一种煤矿井下运输气动车辆动力系统和驱动方法技术方案

本发明专利技术涉及一种煤矿井下运输气动车辆动力系统和驱动方法，包括：车载高压空气储罐，车载高压空气储罐与高压可调流量阀管路连接，高压可调流量阀与涡轮机空气输入端管路连接，涡轮机排气端与稳压罐管路连接，涡轮机的轴输出端与压气机的轴输入端连接，压气机的空气输入端与大气输入端管路连接，压气机的空气输出端与所述的稳压罐管路连接，稳压罐与低压可调流量阀连接，空气可调流量阀与驱动车辆运行的机械输出动力源管路连接。本发明专利技术通过使用空气涡轮机带动压缩机的能量转换，压缩机产生的低压压缩空气是由机械能通过抽取大气中的空气并压缩产生的，空气量与高压空气储罐中的空气存储量无关，相当于增加了车载储气量，提高了运输效率，降低成本。

A power system and driving method of pneumatic vehicle for underground transportation in coal mine

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿井下运输气动车辆动力系统和驱动方法
本专利技术涉及一种煤矿井下运输气动车辆动力系统和驱动方法，是一种机械设备的动力系统和驱动方法，是一种自带能源供给的车辆动力系统和驱动方法。
技术介绍
节能减排和清洁环保已成为煤矿井下运输车辆的重要发展趋势，气动车辆是其中的一种比较有应用前景的技术开发方向。气动车辆是以高压空气的压力能作为动力源，以空气作为做功介质，将高压空气携带的能量转化为车辆行驶的动能，以液化空气或者其他种类的高压气体、液化气体膨胀做功为动力的车辆也属于气动车辆的范畴。空气动力车辆的一个关键性问题是能源的来源，这一点与电动车有些相仿。能源的来源如果通过有线的方式，电动车采用沿行进路线架设供电电缆，空气动力车则采用拖长管的方式，如中国专利CN201821406689（公告日2019年5月21日）《一种煤矿井下运输车辆》。该技术方案是动力装置为气动马达，车辆尾部拖着一条又粗又长的管路，提供压缩空气，该技术方案的缺点是，运输距离短，在车辆前进和倒退时，需要使用卷筒放出或收回压缩空气管路。能源来源如果采用车载存储能源的方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种煤矿井下运输气动车辆动力系统，包括：车载高压空气储罐，所述的车载高压空气储罐与高压可调流量阀管路连接，其特征在于，所述的高压可调流量阀与涡轮机空气输入端管路连接，所述的涡轮机排气端与稳压罐管路连接，所述的涡轮机的轴输出端与压气机的轴输入端连接，所述的压气机的空气输入端与大气输入端管路连接，所述的压气机的空气输出端与所述的稳压罐管路连接，所述的稳压罐与低压可调流量阀连接，所述的空气可调流量阀与驱动车辆运行的机械输出动力源管路连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种煤矿井下运输气动车辆动力系统，包括：车载高压空气储罐，所述的车载高压空气储罐与高压可调流量阀管路连接，其特征在于，所述的高压可调流量阀与涡轮机空气输入端管路连接，所述的涡轮机排气端与稳压罐管路连接，所述的涡轮机的轴输出端与压气机的轴输入端连接，所述的压气机的空气输入端与大气输入端管路连接，所述的压气机的空气输出端与所述的稳压罐管路连接，所述的稳压罐与低压可调流量阀连接，所述的空气可调流量阀与驱动车辆运行的机械输出动力源管路连接。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的机械输出动力源是空气发动机或气动马达。


3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述的气动马达是径向柱塞式气动马达。


4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述的涡轮机是轴流式涡轮机或离心式涡轮机。


5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述的压气机是轴流式压气机或离心式压气机。


6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述的涡轮机轴输出端与压气机轴输入端设有变速器。


7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述的变速器是固定变速器、有级变速器、无级变速器中的一种。


8.根据权利要求7所述的系...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少权，王海军，王洪磊，赵建，杨晓辉，
申请(专利权)人：煤炭科学研究总院，
类型：发明
国别省市：北京;11