汽车标牌的加工方法以及汽车标牌技术

本发明专利技术涉及一种汽车标牌的加工方法以及汽车标牌。该加工方法通过注塑成型将注塑原材料加工成相应形状的汽车标牌粗产品。然后再将第一掩膜材料转移到汽车标牌粗产品的第一表面的第一预设区域，在汽车标牌粗产品的第一表面上形成具有预设图案的保护层。再将具有保护层的汽车标牌粗产品固定，并在第一表面的第二预设区域形成遮蔽层，然后进行真空电镀，在相应的位置形成金属表面。形成金属表面之后，将遮蔽层去除，将第二掩膜材料转移至第二预设区域，得到汽车标牌预成品。在该加工方法中，能够根据设计需要得到外观多样的汽车标牌。同时，掩膜材料和真空电镀的配合使用，能够在汽车标牌的表面形成稳定的保护层，提高汽车标牌的耐候性能。

The processing method of automobile label and automobile label

【技术实现步骤摘要】
汽车标牌的加工方法以及汽车标牌
本专利技术涉及汽车标牌制造领域，尤其是涉及一种汽车标牌的加工方法以及汽车标牌。
技术介绍
作为汽车成品的组成之一，汽车标牌能够对汽车的品牌、性能起到很直观的标识作用。伴随着汽车产量的不断提高，汽车标牌的使用量也是不断增大。作为汽车的标识，汽车标牌一般都是安装在汽车的外部，会直接与外界环境接触，外界环境的风雨、冷热、光照等会对汽车标牌产生直接的影响。因此，汽车的标牌要具有良好的耐候性能。目前，传统的汽车标牌的加工方法是采用电镀工艺加工出具有金属表面的汽车标牌，由此得到的汽车标牌的耐候性较差。同时，传统的加工方法难以满足加工多样化汽车标牌的要求。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种汽车标牌的加工方法，通过该加工方法能够根据设计要求得到外观多样且耐候性能良好的汽车标牌。本专利技术解决上述技术问题的具体方案如下：本专利技术的一个目的在于提供一种汽车标牌的加工方法，包括如下步骤：采用注塑成型的方法将注塑原材料加工成汽车标牌粗产品；将第一掩膜材料转移至所述汽车标牌粗产品的第一表面的第一预设区域，在所述第一表面上形成具有预设图案的保护层；将具有所述保护层的汽车标牌粗产品固定，并在所述第一表面的第二预设区域形成遮蔽层，然后进行真空电镀；去除所述遮蔽层，将第二掩膜材料转移至所述第二预设区域，得到汽车标牌预成品，所述汽车标牌预成品的第一表面上具有所述保护层；对所述汽车标牌预成品的第二表面进行涂装处理。在其中一个实施例中，将具有所述保护层的汽车标牌粗产品固定，并在所述第一表面的第二预设区域形成遮蔽层的方法为：将具有所述保护层的汽车标牌粗产品通过定位工装固定，并通过掩膜版在所述第一表面的第二预设区域形成遮蔽层。在其中一个实施例中，所述注塑成型的原材料为聚甲基丙烯酸甲酯和聚碳酸酯中的至少一种。在其中一个实施例中，所述第一掩膜材料和/或所述第二掩膜材料为油墨。在其中一个实施例中，所述油墨为不含硅元素的油墨。在其中一个实施例中，将第一掩膜材料转移至所述汽车标牌粗产品的第一表面的第一预设区域的方法为：将所述第一掩膜材料通过丝网印刷或移印印刷转移至所述汽车标牌粗产品的第一表面的第一预设区域；和/或，将第二掩膜材料转移至所述第二预设区域的方法为：将所述第二掩膜材料通过丝网印刷或移印印刷转移至所述第二预设区域。在其中一个实施例中，所述丝网印刷为350目～450目的丝网印刷。在其中一个实施例中，所述真空电镀为等离子溅射电镀。在其中一个实施例中，所述注塑成型的条件为：注塑机螺杆直径为30mm～50mm，注塑压力为45MPa～55MPa。本专利技术的另一个目的在于提供一种汽车标牌，所述汽车标牌采用上述任一实施例中所述的加工方法制得。上述汽车标牌的加工方法，通过注塑成型的方法将注塑原材料加工成相应形状的汽车标牌粗产品。然后再将第一掩膜材料转移到汽车标牌粗产品的第一表面的第一预设区域，在汽车标牌粗产品的第一表面上形成具有预设图案的保护层。再将具有保护层的汽车标牌粗产品固定，并在第一表面的第二预设区域形成遮蔽层，然后进行真空电镀，在相应的位置形成金属表面。形成金属表面之后，将遮蔽层去除，将第二掩膜材料转移至第二预设区域，得到汽车标牌预成品，此时，汽车标牌预成品的第一表面上具有保护层。然后再对汽车标牌预成品的第二表面进行涂装处理，得到汽车标牌。在该加工方法中，通过掩膜材料的转移和对第二预设区域的遮蔽，能够根据设计需要得到外观多样的汽车标牌。比如，选择相应颜色的掩膜材料，能够得到颜色多样的汽车标牌。同时，掩膜材料和真空电镀的配合使用，能够在汽车标牌的表面形成稳定的保护层，提高汽车标牌的耐候性能。上述汽车标牌采用上述汽车标牌的加工方法制得，该汽车标牌具有良好的耐候性能，能够满足消费者对汽车标牌的颜色、形状等多样化的需求。附图说明图1为本专利技术一实施例中汽车标牌加工示意图。图2为实施例1中耐酸测试之前汽车标牌的外形图。图3为实施例1中耐酸测试之后汽车标牌的外形图。图4为实施例1中耐碱测试之前汽车标牌的外形图。图5为实施例1中耐碱测试之后汽车标牌的外形图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关实施例对本专利技术进行更全面的描述。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1所示，本专利技术一实施例提供了一种汽车标牌的加工方法，该加工方法包括如下步骤：采用注塑成型的方法将注塑原材料加工成汽车标牌粗产品。然后进行S01步骤：将第一掩膜材料转移至汽车标牌粗产品的第一表面的第一预设区域，在汽车标牌粗产品的相应表面上形成具有预设图案的保护层。S02，将具有保护层的汽车标牌粗产品固定，并在第一表面的第二预设区域形成遮蔽层，然后进行真空电镀。S03，去除遮蔽层，将第二掩膜材料转移至第二预设区域，得到汽车标牌预成品，此时，汽车标牌预成品的第一表面上具有保护层。在得到汽车标牌预成品之后，对汽车标牌预成品的第二表面进行涂装处理。本实施例中汽车标牌的加工方法，通过注塑成型将注塑原材料加工成相应形状的汽车标牌粗产品。然后再将第一掩膜材料转移到汽车标牌粗产品的第一表面的第一预设区域，在汽车标牌粗产品的相应表面上形成具有预设图案的保护层。再将第一表面的第二预设区域形成遮蔽层，然后进行真空电镀，在相应的位置形成金属表面。形成金属表面之后，将遮蔽层去除，将第二掩膜材料转移至第二预设区域，得到汽车标牌预成品，此时，汽车标牌预成品的第一表面上具有所述保护层。然后再对汽车标牌预成品的第二表面进行涂装处理，得到汽车标牌。在该加工方法中，通过掩膜材料的转移和对预设区域的遮蔽，能够根据设计需要得到外观多样的汽车标牌。比如，选择相应颜色的掩膜材料，能够得到颜色多样的汽车标牌。同时，掩膜材料和真空电镀的配合使用，能够在汽车标牌的表面形成稳定的保护层，提高汽车标牌的耐候性能。优选地，在注塑过程中，为了防止汽车标牌粗产品变形及毛边，采用的注塑条件为：注塑机直径为30mm～50mm，注塑压力为45MPa～55MPa，。进一步优选地，注塑机直径为40mm，注塑压力为50MPa。在一个具体的示例中，将具有保护层的汽车标牌粗产品通过定位工装固定，并通过掩膜版在第一表面的第二预设区域形成遮蔽层。可以理解的是，第二预设区域可以是第一掩膜材料形成的保护层区域。在实际加工过程中，可以根据设计要求，通过盖板对相应的区域进行遮蔽。在一个具体的示例中，采用精度为0.1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车标牌的加工方法，其特征在于：包括如下步骤：/n采用注塑成型的方法将注塑原材料加工成汽车标牌粗产品；/n将第一掩膜材料转移至所述汽车标牌粗产品的第一表面的第一预设区域，在所述第一表面上形成具有预设图案的保护层；/n将具有所述保护层的汽车标牌粗产品固定，并在所述第一表面的第二预设区域形成遮蔽层，然后进行真空电镀；/n去除所述遮蔽层，将第二掩膜材料转移至所述第二预设区域，得到汽车标牌预成品，所述汽车标牌预成品的第一表面上具有所述保护层；/n对所述汽车标牌预成品的第二表面进行涂装处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车标牌的加工方法，其特征在于：包括如下步骤：
采用注塑成型的方法将注塑原材料加工成汽车标牌粗产品；
将第一掩膜材料转移至所述汽车标牌粗产品的第一表面的第一预设区域，在所述第一表面上形成具有预设图案的保护层；
将具有所述保护层的汽车标牌粗产品固定，并在所述第一表面的第二预设区域形成遮蔽层，然后进行真空电镀；
去除所述遮蔽层，将第二掩膜材料转移至所述第二预设区域，得到汽车标牌预成品，所述汽车标牌预成品的第一表面上具有所述保护层；
对所述汽车标牌预成品的第二表面进行涂装处理。


2.如权利要求1所述的汽车标牌的加工方法，其特征在于：将具有所述保护层的汽车标牌粗产品固定，并在所述第一表面的第二预设区域形成遮蔽层的方法为：将具有所述保护层的汽车标牌粗产品通过定位工装固定，并通过掩膜版在所述第一表面的第二预设区域形成遮蔽层。


3.如权利要求1所述的汽车标牌的加工方法，其特征在于：所述注塑成型的原材料为聚甲基丙烯酸甲酯和聚碳酸酯中的至少一种。


4.如权利要求1所述的汽车标牌的加工方法，其特征在于：所述第一掩膜材料和/...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，周姣莲，甘有维，罗林，
申请(专利权)人：四维尔丸井广州汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44