包括用于免受压力波影响的完善的防护系统的铁路车辆技术方案

铁路车辆(10)用于在包括至少一个隧道的铁路上行驶，该铁路车辆包括用于针对压力波进行防护的压力波防护系统(12)，并且构造成当该压力波防护系统(12)被启用时将铁路车辆(10)的内部与该铁路车辆的外部密封地隔离。铁路车辆(10)包括提供该铁路车辆的瞬时地理位置坐标的地理位置装置(16)，数据库(18)包括所述铁路的每个隧道的入口位置的固定地理位置坐标，以及用于比较瞬时地理位置坐标与固定地理位置坐标的比较装置(19)，所述比较装置构造成当铁路车辆的瞬时地理位置坐标基本对应于所述至少一个隧道中的一个隧道的入口位置的所述固定地理位置坐标时进行指示。压力波防护系统包括用于充胀铁路车辆的每个密封件的装置。

Railway vehicles including a complete protection system against pressure waves

【技术实现步骤摘要】
包括用于免受压力波影响的完善的防护系统的铁路车辆
本专利技术涉及装备铁路车辆的特定系统，该铁路车辆用于在包括至少一个隧道的铁路上行驶。
技术介绍
当铁路车辆进入隧道时会产生压力波，该压力波对于乘客(特别是在他们的耳朵中)来说是不适感的来源。为了克服这一缺陷，已知现有技术的压力波防护系统，该压力波防护系统构造成当该压力波防护系统被启用时将铁路车辆的内部与该铁路车辆的外部密封地隔离。为了这个目的，信标通常布置在铁路轨道上靠近隧道的入口处和通常出口处。铁路车辆则包括用于检测这些信标的装置。当检测到这样的信标时，即当铁路车辆接近装备有该信标的隧道时，信号被发送给铁路车辆的驾驶员，以便他们在铁路车辆进入隧道之前手动地启用压力波防护系统。然而，这样的系统不是完全令人满意的。特别地，一些隧道可能没有装备信标，特别是当列车在几个国家行驶时，因为一些国家可能没有这样的设施。因此，这样的系统不是完全可靠的。
技术实现思路
本专利技术的目的特别地在于通过提供具有改进的可靠性的防护系统的铁路车辆来克服本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路车辆(10)，所述铁路车辆用于在包括至少一个隧道的铁路上行驶，所述铁路车辆(10)具有内部，并且具有压力波防护系统(12)，所述压力波防护系统构造成当所述压力波防护系统(12)被启用时将所述铁路车辆(10)的所述内部与所述铁路车辆(10)的外部密封地隔离，所述铁路车辆(10)包括：/n-地理位置装置(16)，所述地理位置装置提供所述铁路车辆(10)的瞬时地理位置坐标，/n-数据库(18)，所述数据库包括对于所述铁路的每个隧道而言该隧道的入口位置的固定地理位置坐标，/n-比较装置(19)，所述比较装置用于比较所述瞬时地理位置坐标与所述固定地理位置坐标，并且构造成当所述铁路车辆(10)...

【技术特征摘要】
20181121 EP 18306540.81.一种铁路车辆(10)，所述铁路车辆用于在包括至少一个隧道的铁路上行驶，所述铁路车辆(10)具有内部，并且具有压力波防护系统(12)，所述压力波防护系统构造成当所述压力波防护系统(12)被启用时将所述铁路车辆(10)的所述内部与所述铁路车辆(10)的外部密封地隔离，所述铁路车辆(10)包括：
-地理位置装置(16)，所述地理位置装置提供所述铁路车辆(10)的瞬时地理位置坐标，
-数据库(18)，所述数据库包括对于所述铁路的每个隧道而言该隧道的入口位置的固定地理位置坐标，
-比较装置(19)，所述比较装置用于比较所述瞬时地理位置坐标与所述固定地理位置坐标，并且构造成当所述铁路车辆(10)的所述瞬时地理位置坐标对应于所述至少一个隧道中的一个隧道的所述入口位置的所述固定地理位置坐标时进行指示，
其特征在于，所述铁路车辆(10)包括至少一个从所述外部进入的通道门，所述通道门在所述通道门的外周设有至少一个密封件，所述压力波防护系统(12)包括用于充胀每个所述密封件的装置。


2.根据权利要求1所述的铁路车辆(10)，所述铁路车辆包括用于控制所述压力波防护系统(12)的控制装置(20)，该控制装置构造成当所述铁路车辆的所述瞬时地理位置坐标对应于所述至少一个隧道中的一个隧道的所述入口位置处的所述固定地理位置坐标时自动地启用所述压力波防护系统(12)。


3.根据权利要求1或2所述的铁路车辆(10)，所述铁路车辆包括里程表(22)，其中：
-所述数据库(18)包括与所述铁路的每个隧道相关的长度信息，
-所述控制装置(20)构造成当所述里程表(22)确定所述铁路车辆(10)自所述压力波防护系统(12)启用起已经行驶了与所述长度信息相对应的距离时停用所述压力波防护系统。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·鲍勒吉尔，
申请(专利权)人：速创公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR