一种车载手机电动支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手机电动支架，包括后壳，传动装置，夹紧装置，PCB组件，触发装置和前壳；所述传动装置包括电机和转动部件；所述夹紧装置与所述转动部件连接，对称设置在所述转动部件两侧；所述PCB组件分别与所述传动装置和所述触发装置电性连接，用于接收外界触发信号并控制所述传动装置转动；从而带动所述夹紧装置夹紧或送开。通过本实用新型专利技术所述的车载手机电动支架，用电动来实现夹紧和松开两种状态的新型机构，只需手指触摸触发装置便可操作，方便车内环境单手提放手机，内部结构简单可靠，手机放上后不轻易晃动。

An electric bracket for mobile phone

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机电动支架
本技术涉及生活用品
，尤其涉及一种车载手机电动支架。
技术介绍
随着汽车和手机的普及，人们在车内使用手机的频率越来越高，为了提高驾驶员驾驶汽车的安全性，车载手机支架开始被广泛使用。但是，目前市面上车载手机支架都是靠支架内弹性装置的弹力对手机进行夹持，不仅使用不方便，而且手机拿取时易对驾驶员的驾驶行为产生较大的安全隐患。因此，急需专利技术一种车载手机支架解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载手机电动支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载手机电动支架，包括：后壳，用于固定在机动车上；传动装置，安装于所述后壳上，包括电机和转动部件；夹紧装置，与所述转动部件连接，形状为L形，对称设置在所述转动部件两侧；PCB组件，与所述传动装置电性连接，用于控制所述传动装置转动；触发装置，与所述PCB组件电性连接，接收外界触发信号，并将所述触发信号传送至所述PCB组件；前壳，与所述后壳配合安装，其底部设置脚凸。优选的，所述转动部件包括齿轮和凸轮，所述齿轮与所述电机的转轴固定连接，所述凸轮与所述齿轮齿合安装。优选的，所述夹紧装置靠近所述后壳一侧设置有销钉。优选的，所述凸轮两侧对称设置凸轮板，所述凸轮板靠近所述夹紧装置侧设置有凸轮滑槽。优选的，所述夹紧装置表面设置有防滑胶。优选的，所述夹紧装置与所述传动装置之间设置有支架。优选的，所述支架靠近所述夹紧装置侧设置有滑轨，所述夹紧装置上设置有与所述滑轨对应的滑槽。优选的，所述触发装置为触摸按钮。优选的，所述前壳表面设置有镜片。优选的，所述脚凸表面设置有脚垫。综上所述，通过本技术所述的车载手机电动支架，用电动来实现夹紧和松开两种状态的新型机构，只需手指触摸触发装置便可操作，方便车内环境单手提放手机。内部结构简单可靠，手机放上后不轻易晃动。附图说明图1为本技术提供的一种车载手机电动支架的结构示意图；图2为本技术提供的一种车载手机电动支架的内部结构示意图；图3为本技术提供的一种车载手机电动支架的转动部件结构示意图；图4为本技术提供的一种车载手机电动支架的组成示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-4所示，本技术提供一种车载手机电动支架，包括后壳1，传动装置2，夹紧装置3，PCB组件4，触发装置5和前壳6；所述后壳1用于固定在机动车上；所述传动装置2安装于所述后壳1上，包括电机21和转动部件22；所述夹紧装置3与所述转动部件22连接，形状为L形，对称设置在所述转动部件22两侧，其分别左右移动形成夹紧装置3夹紧和松开两种状态；所述PCB组件4与所述传动装置2电性连接，用于控制所述传动装置2转动；所述触发装置5与所述PCB组件4电性连接，接收外界触发信号，并将所述触发信号传送至所述PCB组件4；所述前壳6与所述后壳1配合安装，其底部设置脚凸61。本技术为电动式手机支架，通过机身上触发装置5接收外界触发信号并将所述触发信号传送至PCB组件4，所述PCB组件4根据所述触发信号控制电机21转动，带动转动部件22跟随转动，从而带动夹紧装置3左右移动，夹紧或松开手机，结构简单可靠。当所述夹紧装置3为打开状态时，PCB组件4控制电机21转动，使所述夹紧装置3夹紧；当所述夹紧装置3为夹紧状态时，PCB组件4控制电机21反向转动，使所述夹紧装置3松开。综上所述，通过本技术所述的车载手机电动支架，用电动来实现夹紧和松开两种状态的新型机构，只需手指触摸触发装置5便可操作，方便车内环境单手提放手机，内部结构简单可靠，手机放上后不轻易晃动。作为本技术的一个实施例，所述转动部件22包括齿轮221和凸轮222，所述齿轮221与所述电机21的转轴固定连接，所述凸轮222与所述齿轮221齿合安装。在本技术实施例中，所述与电机21转轴固定连接的齿轮221可以设置为锥形齿轮，所述凸轮222跟随所述齿轮221转动，独创的凸轮结构方式，通过电机21上的齿轮221带动凸轮222转动，所述凸轮222再带动夹紧装置3夹紧或松开手机。作为本技术的一个实施例，所述夹紧装置3靠近所述后壳1一侧设置有销钉31。在本技术实施例中，为了便于其他部件的安装，所述销钉31的长度小于所述夹紧装置3与所述后壳1之间的间隙宽度，所述销钉31可以用于与所述凸轮222配合，凸轮222带动销钉31移动，从而使所述夹紧装置3左右移动。作为本技术的一个实施例，所述凸轮222两侧对称设置凸轮板223，所述凸轮板223与所述夹紧装置3对应设置，用于带动所述夹紧装置3左右移动，为了便于所述夹紧装置3左右移动，所述凸轮板223可设置为半月形，所述凸轮板223靠近所述夹紧装置3侧设置有凸轮滑槽224。在本技术实施例中，所述凸轮滑槽224与所述销钉31配合，所述销钉31在所述凸轮滑槽224中移动，使所述凸轮222在所述齿轮221的带动下能带动所述夹紧装置3左右移动，夹紧和松开手机。作为本技术的一个实施例，所述夹紧装置3表面设置有防滑胶32。所述防滑胶32不仅可以在所述车载手机电动支架夹持手机时对手机外壳被夹持部位进行保护，还能防止手机滑出。作为本技术的一个实施例，所述夹紧装置3与所述传动装置2之间设置有支架7。所述支架7与所述前壳6和后壳1配合安装，可以便于所述传动装置2和所述夹紧装置3的卡合固定。作为本技术的一个实施例，所述支架7靠近所述夹紧装置3侧设置有滑轨71，所述夹紧装置3上设置有与所述滑轨71对应的滑槽33。在本技术实施例中，所述滑槽33的长度设置为保证所述滑轨71在所述滑槽33中滑动的距离大于或等于所述夹紧装置3移动的距离，所述滑槽33设置的轨迹为保证所述夹紧装置3在所述滑轨71的限制下左右移动，不发生偏移或卡滞。作为本领域普通技术人员可知的是，通过所述凸轮滑槽224方向的设置和所述滑槽33的方向设置可以控制所述夹紧装置3沿其他轨迹移动，本实用实施例是以左右平行移动为例，其余不做详述。作为本技术的一个实施例，所述触发装置5为触摸按钮。在本技术实施例中，所述触摸按钮不仅便于使用和安装，而且寿命长，防水防潮，更加美观。作为本技术的一个实施例，所述前壳6表面设置有镜片8。在本技术实施例中，所述镜片8的大小与所述前壳6上表面匹配，不仅不易脏污，便于清洁，还提升了整个车载手机电动支架美观感。作为本技术的一个实施例，所述脚凸61表面设置有脚垫62。在本技术实施例中，所述脚垫62不仅可以在所述车载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载手机电动支架，其特征在于，包括：/n后壳，用于固定在机动车上；/n传动装置，安装于所述后壳上，包括电机和转动部件；/n夹紧装置，与所述转动部件连接，形状为L形，对称设置在所述转动部件两侧；/nPCB组件，与所述传动装置电性连接，用于控制所述传动装置转动；/n触发装置，与所述PCB组件电性连接，接收外界触发信号，并将所述触发信号传送至所述PCB组件；/n前壳，与所述后壳配合安装，其底部设置脚凸。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载手机电动支架，其特征在于，包括：
后壳，用于固定在机动车上；
传动装置，安装于所述后壳上，包括电机和转动部件；
夹紧装置，与所述转动部件连接，形状为L形，对称设置在所述转动部件两侧；
PCB组件，与所述传动装置电性连接，用于控制所述传动装置转动；
触发装置，与所述PCB组件电性连接，接收外界触发信号，并将所述触发信号传送至所述PCB组件；
前壳，与所述后壳配合安装，其底部设置脚凸。


2.根据权利要求1所述的车载手机电动支架，其特征在于，所述转动部件包括齿轮和凸轮，所述齿轮与所述电机的转轴固定连接，所述凸轮与所述齿轮齿合安装。


3.根据权利要求2所述的车载手机电动支架，其特征在于，所述夹紧装置靠近所述后壳一侧设置有销钉。


4.根据权利要求3所述的车载手机电动支...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁俊，
申请(专利权)人：东莞市嘉钦精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44