【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通变流器安装结构
本技术涉及轨道交通电气
，具体为一种轨道交通变流器安装结构。
技术介绍
变流器是轨道列车关键部件之一，其主要功能是转换直流制和交流制间的电能量，通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制，目前的变流器通过外部焊接吊耳进行安装，但是，焊接变形大、精度低，不利于变流器精确安装，且外部线路与变流器接线时通常处于松弛状态，从而便于接线，接线后松弛的线路需要进行拉紧，避免线路缠绕到车辆其余零件上，采用焊接吊耳安装的方式缺少必要的线路绷紧机构，为此我们提出一种轨道交通变流器安装结构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通变流器安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通变流器安装结构，包括变流器柜体和横梁，所述变流器柜体的两侧均紧密贴合一根横梁，所述横梁远离变流器柜体的一侧外壁开有插槽，所述插槽内壁开有多个通孔，所述变流器柜体外壁通过螺栓连接插槽中部的通孔，所述插槽的两端均滑动卡接滑杆，所述...
【技术保护点】
1.一种轨道交通变流器安装结构，包括变流器柜体（1）和横梁（2），其特征在于：所述变流器柜体（1）的两侧均紧密贴合一根横梁（2），所述横梁（2）远离变流器柜体（1）的一侧外壁开有插槽（3），所述插槽（3）内壁开有多个通孔，所述变流器柜体（1）外壁通过螺栓连接插槽（3）中部的通孔，所述插槽（3）的两端均滑动卡接滑杆（4），所述滑杆（4）通过螺栓连接插槽（3）两端的通孔，所述滑杆（4）远离横梁（2）的一端一体成型设有吊耳（5），所述横梁（2）两端的滑杆（4）内壁均安装固定杆（6）的一端，所述固定杆（6）的另一端间固定安装连接板（7），所述连接板（7）两侧壁间开有贯穿的导线孔（8...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通变流器安装结构，包括变流器柜体（1）和横梁（2），其特征在于：所述变流器柜体（1）的两侧均紧密贴合一根横梁（2），所述横梁（2）远离变流器柜体（1）的一侧外壁开有插槽（3），所述插槽（3）内壁开有多个通孔，所述变流器柜体（1）外壁通过螺栓连接插槽（3）中部的通孔，所述插槽（3）的两端均滑动卡接滑杆（4），所述滑杆（4）通过螺栓连接插槽（3）两端的通孔，所述滑杆（4）远离横梁（2）的一端一体成型设有吊耳（5），所述横梁（2）两端的滑杆（4）内壁均安装固定杆（6）的一端，所述固定杆（6）的另一端间固定安装连接板（7），所述连接板（7）两侧壁间开有贯穿的导线孔（8），所述导线孔（8）中部和连接板（7）间安装绷紧机构（9）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通变流器安装结构，其特征在于：所述滑杆（4）的高度和厚度分别等于插槽（3）的高度和深度，所述固定杆（6）远离连接板（7）的一端滑动贯穿滑杆（4）并通过螺纹结构套接锁紧螺母。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通变流器安装结构，其特征在于：所述连接板（7）上通过螺纹结构套接压紧螺栓（10），所述导线孔（8）靠近变流器柜体（1）的一端顶部互动卡接压紧板（11），所述压紧螺栓（10）的端面贯穿连接板（7）顶部并转动卡接压紧板（11），所述压紧板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春玲，
申请(专利权)人：滁州博格韦尔电气有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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