一种列车用中转式集便系统技术方案

本实用新型专利技术属于中转式集便系统技术领域，公开了一种列车用中转式集便系统，包括便器、橡胶封水管、夹管阀、真空发生器、水增压器、瓣膜阀和中转箱，橡胶管水封前端和便器相连，橡胶管水封后端和夹管阀相连，中转箱上部和夹管阀相连，中转箱下端和瓣膜阀相连，中转箱前下端和真空发生器相连，中转箱前端和水增压器相连，夹管阀和中转箱相连的管道设置在瓣膜阀正上方，瓣膜阀下方连接有污物箱，瓣膜阀包括法兰、夹爪、唇部和帆布，夹爪均布设在法兰上，夹爪之间通过唇部相连，橡胶管水封包括弯曲部和设置在弯曲部两端开口处的固定部，弯曲部包括前弧段和后弧段；本实用新型专利技术最大程度减少便器无法冲洗的情况，更高效，且真空模式下更加节水。

A transit collecting system for train

【技术实现步骤摘要】
一种列车用中转式集便系统
本技术属于中转式集便系统
，特别是涉及一种列车用中转式集便系统。
技术介绍
现有真空集便系统阀体采用的大多是金属材质，虽然可以满足使用要求，但其材质本身特点会产生维修或保养，更换费时费力，易产生管壁污物沉积及腐蚀等问题；另外，我国铁路环境复杂，列车往往会有不可预计的情况发生，传统金属阀体开闭往往需要特定条件，在列车断电或无压缩气体供应的情况下难以达到便器清洗效果。
技术实现思路
为了解决现有技术中所存在的技术问题，本技术提供了一种列车用中转式集便系统，包括便器、橡胶封水管、夹管阀、真空发生器、水增压器、瓣膜阀和中转箱，橡胶管水封前端和便器相连，橡胶管水封后端和夹管阀相连，中转箱上部和夹管阀相连，中转箱下端和瓣膜阀相连，中转箱前下端和真空发生器相连，中转箱前端和水增压器相连，夹管阀和中转箱相连的管道设置在瓣膜阀正上方，瓣膜阀下方连接有污物箱。瓣膜阀包括法兰、夹爪、唇部和帆布，夹爪个数为五个，夹爪均布设在法兰上，夹爪呈三角形，夹爪顶角向内翻折，夹爪之间通过唇部相连，唇部内侧和帆布相连，帆布保证本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车用中转式集便系统，其特征在于：包括便器(1)、橡胶管水封(2)、夹管阀(7)、真空发生器(4)、水增压器(3)、瓣膜阀(5)和中转箱(6)，所述橡胶管水封(2)前端和便器(1)相连，所述橡胶管水封(2)后端和夹管阀(7)相连，所述中转箱(6)上部和夹管阀(7)相连，所述中转箱(6)下端和瓣膜阀(5)相连，所述中转箱(6)前下端和真空发生器(4)相连，所述中转箱(6)前端和水增压器(3)相连，所述夹管阀(7)和中转箱(6)相连的管道设置在瓣膜阀(5)正上方，所述瓣膜阀(5)下方连接有污物箱。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车用中转式集便系统，其特征在于：包括便器(1)、橡胶管水封(2)、夹管阀(7)、真空发生器(4)、水增压器(3)、瓣膜阀(5)和中转箱(6)，所述橡胶管水封(2)前端和便器(1)相连，所述橡胶管水封(2)后端和夹管阀(7)相连，所述中转箱(6)上部和夹管阀(7)相连，所述中转箱(6)下端和瓣膜阀(5)相连，所述中转箱(6)前下端和真空发生器(4)相连，所述中转箱(6)前端和水增压器(3)相连，所述夹管阀(7)和中转箱(6)相连的管道设置在瓣膜阀(5)正上方，所述瓣膜阀(5)下方连接有污物箱。


2.根据权利要求1所述的一种列车用中转式集便系统，其特征在于：所述瓣膜阀(5)包括法兰(51)、夹爪(53)、唇部(52)和帆布，所述夹爪(53)个数为五个，所述夹爪(53)均布设在法兰(51)上，所述夹爪(53)之间通过唇部(52)相连，所述唇部(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪生，张韶，
申请(专利权)人：山东轶骋真空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37