【技术实现步骤摘要】
新型车辆电控减排节油系统装置
本技术涉及机动车辆的节能环保的
，特指新型车辆电控减排节油系统装置。
技术介绍
在机动车辆中的电控减排节油系统装置中，其中要用到EGR子系统，即废气再循环燃烧系统，EGR系统将发动机排放的部分废气经过过滤冷却后再通过电磁阀调控再通过补气板输入到发动机进气管端口到发动机进行二次燃烧，以改善汽车的排放，尤其是明显降低氮氧化物的排放。但是光靠EGR子系统，无法改善尾气排放的另外一个重要参数CH化合物，如果提高EGR子系统的补气量，氮氧化物排放会明显降低，但是CH化合物排放不降反升。因此我们必须寻求其他解决办法，同时降低CH化合物的排放，全面改善机动车辆的尾气排放，提升动力。
技术实现思路
本技术的目的就是针对原有的车辆电控减排节油系统装置的缺陷而提供一个新的解决方案，即创造出新型的油气分离器。这款新型油气分离器加入我们新型车辆电控减排节油系统装置中，构成另外一套即发动机曲轴箱废气过滤再燃烧电控子系统，因此我们创造的新型车辆电控减排节油系统装置包括2套电子控制子系统：发动机废气...
【技术保护点】
1.新型车辆电控减排节油系统装置，包括2套电子控制子系统，其中一套是发动机废气再循环EGR电控子系统，另外一套是发动机曲轴箱废气过滤再燃烧电控子系统，其特征是，所述EGR电控子系统主要部件包括：中央控制器ECU，电磁阀，油门位置传感器，转速传感器，温度传感器，补气板，空气滤清兼冷却器，所述所有传感器、电磁阀和ECU连接的信号线束，若干条附加气流管道，所述EGR电控子系统特征是：中央控制器ECU通过信号线束输入端分别和油门位置传感器、转速传感器、温度传感器的信号输出端相连接，中央控制器ECU线束的输出端和电磁阀的信号输入端相连，空气滤清兼冷却器输入端通过附加气流管道和车辆排气...
【技术特征摘要】
1.新型车辆电控减排节油系统装置，包括2套电子控制子系统，其中一套是发动机废气再循环EGR电控子系统，另外一套是发动机曲轴箱废气过滤再燃烧电控子系统，其特征是，所述EGR电控子系统主要部件包括：中央控制器ECU，电磁阀，油门位置传感器，转速传感器，温度传感器，补气板，空气滤清兼冷却器，所述所有传感器、电磁阀和ECU连接的信号线束，若干条附加气流管道，所述EGR电控子系统特征是：中央控制器ECU通过信号线束输入端分别和油门位置传感器、转速传感器、温度传感器的信号输出端相连接，中央控制器ECU线束的输出端和电磁阀的信号输入端相连，空气滤清兼冷却器输入端通过附加气流管道和车辆排气管相连，其连接点位于三元催化器之后的排气管中，空气滤清兼冷却器输出端通过附加气流管道分别和一个以上电磁阀的进气嘴相连，电磁阀的出气嘴通过附加气流管道和补气板的进气嘴相连，补气板位于节气门的后端和发动机进气管的端口之间；所述另外一套发动机曲轴箱废气过滤再燃烧电控子系统，其主要部件包括：和EGR电控子系统共有的中央控制器ECU，新型油气分离器，新型油气分离器内的若干层滤芯隔板，位于主体外壳中心轴位置穿越和连接若干层滤芯隔板的中心圆柱体，新型油气分离器的进气嘴，新型油气分离器的出风气嘴，新型分离器的直流离心抽风机，直流离心风机的电源信号线，1条附加气流管道，发动机曲轴箱的废气管，补气板，所述发动机曲轴箱废气过滤再燃烧电控子系统的特征是：发动机曲轴箱废气管和新型油气分离器的进气嘴相连，新型油气分离器的出风气嘴通过附加气流管道和补气板的进气嘴相连，新型油气分离器的直流离心抽风机的电源信号线和中央控制器ECU线束的信号输出端相连，新型油气分离器内腔装有若干层滤芯隔板，除了第一层和最后一层滤芯隔板，其他滤芯隔板都沿径向均匀分布若干个过滤小孔，在第一层滤芯隔板的下方分离器的进气嘴和分离器主体外壳连通，在主体下部分外壳有一个观察窗口，主体外壳最下方，开有过滤出废机油孔和出废机油螺栓，在最后一层，即最上一层滤芯隔板的上方安装了一部直流离心抽风机，直流离心抽风机的进气口朝下正对最后一层滤芯隔板，直流离心抽风机的出风口正对分离器的出风气嘴。
2.根据权利要求1所述新型车辆电控减排节油系统装置，其特征在于：所述新型油气分离器内的中心圆柱的中心开挖了有一定深度的圆孔，在靠近第一层滤芯隔板的表面中心圆柱径向设置了一个出油孔，该出油孔和圆柱的深孔是联通的，...
【专利技术属性】
技术研发人员：温伟光，陈伟庭，吕晓军，
申请(专利权)人：佛山市晴宇环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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