一种车辆及燃料电池余热利用系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车辆及燃料电池余热利用系统，燃料电池余热利用系统包括燃料电池、中间换热器、液冷回路和水暖回路；燃料电池连接用于为其散热的液冷回路，液冷回路中设置有第一水泵，所述液冷回路和所述水暖回路均通过用于使液冷回路与水暖回路进行热交换的中间换热器，所述水暖回路上设置有第二水泵，所述水暖回路上还设置有至少两个水暖器，其中至少一个水暖器的出风口处设置有电加热器。本实用新型专利技术在水暖回路上设置有多个水暖器，且至少一个水暖器的出风口处设置有电加热器，升高了水暖出风温度，提高了供暖效率，提高了内车舒适度。

A waste heat utilization system of vehicle and fuel cell

The utility model relates to a vehicle and fuel cell waste heat utilization system, which comprises a fuel cell, an intermediate heat exchanger, a liquid cooling circuit and a water heating circuit; the fuel cell is connected with a liquid cooling circuit for radiating heat, and a first water pump is arranged in the liquid cooling circuit, and the liquid cooling circuit and the water heating circuit are both used to enter the liquid cooling circuit and the water heating circuit The intermediate heat exchanger for heat exchange is provided with a second water pump on the water heating circuit, at least two water heaters are also provided on the water heating circuit, and the air outlet of at least one water heater is provided with an electric heater. The utility model is provided with a plurality of water heaters on the water heating circuit, and an electric heater is arranged at the air outlet of at least one water heater, which increases the air temperature of the water heating, improves the heating efficiency, and improves the comfort of the interior car.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及燃料电池余热利用系统
本技术属于燃料电池余热利用
，具体涉及一种车辆及燃料电池余热利用系统。
技术介绍
电动汽车的燃料电池在工作时会产生大量的热能，为了保证燃料电池的工作温度，基本采用冷却液带走多余的热能的方式来对燃料电池进行散热。如果直接将这些大量的冷却液的废热直接排放到环境中，将造成能源的浪费和热污染。为了提高能源的利用率，可对燃料电池耗散的热量进行二次利用，但是，能够有效利用燃料电池余热的方法较少。例如，可通过热交换器来制备热水，但是，该方法制备的热水温度较低，余热利用率较低，限制了余热的有效利用。申请公布号为CN101318455A的中国专利技术专利申请文件公开了一种燃料电池余热供暖系统，该系统包含有一条燃料电池冷却回路和一条供暖管路，冷却回路通过一个中间换热器将热量传到供暖管路，在供暖管路上装有水泵和散热装置。该系统通过中间换热器将冷却回路中冷却液的热量传到供暖管路中，以利用燃料电池余热实现对车内的供暖。但是，该系统将通过中间换热器交换的热量直接对车内进行供暖，供暖效率低。技术内容本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池余热利用系统，包括燃料电池、中间换热器、液冷回路和水暖回路；燃料电池连接用于为其散热的液冷回路，液冷回路中设置有第一水泵，所述液冷回路和所述水暖回路均通过用于使液冷回路与水暖回路进行热交换的中间换热器，所述水暖回路上设置有第二水泵，其特征在于，所述水暖回路上还设置有至少两个水暖器，其中至少一个水暖器的出风口处设置有电加热器。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池余热利用系统，包括燃料电池、中间换热器、液冷回路和水暖回路；燃料电池连接用于为其散热的液冷回路，液冷回路中设置有第一水泵，所述液冷回路和所述水暖回路均通过用于使液冷回路与水暖回路进行热交换的中间换热器，所述水暖回路上设置有第二水泵，其特征在于，所述水暖回路上还设置有至少两个水暖器，其中至少一个水暖器的出风口处设置有电加热器。


2.根据权利要求1所述的燃料电池余热利用系统，其特征在于，所述燃料电池余热利用系统还包括节温器，所述节温器的进水口和所述节温器的第一出水口设置在所述液冷回路中，所述节温器的进水口连接所述第一水泵的出水口，所述节温器的第二出水口通过管路连接燃料电池的进液口。


3.根据权利要求1或2所述的燃料电池余热利用系统，其特征在于，所述电加热器为设在水暖器的出风口处的电加热丝。


4.根据权利要求3所述的燃料电池余热利用系统，其特征在于，所述液冷回路上还设置有散热器。

【专利技术属性】
技术研发人员：李维国，白昊，张龙海，李进，蒋尚峰，柴结实，王宗田，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41