一种用于车辆的曲柄连杆机构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆的曲柄连杆机构及车辆，属于什么领域包括曲轴和连杆。曲轴上设置有多个连杆轴颈，每一所述连杆轴颈的外壁的直径均沿其边缘向中心逐渐减小，以使所述外壁形成凹槽结构。连杆与所述连杆轴颈的数量相同，每一所述连杆均包括一圆筒形状的连杆大头，通过所述连杆大头与所述连杆轴颈相连，每一所述连杆大头的所述圆筒形状的内壁的直径均沿其边缘向中心逐渐减小，以使所述连杆大头的所述内壁形成与所述凹槽结构配合的凸起结构。本实用新型专利技术方案，可以实现曲柄连杆机构的轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的曲柄连杆机构及车辆
本技术涉及车辆发动机领域，特别是涉及一种用于车辆的曲柄连杆机构及车辆。
技术介绍
随着现有发动机功率和缸内爆发压力的提升，对于曲柄连杆机构的强度要求越来越高。为满足强度要求，有些机型加大结构尺寸，也有些机型在相同尺寸下使用性能更好的材料，第一种方案会加大机构内部零部件的摩擦，这与曲柄连杆机构减重降摩相悖，并且为防止与曲轴箱干涉，曲轴箱尺寸也会增大；而第二种方案无疑会带来成本的上升。
技术实现思路
本技术的一个目的是实现曲柄连杆机构的轻量化。本技术的一个进一步的目的是减小连杆轴颈和连杆大头的摩擦。特别地，本技术提供了一种用于车辆的曲柄连杆机构，包括：曲轴，其上设置有多个连杆轴颈，每一所述连杆轴颈的外壁的直径均沿其边缘向中心逐渐减小，以使所述外壁形成凹槽结构；与所述连杆轴颈数量相同的连杆，每一所述连杆均包括一圆筒形状的连杆大头，通过所述连杆大头与所述连杆轴颈相连，每一所述连杆大头的所述圆筒形状的内壁的直径均沿其边缘向中心逐渐减小，以使所述连杆大头的所述内壁形成与所述凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的曲柄连杆机构，其特征在于，包括：/n曲轴，其上设置有多个连杆轴颈，每一所述连杆轴颈的外壁的直径均沿其边缘向中心逐渐减小，以使所述外壁形成凹槽结构；/n与所述连杆轴颈数量相同的连杆，每一所述连杆均包括一圆筒形状的连杆大头，通过所述连杆大头与所述连杆轴颈相连，每一所述连杆大头的所述圆筒形状的内壁的直径均沿其边缘向中心逐渐减小，以使所述连杆大头的所述内壁形成与所述凹槽结构配合的凸起结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的曲柄连杆机构，其特征在于，包括：
曲轴，其上设置有多个连杆轴颈，每一所述连杆轴颈的外壁的直径均沿其边缘向中心逐渐减小，以使所述外壁形成凹槽结构；
与所述连杆轴颈数量相同的连杆，每一所述连杆均包括一圆筒形状的连杆大头，通过所述连杆大头与所述连杆轴颈相连，每一所述连杆大头的所述圆筒形状的内壁的直径均沿其边缘向中心逐渐减小，以使所述连杆大头的所述内壁形成与所述凹槽结构配合的凸起结构。


2.根据权利要求1所述的曲柄连杆机构，其特征在于，所述曲轴还包括：
多个主轴颈，与所述多个连杆轴颈交错布置；
多个曲柄臂，用于连接每一相邻的所述主轴颈和所述连杆轴颈，每一所述曲柄臂上均开设有去重凹坑。


3.根据权利要求2所述的曲柄连杆机构，其特征在于，
相邻两个所述连杆轴颈之间的所述主轴颈设有贯通其径向的主轴颈油道，所述主轴颈油道的两端分别设有两个相向延伸的第一油槽；
每一所述连杆轴颈设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：范虎，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33