一种可完全打开的车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可完全打开的车厢，包括车厢，其特征在于：所述车厢包括底板、两个侧厢门，所述侧厢门下部铰接在底板上，所述侧厢门顶部横向延伸设置有挡板，两个所述侧厢门上的两块挡板相向设置并能拼合成车厢的顶部，所述侧厢门连接有能驱动侧厢门开闭的翻转机构。车厢顶部的挡板与侧厢门连接，在侧厢门打开时，顶部也会一并打开，便于内部器械工作，车厢的各个门均通过液压自动控制，提高了效率。

A fully open carriage

【技术实现步骤摘要】
一种可完全打开的车厢
本技术涉及货车车厢，特别是涉及一种可完全打开的车厢。
技术介绍
目前，有一种发射灭火弹的远距离消防灭火装置，这种灭火装置需要向上发射灭火弹进行灭火。传统的运载车厢顶部通常不能打开或者需要人工手动卸下，使得灭火装置的部署时间变长了，不利于灭火装置的快速工作。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本技术提出一种方便快捷的可以完全打开的车厢。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可完全打开的车厢，包括车厢，其特征在于：所述车厢包括底板、两个侧厢门，所述侧厢门下部铰接在底板上，所述侧厢门顶部横向延伸设置有挡板，两个所述侧厢门上的两块挡板相向设置并能拼合成车厢的顶部，所述侧厢门连接有能驱动侧厢门开闭的翻转机构。进一步，所述翻转机构包括翻转臂、翻转液压杆和翻转固定座，所述翻转臂设置在侧厢门和后厢门的外壁下部，所述翻转固定座设置在底板底面，所述翻转液压杆两端分别与翻转臂和翻转固定座铰接。进一步，所述车厢还包括活动连接在底板后厢门，所述后厢门连接有控制后厢门活动的后厢门活动机构。进一步，述后厢门活动机构包括升降机构所述升降机构包括升降液压杆、升降支撑臂和升降固定座；所述升降固定座固定在底板底面，所述升降支撑臂一端与后厢门铰接，另一端与升降固定座铰接；所述升降液压杆一端铰接在升降支撑臂与后厢门铰接处，另一端铰接在升降固定座上低于升降支撑臂的地方。进一步，所述后翻转机构包括后翻转臂、后翻转液压杆和后翻转固定座，所述后翻转臂设置在后厢门的外壁下部，所述后翻转固定座设置在底板底面，所述后翻转液压杆两端分别与后翻转臂和后翻转固定座铰接。进一步，所述升降支撑臂与后厢门铰接处延伸设置有延伸臂，所述升降液压杆铰接在延伸臂上实现与升降支撑臂的铰接。本技术的有益效果是：车厢顶部的挡板与侧厢门连接，在侧厢门打开时，顶部的挡板分开并跟随侧厢门运动，不会影响内部的灭火器械工作，车厢的各个门均通过翻转机构自动控制，方便快捷。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术收拢状态示意图；图2是本技术展开状态示意图；图3是本技术的底面结构示意图；图4是本技术的翻转机构结构示意图图5是本技术的后厢门活动机构结构示意图。图6是本技术的升降机构结构示意图具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。参照图1至图5，本技术的一种实施例为一种能够完全打开的车厢，包括底板1、两个侧厢门12和后厢门13，侧厢门12下部铰接在底板11上，后厢门13则铰接在设置于底板11下的后厢门活动机构3上。为了控制侧厢门12和后厢门13的自动开合，在侧厢门12下部设置有翻转机构2，翻转机构2能够带动侧厢门12绕铰接处旋转，在后厢门13下部设置有后厢门活动机构3，后厢门活动机构能够带动后厢门13运动。具体的，为了避免侧厢门12和后厢门13在翻转的过程中受力不均而破损，在每个侧厢门12和后厢门13上均设置有两组翻转机构2。如图1所示，侧厢门12上部延伸设置有挡板14，在车厢1收拢状态时，两个侧厢门12上的挡板合拢，遮盖住车厢1的顶部。如图2，在车厢1打开时，顶部的挡板14会跟随两个侧厢门12一起翻转打开，从而完全展露安装内部的工程器械。如图4所示，翻转机构2包括翻转臂21、翻转液压杆22和翻转固定座23，翻转臂21设置在侧厢门12和后厢门13的外壁下部，翻转固定座23设置在底板11底面，翻转液压杆22两端分别与翻转臂21和翻转固定座23铰接。在其他实施例中，翻转机构2也可以采用齿轮传动方式。如图5所示，后厢门活动机构3包括升降机构4和后翻转机构5。内部后厢门13铰接在升降机构4上，升降机构4包括升降液压杆41、升降支撑臂42和升降固定座43；升降固定座43固定在底板11底面，升降支撑臂42一端铰接在后厢门13下部，一端铰接在升降固定座43上；升降液压杆41一端铰接在升降支撑臂42与后厢门13铰接处，另一端铰接在升降固定座43上低于升降支撑臂42的地方。后厢门活动机构3还包括后翻转机构5，后翻转机构5包括后翻转臂51、后翻转液压杆52和后翻转固定座53，后翻转臂51设置在后厢门13的外壁下部，后翻转固定座53设置在底板11底面，后翻转液压杆52两端分别与后翻转臂51和后翻转固定座53铰接。通过升降机构4和后翻转机构5的连续运动，可以使后厢门13翻转打开并下降到较低的位置。如图6所示，升降液压杆41、升降支撑臂42和升降固定座43形成了一个三角形，当升降液压杆41收缩时，升降液压杆31所对的升降支撑臂42和升降固定座43之间的夹角会减小，因升降固定座43是固定的，因此升降支撑臂42与后厢门13的铰接点会下降，从而实现后厢门13的下降过程。进一步，为了方便升降液压杆41、升降支撑臂42和后厢门13的铰接，防止零件在运动过程中出现干涉的情况，升降支撑臂42与后厢门13铰接处延伸设置有延伸臂44，升降液压杆41铰接在延伸臂44上实现与升降支撑臂42的铰接。车厢1通常是安装在车辆上的使用的，由于车厢1与车辆是相对固定的，因此上述设置在底板11上的机构也可以设置在车辆上实现同样的效果。本技术的工作过程为：在车厢1展开时，后厢门13上的翻转液压杆52收缩，带动后厢门13绕铰接点转动，转动到合适位置后，翻转液压杆52停止工作，升降液压杆41收缩，带动后厢门13下降，到达指定位置后停止；侧厢门12上的翻转液压杆22收缩，带动侧厢门12绕铰接点旋转，到达指定位置后停止。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可完全打开的车厢，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)包括底板(11)、两个侧厢门(12)，所述侧厢门(12)下部铰接在底板(11)上，所述侧厢门(12)顶部横向延伸设置有挡板(14)，两个所述侧厢门(12)上的两块挡板(14)相向设置并能拼合成车厢(1)的顶部，所述侧厢门(12)连接有能驱动侧厢门(12)开闭的翻转机构(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可完全打开的车厢，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)包括底板(11)、两个侧厢门(12)，所述侧厢门(12)下部铰接在底板(11)上，所述侧厢门(12)顶部横向延伸设置有挡板(14)，两个所述侧厢门(12)上的两块挡板(14)相向设置并能拼合成车厢(1)的顶部，所述侧厢门(12)连接有能驱动侧厢门(12)开闭的翻转机构(2)。


2.根据权利要求1所述的可完全打开的车厢，其特征在于：所述翻转机构(2)包括翻转臂(21)、翻转液压杆(22)和翻转固定座(23)，所述翻转臂(21)设置在侧厢门(12)的外壁下部，所述翻转固定座(23)设置在底板(11)底面，所述翻转液压杆(22)两端分别与翻转臂(21)和翻转固定座(23)铰接。


3.根据权利要求1所述的可完全打开的车厢，其特征在于：所述车厢(1)还包括活动连接在底板(11)上的后厢门(13)，所述后厢门(13)连接有控制后厢门(13)活动的后厢门活动机构(3)。


4.根据权利要求3所述的可完全打开的车厢，其特征在于：所述后厢门活动机构(3)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏兵，杨泽茜，郑秋星，易泽华，王灵芝，张峰，唐瑛，
申请(专利权)人：湖南宏兵安防设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43