本发明专利技术提供了一种布置在电气牵引轨道车辆的车顶上的电子装备，该装备(2)包括至少一个交流电源(4，6)，该电源连接到交流电馈线(12)，也连接到至少一个高压装备，电路断路器(14)设置在馈线(12)上，该电子装备(2)包括能够在打开位置和闭合位置之间移动的接地断路器(20)，在打开位置中断路器(20)不连接到馈线(12)，在闭合位置中断路器(20)连接到馈线(12)。该装备(2)还包括能够在闭合位置和打开位置之间移动的断路器装置(28)，在闭合位置中电流可流过馈线(12)，在打开位置中中断电源(4，6)和高压装备之间的连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种布置在电气牵引轨道车辆的车顶上的电子装备，该种电子装备包 括至少一个交流电源，所述电源连接到至少一个交流电馈线，也连接到至少一个要被供给 交流电的高压装备，交流电路断路器设置在馈线上，以在所述电路断路器打开时将高压装 备与电源绝缘，该电子装备包括能够在打开位置和闭合位置之间移动接地断路器，在该打 开位置中所述断路器不连接到馈线，在该闭合位置中所述断路器在位于电源的输出端和电 路断路器的输入端之间的上游点处以及位于电路断路器的输出端和高压装备之间的下游 点处连接到馈线。本专利技术还涉及一种包括这种电子装备的电气牵引轨道车辆。
技术介绍
目前轨道车辆必须能够从不同类型的馈线或悬链上收集电力，以适应该车辆行驶 的区域。因此，某些悬链以直流电提供电力，而另外的以交流电提供电力。为了收集这两种类型的电流，已知使所提供的轨道车辆包括用于收集直流电的至 少一个可伸缩受电弓和用于收集交流电的至少一个可伸缩受电弓。取决于该轨道车辆行驶 的地区，一个或其他受电弓以适当的方式压靠在悬链上。在某些情况下，单个受电弓能够具 有两个功能。本专利技术更具体地涉及交流电馈线或单相车顶线。因此，当车辆在单相悬链下行驶 时，受电弓使得可以在车上收集交流电。该电流例如被传递到变压器。已知的是，在受电弓的输出端与单相车顶线和/或变压器之间，在交流电馈线上 设有交流电路断路器。电路断路器作为打开交流电馈线的开关。还已知的是，提供接地断路器，这可以使得轨道车辆的所有馈线接地，以使得能够 在负责维护的人员没有触电的危险的情况下进行维护操作。这样的断路器与交流电路断路 器平行布置，以将电路断路器的上游和下游的电路接地。十多年来，交流电路断路器一般都具有集成的真空灯泡，该真空灯泡的切断或闭 合属性能被识别。然而，当电路断路器失效时，其有可能无法作为开关实施其功能，从而即使其被命 令位于打开的位置也允许电流通过。例如，当真空灯泡被破坏并失去真空时就是这样的情 况。电路断路器还允许电流持续通过，这会带来很多危险。
技术实现思路
本专利技术的目标之一是弥补交流电路断路器的潜在失效，通过提出一种配备有能够 用作交流电路断路器的断路器装置的电子装备并提供不过分复杂的紧凑布置来实现这一 目标° ° 为此，本专利技术涉及前述类型的电子装备，其中，该电子装备还包括位于馈线上的断 路器装置，所述断路器装置能够在闭合位置和打开位置之间移动，在闭合位置中电流可以流过馈线，在打开位置中电源和电路断路器之间或者电路断路器和高压装备之间的连接被 中断。根据本专利技术的电子装备能够在同一紧凑组件中集成交流电路断路器以及接地和 断路器功能，同时还保证电子装备的良好操作。根据本专利技术的其它特征-断路器装置设置在上游点和电路断路器的输入端之间或设置在电路断路器的输 出端和下游点之间；-交流电馈线形成为两个部分，第一部分包括馈线向断路器装置上游延伸的部分， 第二部分包括馈线向断路器装置下游延伸的部分，第一和第二部分被物理地隔离，并能够 通过将断路器装置定位在闭合位置而互相连接；-断路器装置包括由导电材料制成的杆，所述杆可在闭合位置和打开位置之间旋 转运动，在该闭合位置中所述杆将馈线的第二部分连接到馈线的第一部分，在该打开位置 中所述杆从馈线的第一或第二部分运动离开；-该杆可旋转地安装到设置在馈线的第二部分的输入端处的致动器上；-该杆的致动器通过绝缘器传递旋转应力到该杆；-该接地断路器包括连接到地的两个臂，所述臂能够在打开位置和闭合位置之间 移动，在打开位置中，所述臂与馈线间隔开，在闭合位置，所述臂中的一个连接到馈线的第 一部分，另一个臂连接到馈线的第二部分；-接地断路器包括手动致动臂，所述手动致动臂设有手柄，所述手柄能够使所述两 个臂在打开位置和闭合位置之间枢转；-所述电路断路器是包括真空灯泡的真空电路断路器；-所述电路断路器、所述接地断路器和所述断路器装置紧固在要被定位到电气牵 弓I轨道车辆的车顶上的支撑板上。附图说明通过阅读下面作为实施例提供并参考附图的进行描述将清楚本专利技术的其它方面 和优点，其中-图1是根据本专利技术的包括电子装备的馈电系统的视图；-图2是根据本专利技术的电子装备的透视图。具体实施例方式参考图1描述的是用于电气牵引轨道车辆的馈电系统1，其包括由单个组件形成 的电子装备2，该电子装备用于定位在轨道车辆的车顶部分上。该装备在图1中用虚线所画 的方框来表示。该馈电系统1包括至少一个交流电源6，其由适于被施加在交流电悬链上的可伸 缩受电弓形成。根据一个实施例，该馈电系统1还可以包括由另一个受电弓形成的直流电 源4。通过由悬链供应的电流来控制受电弓本身是已知的，在此不再详细描述。直流电源4 和交流电源6例如在电路的点8处互相连接。该交流电源6从其输出端点8为馈电系统1供应交流电。该电路1包括例如连接到点8的交流电馈线12和馈线10。可以根据轨道车辆的装备的需要而提供其他的馈线。该馈线10例如连接到其他的牵引装备(未示出)。该馈线10能够在某些情况下 响应直流电流的分配，例如在1500V电压的情况下。馈线12或单相高压线在与点8相对处连接到被供应交流电的高压装备，如用于分 配电流到不同装备部件的变压器(未示出)。该交流电馈线在例如交流电压25kV下操作。为了控制电流根据供应需要而从交流电馈线12的通过，已知的是在馈线12的下 游供应点13与点8之间的电线上设置交流电路断路器14。这样的交流电路断路器14例如 是下文将要描述的利用真空灯泡操作的单相真空电路断路器。该电路断路器14包括连接 到点8的输入端16、以及连接到馈线12的下游供应点13的输出端18。当不希望给电路断 路器14下游的电路部分供电时，该电路断路器14作为打开开关，当希望给电路断路器14 下游的电路部分供电以允许电流通到单相车顶线和变压器时则闭合电路断路器14。同样以已知的方式，接地断路器20与电路断路器14平行设置，以使得馈电系统1 的组件能够接地，例如用以进行维护操作。断路器20 (其结构将在后面描述)连接到接地 电路22并能在打开位置和闭合位置之间移动。在打开位置，断路器20作为打开开关并且 不连接到供给点8和13。在闭合位置，断路器20作为闭合开关并将接地电路22连接到供 给点8和13，以将馈电系统1接地，这使得能够安全地执行维护操作。在闭合位置，断路器 20在上游点M和下游点沈处连接到馈线12，所述上游点位于电源6的输出端(即点8) 和电路断路器14的输入端16之间，所述下游点沈位于交流电路断路器14的输出端18和 变压器之间。该电子装备2还包括断路器装置观，其使得能够弥补交流电路断路器14的可能的 失效。断路器装置观(其结构将在后面描述)位于馈线12上，在电路断路器14的输出端 18和下游点沈之间(如图1中实线所示)，或者位于上游点M和电路断路器14的输入端 16之间(如图1中虚线所示)。该断路器装置观用作与电路断路器14串联的额外的开关， 并能在闭合位置和打开位置之间移动，在闭合位置中电流可以流过馈线12，在打开位置中， 当断路器装置28位于上游点M和电路断路器的输入端16之间时中断电源4和6与电路 断路器14之间的连接，或者当断路器装置观位于电路断路器的输出端18和下游点沈之 间时中断电路断路器14本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种布置在电气牵引轨道车辆的车顶上的电子装备（２），其包括至少一个交流电源（６），所述电源（６）连接到至少一个交流电馈线（１２），也连接到至少一个要被供给交流电的高压装备，交流电路断路器（１４）设置在馈线（１２）上，以在所述电路断路器（１４）打开时将高压装备与电源（６）绝缘，该电子装备（２）包括能够在打开位置和闭合位置之间移动的接地断路器（２０），在该打开位置中所述接地断路器（２０）不连接到馈线（１２），在该闭合位置中所述接地断路器（２０）在位于电源（６）的输出端（８）和电路断路器（１４）的输入端（１６）之间的上游点（２４）处以及位于电路断路器（１４）的输出端（１８）和高压装备之间的下游点（２６）处连接到馈线（１２），该电子装备（２）还包括位于馈线（１２）上的断路器装置（２８），所述断路器装置（２８）能够在闭合位置和打开位置之间移动，在所述断路器装置的闭合位置中电流能够流过馈线（１２），在所述断路器装置的打开位置中中断电源（６）和电路断路器（１４）之间或电路断路器（１４）和高压装备之间的连接，其特征在于，断路器装置（２８）设置在上游点（２４）和电路断路器（１４）的输入端（１６）之间，或者设置在电路断路器（１４）的输出端（２８）和下游点（２６）之间。...
【技术特征摘要】
2009.12.30 FR 09596661.一种布置在电气牵引轨道车辆的车顶上的电子装备O)，其包括至少一个交流电源 (6)，所述电源(6)连接到至少一个交流电馈线(12)，也连接到至少一个要被供给交流电的 高压装备，交流电路断路器(14)设置在馈线(12)上，以在所述电路断路器(14)打开时将 高压装备与电源(6)绝缘，该电子装备( 包括能够在打开位置和闭合位置之间移动的接 地断路器(20)，在该打开位置中所述接地断路器00)不连接到馈线(12)，在该闭合位置中 所述接地断路器00)在位于电源(6)的输出端⑶和电路断路器(14)的输入端(16)之间 的上游点04)处以及位于电路断路器(14)的输出端(18)和高压装备之间的下游点06) 处连接到馈线(12)，该电子装备(2)还包括位于馈线(12)上的断路器装置( )，所述断路 器装置08)能够在闭合位置和打开位置之间移动，在所述断路器装置的闭合位置中电流 能够流过馈线(12)，在所述断路器装置的打开位置中中断电源(6)和电路断路器(14)之 间或电路断路器(14)和高压装备之间的连接，其特征在于，断路器装置08)设置在上游点 (24)和电路断路器(14)的输入端(16)之间，或者设置在电路断路器(14)的输出端08) 和下游点06)之间。2.如权利要求1所述的电子装备，其特征在于，交流电馈线(12)形成为两个部分⑵’ 四)，第一部分(XT)包括馈线(12)的向断路器装置08)上游延伸的部分，第二部分09) 包括馈线(12)的向断路器装置08)下游延伸的部分，第一部分(XT)和第二部分09)被 物理地隔离并能够通过将断路器装置08)定位在闭合位置...
【专利技术属性】
技术研发人员：N·康坦，C·朗佩格纳特，C·普拉松，
申请(专利权)人：阿尔斯通运输股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR
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