行李箱盖板保持装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种行李箱盖板保持装置及车辆。行李箱盖板保持装置中，安装座上开设有滑道，滑道包括相对设置的第一壁面和第二壁面，以及位于第一壁面和第二壁面之间的底壁面；滑块沿滑道可滑移设置，滑块包括限位面，限位面与底壁面之间的距离沿远离第一壁面的方向、沿远离第二壁面的方向均逐渐增加；弹性件的弹性第一端抵接在底壁面上，弹性件的弹性第二端抵接在滑块上背向限位面的一侧；摇臂的第一端固定在盖板上。车辆包括容纳腔和行李箱盖板保持装置。本发明专利技术提供的行李箱盖板保持装置及车辆，防止行李箱盖板出现跳动的问题，减少异响，提高取放容纳腔内物品时的操作便捷性。

Trunk lid retaining device and vehicle

【技术实现步骤摘要】
行李箱盖板保持装置及车辆
本专利技术涉及车辆零部件
，尤其涉及一种行李箱盖板保持装置及车辆。
技术介绍
后背箱中一般设置有下陷的容纳腔，用于放置备胎，行李箱盖板安装在容纳腔的上方，用于遮挡备胎。现有技术中，部分燃油和新能源车辆不配备备胎，容纳腔用于放置随车工具或存储其他物品，行李箱盖板仍然覆盖在容纳腔的上方。行李箱盖板一般通过自身重力覆盖在容纳腔的上方，需要通过手动掀起或者下放行李箱盖板实现容纳腔的开启和闭合。专利技术人在实现专利技术创造的过程中发现：第一，当行李箱盖板上不设物品时，车辆途径颠簸路段时行李箱盖板会出现上下跳、撞击周边内饰件的问题而产生异响；第二，当行李箱盖板需要打开取放容纳腔内的物品时，需要一手保持行李箱盖板的位置，另一只手进行取放的操作，较为不便。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种行李箱盖板保持装置及车辆，以解决现有技术中存在的问题，防止行李箱盖板出现跳动的问题，减少异响，提高取放容纳腔内物品时的操作便捷性。本专利技术提供的行李箱盖板保持装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱盖板保持装置，包括盖板，其特征在于，还包括：/n安装座，所述安装座上开设有滑道，所述滑道包括相对设置的第一壁面和第二壁面，以及位于所述第一壁面和所述第二壁面之间的底壁面；/n弹性件和滑块，所述滑块沿所述滑道可滑移设置，所述滑块包括限位面，所述限位面背向所述底壁面，所述限位面与所述底壁面之间的距离沿远离所述第一壁面的方向、沿远离所述第二壁面的方向均逐渐增加；所述弹性件的弹性第一端抵接在所述底壁面上，所述弹性件的弹性第二端抵接在所述滑块上背向所述限位面的一侧，所述弹性第一端与所述弹性第二端之间的距离小于所述弹性件的自由长度；/n摇臂，所述摇臂的第一端固定在所述盖板上，所述盖板闭合时，...

【技术特征摘要】
1.一种行李箱盖板保持装置，包括盖板，其特征在于，还包括：
安装座，所述安装座上开设有滑道，所述滑道包括相对设置的第一壁面和第二壁面，以及位于所述第一壁面和所述第二壁面之间的底壁面；
弹性件和滑块，所述滑块沿所述滑道可滑移设置，所述滑块包括限位面，所述限位面背向所述底壁面，所述限位面与所述底壁面之间的距离沿远离所述第一壁面的方向、沿远离所述第二壁面的方向均逐渐增加；所述弹性件的弹性第一端抵接在所述底壁面上，所述弹性件的弹性第二端抵接在所述滑块上背向所述限位面的一侧，所述弹性第一端与所述弹性第二端之间的距离小于所述弹性件的自由长度；
摇臂，所述摇臂的第一端固定在所述盖板上，所述盖板闭合时，所述摇臂的第二端抵接在所述限位面上位于所述第一壁面的一侧，所述盖板开启时带动所述摇臂的第二端滑移至所述限位面上位于所述第二壁面的一侧。


2.根据权利要求1所述的行李箱盖板保持装置，其特征在于，所述行李箱盖板保持装置还包括连接轴，所述连接轴的第一端固定在所述盖板上，所述连接轴的第二端穿设进所述滑道内，所述连接轴的第二端与所述摇臂的第一端固定连接。


3.根据权利要求2所述的行李箱盖板保持装置，其特征在于，所述行李箱盖板保持装置还包括支承座，所述支承座包括相对设置的第一支承板和第二支承板，所述第一支承座上开设有第一支承孔，所述第二支承座上开设有第二支承孔，所述连接轴的第二端依次可转动地穿设过所述第一支承孔和所述第二支承孔，所述摇臂的第一端固定在所述连接轴上位于所述第一支承板和所述第二支承板之间的部分。


4.根据权利要求1所述的行李箱盖板保持装置，其特征在于，所述行李箱盖板保持装置还包括滚轮，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴晓波，张倩倩，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31