9)、连通设置在链轮空间(9)上端壁的排气口(10)。


4.根据权利要求3的一种油气分离装置，其特征在于：所述联动装置还包括所述联动装置还包括设置在链轮壳体(8)下端壁内的传输孔、转动设置在传输孔内的第一旋转轴(11)、固定设置在第一旋转轴(11)上端的第二链轮(12)、传动连接在第一链轮(7)与第二链轮(12)之间的链条(111)、固定设置在第一旋转轴(11)下端的螺旋送料轴(14)、固定设置在螺旋送料轴(14)外表面的传送螺纹(15)。


5.根据权利要求4的一种油气分离装置，其特征在于：所述联动装置还包括固定设置在传送螺纹(15)上的多个挡板(16)、固定设置在传送螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗立君，贾力，杨涛，王建，贾文超，岳志俊，梁景涛，祁佳庆，马文中，张韦韦，陈寰，陈二增，李秀梅，刘凤忠，邓菁菁，马恩，孙科，吴军全，
申请(专利权)人：宗立君，浙江顺驰汽车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33