一种油雾分离器连接定位孔用压套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油雾分离器连接定位孔用压套，包括压套本体，所述压套本体的侧壁开设有开口槽，所述压套本体的侧壁开设有多个弧形腔，每两个相邻的所述弧形腔之间通过通道连通，所述弧形腔的内壁上开设有多个与压套本体内部连通的通孔，所述压套本体的侧壁开设有与最上端的弧形腔连通的注油孔，所述注油孔内安装有密封塞。本实用新型专利技术通过在压套内开设有多个弧形腔，并通过注油孔向多个弧形腔注入润滑油，润滑油通过多个通孔进入压套的内壁，从而布满整个压套的内壁，可大大减小压套与连接件产生的磨损，从而延长压套的使用寿命。

Pressure sleeve for connecting locating hole of oil mist separator

【技术实现步骤摘要】
一种油雾分离器连接定位孔用压套
本技术涉及分离器相关设备
，尤其涉及一种油雾分离器连接定位孔用压套。
技术介绍
现有的发动机油雾分离器外壳与发动机连接时，为了增强连接的紧固性和对定位孔进行保护，一般会在定位孔内嵌设一个带开口的压套将油雾分离器外壳与发动机进行连接固定。在压套使用过程中，压套的开口处会不断的啃食油雾分离器的外壳导致油雾分离器溢料，为解决此问题，申请号为2012203130268.2提出了“一种发动机油雾分离器连接定位孔内的冷压套”，该方案通过在压套开口处进行圆倒角，使得冷压套压入油雾分离器外壳定位孔不再发生啃料，防止溢料进入发动机，但是压套的内壁仍与连接件有摩擦接触，在长期的使用过程中，仍会产生磨损，因而降低了压套的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油雾分离器连接定位孔用压套。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种油雾分离器连接定位孔用压套，包括压套本体，所述压套本体的侧壁开设有开口槽，所述压套本体的侧壁开设有多个弧形腔，每两个相邻的所述弧形腔之间通过通道连通，所述弧形腔的内壁上开设有多个与压套本体内部连通的通孔，所述压套本体的侧壁开设有与最上端的弧形腔连通的注油孔，所述注油孔内安装有密封塞。优选地，所述压套本体的侧壁开设有条形槽，所述条形槽的内壁上滑动连接有滑块，且所述滑块通过弹簧弹性连接在条形槽的内底部，所述滑块远离条形槽的一端固定连接有环形刷板。优选地，所述压套本体的上端与下端均开设有圆槽，所述圆槽的内壁上嵌设有密封垫圈。优选地，所述注油孔的内壁上刻有内螺纹，所述密封塞的外壁上刻有外螺纹，所述密封塞螺纹连接在注油孔内。优选地，所述弹簧的上端固定连接在滑块的下端，所述弹簧的下端固定连接在条形槽的内底部。优选地，所述环形刷板的内壁上设置有多个刷毛，且所述刷毛远离环形刷板内壁的一端贴合在压套本体的外壁上。本技术具有以下有益效果：1、通过在压套内开设有多个弧形腔，并通过注油孔向多个弧形腔注入润滑油，润滑油通过多个通孔进入压套的内壁，从而布满整个压套的内壁，可大大减小压套与连接件产生的磨损，从而延长压套的使用寿命；2、通过在压套本体的外壁开设条形槽，并在条形槽内设置可弹性滑动的环形刷板，并发动机与油污分离器工作时产生的高频振动，使得弹性滑动的环形刷板快速上下移动，可对压套的外壁进行清洁，防止污物粘接在压套的外壁上而对压套造成侵蚀，进一步提高压套的使用寿命；3、通过在压套的上下端开设圆槽，并在圆槽内设置密封垫圈，既不影响压套原本功能的使用，同时可大大减缓发动机与油污分离器工作时产生的高频振动对压套产生的冲击力，再次提高压套的使用寿命附图说明图1为本技术提出的一种油雾分离器连接定位孔用压套的结构示意图；图2为本技术提出的一种油雾分离器连接定位孔用压套的A-A处剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种油雾分离器连接定位孔用压套的B处结构放大示意图。图中：1压套本体、2开口槽、3弧形腔、4通孔、5通道、6注油孔、7密封塞、8条形槽、9滑块、10环形刷板、11圆槽、12密封垫圈、13弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种油雾分离器连接定位孔用压套，包括压套本体1，压套本体1的上端与下端均开设有圆槽11，圆槽11的内壁上嵌设有密封垫圈12，压套本体1的侧壁开设有开口槽2，压套本体1的侧壁开设有多个弧形腔3，每两个相邻的弧形腔3之间通过通道5连通，弧形腔3的内壁上开设有多个与压套本体1内部连通的通孔4，压套本体1的侧壁开设有与最上端的弧形腔3连通的注油孔6，注油孔6内安装有密封塞7，注油孔6的内壁上刻有内螺纹，密封塞7的外壁上刻有外螺纹，密封塞7螺纹连接在注油孔6内。需要说明的是，通孔4的孔径远小于通道5的孔径，且通道4的孔径远小于弧形腔3的孔径，使得从注油孔6注入润滑油时，润滑油能够流入弧形腔3并从通道5流向其他的弧形腔3，再从通孔4流出。进一步的，相邻的通道5对称分布在压套本体1的两侧，使得从上端弧形腔3流入的润滑油能够充满下端的弧形腔3，并从多个通孔4内流出。压套本体1的侧壁开设有条形槽8，条形槽8的内壁上滑动连接有滑块9，且滑块9通过弹簧13弹性连接在条形槽8的内底部，弹簧13的上端固定连接在滑块9的下端，弹簧13的下端固定连接在条形槽8的内底部，滑块9远离条形槽8的一端固定连接有环形刷板10，环形刷板10的内壁上设置有多个刷毛，且刷毛远离环形刷板10内壁的一端贴合在压套本体1的外壁上。本技术中，在需要向压套本体1内添加润滑油时，可从注油孔6内取下密封塞7，并向注油孔6内注入润滑油，润滑油进入最上端的弧形腔3内并通过通道5流向其他的弧形腔3，同时弧形腔3内的润滑油由多个通孔4进入压套本体1内部，可布满整个压套本体1的内壁，从而可大大减小压套本体1内壁与连接件的磨损。在发动机和油污分离器工作时，由于发动机的特性，将会产生高频的振动，从可使得连接发动机和油污分离器的压套本体1也随之产生振动，可使得通过弹簧13弹性滑动在条形槽8内的滑块9也随之快速上下移动，从而带动环形刷板10一起上下滑动，环形刷板10内壁上的刷毛可对压套本体1的外壁进行清洁。同时嵌设在圆槽11内的密封垫圈12可有效减缓发动机振动时对压套本体1产生的冲击力。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油雾分离器连接定位孔用压套，包括压套本体(1)，所述压套本体(1)的侧壁开设有开口槽(2)，其特征在于，所述压套本体(1)的侧壁开设有多个弧形腔(3)，每两个相邻的所述弧形腔(3)之间通过通道(5)连通，所述弧形腔(3)的内壁上开设有多个与压套本体(1)内部连通的通孔(4)，所述压套本体(1)的侧壁开设有与最上端的弧形腔(3)连通的注油孔(6)，所述注油孔(6)内安装有密封塞(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油雾分离器连接定位孔用压套，包括压套本体(1)，所述压套本体(1)的侧壁开设有开口槽(2)，其特征在于，所述压套本体(1)的侧壁开设有多个弧形腔(3)，每两个相邻的所述弧形腔(3)之间通过通道(5)连通，所述弧形腔(3)的内壁上开设有多个与压套本体(1)内部连通的通孔(4)，所述压套本体(1)的侧壁开设有与最上端的弧形腔(3)连通的注油孔(6)，所述注油孔(6)内安装有密封塞(7)。


2.根据权利要求1所述的一种油雾分离器连接定位孔用压套，其特征在于，所述压套本体(1)的侧壁开设有条形槽(8)，所述条形槽(8)的内壁上滑动连接有滑块(9)，且所述滑块(9)通过弹簧(13)弹性连接在条形槽(8)的内底部，所述滑块(9)远离条形槽(8)的一端固定连接有环形刷板(10)。


3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁金刚，
申请(专利权)人：天津市晨希浩金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12