轨道列车变频空调分布式电气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种轨道列车变频空调分布式电气系统，包括空调机组、空调控制模块以及空调变频器；所述空调机组设置于车厢顶部，所述空调控制模块设置于车厢综合电气柜内，与所述空调机组连接，用于控制所述空调机组工作；所述空调变频器设置于车厢底部的辅助电源箱内，与所述空调控制模块连接，用于为所述空调控制模块提供VVVF电源。本实用新型专利技术将空调变频器设置于车下辅助电源箱、空调控制模块设置于车厢综合控制柜，使得车顶的变频空调机组内只有电气执行部件，无电气控制和变频器，使得变频空调电气的检修可以借鉴既有车辆原定速空调的检修方式，而不必在车辆空调由定速升级为变频后全部更换全新检修方法，安装检修方便，节约成本。

Distributed electrical system of variable frequency air conditioning for rail train

【技术实现步骤摘要】
轨道列车变频空调分布式电气系统
本技术属于变频空调
，尤其涉及一种轨道列车变频空调分布式电气系统。
技术介绍
目前，我国空调铁路客车的空调装置普遍为车顶单元式空调机组，以25型客车为例，25型铁道客车空调主要以定速空调为主，定速空调机组安装于车顶，空调电气控制位于车厢内的综合电气柜内，空调所需的主电源(AC380V)由位于车厢底部的辅助电源箱提供，参考图1所示。但由于定速空调采用定速的压缩机，通过压缩机的开关来实现调节温度，其技术落后，造成车厢环境调节温度波动较大、舒适度较差、且空调能耗较大。因此，有必要将定速空调装置升级为变频空调，变频空调采用变频压缩机，通过压缩机转速的变化来实现调节温度，其在节能、恒温、舒适、制冷制热方面都优于定速空调。然而，现有变频空调的电气系统一般与空调机组的换热系统设置为一体化，参考图2所示，即空调控制器、变频器以及变频压缩机、通风机、冷凝风机、换热系统等均设置于同一个箱体内。若采用定速空调的安装方式，将变频空调安装于车顶，由于电气系统与换热系统为一体化设计，均安装于车顶，在电气系统故障时，维修非常不便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道列车变频空调分布式电气系统，其特征在于，包括空调机组、空调控制模块以及空调变频器；所述空调机组设置于车厢顶部，所述空调控制模块设置于车厢综合电气柜内，与所述空调机组连接，用于控制所述空调机组工作；所述空调变频器设置于车厢底部的辅助电源箱内，与所述空调控制模块连接，用于为所述空调控制模块提供VVVF电源。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车变频空调分布式电气系统，其特征在于，包括空调机组、空调控制模块以及空调变频器；所述空调机组设置于车厢顶部，所述空调控制模块设置于车厢综合电气柜内，与所述空调机组连接，用于控制所述空调机组工作；所述空调变频器设置于车厢底部的辅助电源箱内，与所述空调控制模块连接，用于为所述空调控制模块提供VVVF电源。


2.根据权利要求1所述的轨道列车变频空调分布式电气系统，其特征在于，所述空调变频器包括变频控制器以及电源逆变电路，所述变频控制器与所述电源逆变电路连接，用于控制电源逆变电路将直流母线电压转化为VVVF电源电压输出至空调控制模块；所述变频控制器与空调控制模块连接，用于接收空调控制模块的控制命令并反馈空调变频器的状态信息。


3.根据权利要求2所述的轨道列车变频空调分布式电气系统，其特征在于，所述空调变频器包括至少一组变频控制器和电源逆变电路，用于输出一路或多路VVVF电源。


4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道列车变频空调分布式电气系统，其特征在于，所述空调控制模块包括中央处理器、主电输出控制部件以及信号采集输入模块；所述中央处理器分别与所述主电输出控制部件以及信号采集输入模块连接；所述主电输出控制部件的输入端与空调变频器的VVVF电源、列车提供的AC380V电源端连接，输出端与所述空调机组连接；所述信号采集输入模块与所述空调机组的温度传感器与压力保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕艳宗，王宏宇，韩冰，薛浩飞，纪文东，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37