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一种油气分离装置制造方法及图纸

技术编号:24402448 阅读:32 留言:0更新日期:2020-06-06 05:50
本发明专利技术公开了一种油气分离装置,包括机座、设置在机座内部的机座空间、固定设置在机座空间内的联动装置、设置在联动装置上的联动装置,所述联动装置包括设置在机座空间上端壁并上下贯通的出气口、转动设置在出气口内的锥形壳体、设置在锥形壳体内并上下贯通的锥形空间、设置在锥形空间内的传动轴,能够同时利用重力、撞击力以及离心力从而将机油中的水蒸气以及废气充分去除的汽车发动机油气分离装置。

An oil gas separation device

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离装置
本专利技术属于汽车配件领域,尤其是涉及一种油气分离装置。
技术介绍
发动机包括汽缸体和曲轴箱,汽缸体与曲轴箱固定连接,其中,曲轴箱是发动机汽缸体用来安装曲轴的部位,且曲轴箱底部贮存有用于润滑、冷却及密封的机油。在发动机运作的过程中,由于可燃混合气在燃烧室内燃烧产生的压力过大,使一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内,从而增大了曲轴箱内的气压,容易造成曲轴箱内的机油泄漏等问题,因此需要对曲轴箱进行通风处理,目前,曲轴箱通风方式有自然通风方式和强制通风方式,但是自然通风方式是将曲轴箱内的气体直接排到大气中,污染空气,因此通常采用的是强制通风方式。强制通风方式具体为,从曲轴箱内抽出的气体导入发动机的进气管中,从而使该气体进入燃烧室再燃烧,循环使用。在强制通风系统中,从曲轴箱内抽出的气体会混有机油蒸汽,此时需要通过油气分离装置来完成气体与机油的分离,使分离后的气体进入发动机进气管中再利用,分离后的机油流回曲轴箱中,从而净化气体,提高气体的燃烧率,同时节约机油。但是现有的汽车发动机油气分离装置无法充分地将机油内的水蒸气以及废本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气分离装置,包括机座(1)、设置在机座(1)内部的机座空间(2)、固定设置在机座空间(2)内的风扇装置、设置在联动装置上的联动装置,其特征在于:所述风扇装置包括设置在机座空间(2)上端壁并上下贯通的出气口、转动设置在出气口内的锥形壳体(4)、设置在锥形壳体(4)内并上下贯通的锥形空间(5)、设置在锥形空间(5)内的传动轴(66)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油气分离装置,包括机座(1)、设置在机座(1)内部的机座空间(2)、固定设置在机座空间(2)内的风扇装置、设置在联动装置上的联动装置,其特征在于:所述风扇装置包括设置在机座空间(2)上端壁并上下贯通的出气口、转动设置在出气口内的锥形壳体(4)、设置在锥形壳体(4)内并上下贯通的锥形空间(5)、设置在锥形空间(5)内的传动轴(66)。


2.根据权利要求1的一种油气分离装置,其特征在于:所述风扇装置还包括固定连接在锥形空间(5)内壁与传动轴(6)外表面的多个扇叶(200),设置在锥形壳体(4)外表面并与锥形空间(5)相连通的多个第一滤油孔、所述上下侧相邻的扇叶(200)分布错开。


3.根据权利要求2的一种油气分离装置,其特征在于:所述联动装置包括固定设置在传动轴(6)上端的第一链轮(7)、固定设置在机座(1)上表面的链轮壳体(8)、设置在链轮壳体(8)内的链轮空间(9)、连通设置在链轮空间(9)上端壁的排气口(10)。


4.根据权利要求3的一种油气分离装置,其特征在于:所述联动装置还包括所述联动装置还包括设置在链轮壳体(8)下端壁内的传输孔、转动设置在传输孔内的第一旋转轴(11)、固定设置在第一旋转轴(11)上端的第二链轮(12)、传动连接在第一链轮(7)与第二链轮(12)之间的链条(111)、固定设置在第一旋转轴(11)下端的螺旋送料轴(14)、固定设置在螺旋送料轴(14)外表面的传送螺纹(15)。


5.根据权利要求4的一种油气分离装置,其特征在于:所述联动装置还包括固定设置在传送螺纹(15)上的多个挡板(16)、固定设置在传送螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员:宗立君贾力杨涛王建贾文超岳志俊梁景涛祁佳庆马文中张韦韦陈寰陈二增李秀梅刘凤忠邓菁菁马恩孙科吴军全
申请(专利权)人:宗立君浙江顺驰汽车研发有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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