一种司机室阻燃地板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种司机室阻燃地板，包括地板，所述地板的顶部设置有基板，所述地板的底部设置有底板，所述底板的底部设置有棉织物层，所述地板的一侧设置有卡口，所述地板的另一侧设置有卡槽。本实用新型专利技术通过设置卡口和卡槽，达到了安装方便和缝隙少的效果，通过设置耐磨层和抗断裂拉伸层，耐磨层中的橡胶层、钢板层和陶瓷层均有耐磨的作用，抗断裂拉伸层中的金属层互相啮合，通过加强针的固定，达到了防止盖板损伤和易打滑的效果，通过设置防水层和阻燃层，防水层中的防水涂料层、聚氨酯层和沥青层均有防水的作用，阻燃层中的碳酸钙层、氯化橡胶层和玻纤层均有阻燃的作用，达到了防水和防火的效果，通过设置棉织物层，达到了保温的效果。

A fire-retardant floor in the cab

【技术实现步骤摘要】
一种司机室阻燃地板
本技术涉及地板
，具体为一种司机室阻燃地板。
技术介绍
地板是日常生活中常见的一种材料，它按用途分类有:家用，商业用，防静电地板，户外地板，舞台舞蹈专用地板，运动馆场内专用地板，田径专用地板等，按结构分类有:实木地板、强化复合木地板、三层实木复合地板、竹木地板、防腐地板、软木地板等，目前，机车司机室地面为金属盖板，金属盖板与盖板间，缝隙较多，杂物进入难于处理，金属盖板与盖板之间不平整，金属表面特别是冬天容易打滑，可以使人在上面易滑倒和磕碰雨雪天，盖板缝隙直通车底，驾驶室寒冷，司机室金属颜色，金属硬碰撞，划伤盖板而且不美观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种司机室阻燃地板，具备铺设简单、耐磨、防水、阻燃、抗断裂拉伸和保温的优点，解决了司机室缝隙多、易打滑、盖板易划伤、不防水火和寒冷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种司机室阻燃地板，包括地板，所述地板的顶部设置有基板，所述地板的底部设置有底板，所述底板的底部设置有棉织物层，所述地板的一侧设置有卡口，所述地板的另一侧设置有卡槽。优选的，所述地板的内部设置有耐磨层，所述耐磨层的内部设置有橡胶层，所述橡胶层的底部设置有陶瓷层，所述陶瓷层的底部设置有钢板层。优选的，所述耐磨层的底部设置有水性胶层。优选的，所述水性胶层的底部设置有防水层，所述防水层的内部设置有防水涂料层，所述防水涂料层的底部设置有聚氨酯层，所述聚氨酯层的底部设置有沥青层。优选的，所述防水层的底部设置有阻燃层，所述阻燃层的内部设置有碳酸钙层，所述碳酸钙层的底部设置有氯化橡胶层，所述氯化橡胶层的底部设置有玻纤层。优选的，所述阻燃层的底部设置有抗断裂拉伸层，所述抗断裂拉伸层的内部设置有金属层，所述金属层的顶部设置有上金属板，所述金属层的底部设置有下金属板，上金属板与下金属板之间设置有加强针。优选的，防水层与阻燃层之间设置有水性胶层，阻燃层与抗断裂拉伸层之间设置有水性胶层。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置卡口和卡槽，通过卡口和卡槽之间的扣合，减少司机室的缝隙，达到了安装方便和缝隙少的效果，通过设置耐磨层和抗断裂拉伸层，耐磨层中的橡胶层、钢板层和陶瓷层均有耐磨的作用，抗断裂拉伸层中的金属层互相啮合，通过加强针的固定，达到了防止盖板损伤和易打滑的效果，通过设置防水层和阻燃层，防水层中的防水涂料层、聚氨酯层和沥青层均有防水的作用，阻燃层中的碳酸钙层、氯化橡胶层和玻纤层均有阻燃的作用，达到了防水和防火的效果，通过设置棉织物层，达到了保温的效果。2、本技术通过卡口和卡槽能够使地板安装方便和减少缝隙，通过耐磨层和抗断裂拉伸层能够有效避免盖板出现打滑和损伤，通过棉织物层能够有效增强驾驶室的保温效果，通过防火层和防水层能够有效降低驾驶室失火的概率，从而有效的解决了驾驶室盖板缝隙多、易打滑、易损伤、不防水火和不保温的问题。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术俯视图；图3为本技术耐磨层结构示意图；图4为本技术防水层结构示意图；图5为本技术阻燃层结构示意图；图6为本技术抗断裂拉伸层结构示意图。图中：1地板、2基板、3底板、4卡口、5棉织物层、6卡槽、7耐磨层、71橡胶层、72陶瓷层、73钢板层、8水性胶层、9防水层、91防水涂料层、92聚氨酯层、93沥青层、10阻燃层、101碳酸钙层、102氯化橡胶层、103玻纤层、11抗断裂拉伸层、111金属层、112上金属板、113下金属板、114加强针。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种司机室阻燃地板，包括地板1，地板1可根据驾驶室地面定制，地板1的顶部设置有基板2，地板1的底部设置有底板3，底板3的底部设置有棉织物层5，棉织物层5起到保温的作用，地板1的一侧设置有卡口4，地板1的另一侧设置有卡槽6，每块地板1之间，通过卡口4和卡槽6之间的扣合，起到安装方便和减少司机室缝隙的作用，地板1的内部设置有耐磨层7，耐磨层7的内部设置有橡胶层71，橡胶层71的底部设置有陶瓷层72，陶瓷层72的底部设置有钢板层73，橡胶层71、陶瓷层72和钢板层73均起到耐磨的作用，耐磨层7的底部设置有水性胶层8，水性胶层8起到粘连的作用，所述水性胶层8的底部设置有防水层9，防水层9的内部设置有防水涂料层91，防水涂料层91的底部设置有聚氨酯层92，聚氨酯层92的底部设置有沥青层93，防水涂料层91、聚氨酯层92和沥青层93均起到防水的作用，防水层9的底部设置有阻燃层10，阻燃层10的内部设置有碳酸钙层101，碳酸钙层101的底部设置有氯化橡胶层102，氯化橡胶层102的底部设置有玻纤层103，碳酸钙层101、氯化橡胶层102和玻纤层103均起到阻燃的作用，防水层9与阻燃层10之间设置有水性胶层，阻燃层10的底部设置有抗断裂拉伸层11，抗断裂拉伸层11的内部设置有金属层111，金属层111的顶部设置有上金属板112，金属层111的底部设置有下金属板113，上金属板112与下金属板113之间设置有加强针114，阻燃层10与抗断裂拉伸层11之间设置有水性胶层，金属层111的形状为齿状，金属层111之间互相啮合，在受力时，金属层111的齿面起到分解作用力的作用，从而均有抗断裂性，加强针114分别与上金属板112和下金属板113固定连接，起到抗拉伸的作用。工作原理：该技术使用时，将地板1铺设在盖板上，用卡口4放在卡槽6中进行铺设，减少盖板之间的缝隙，铺设完成后，在地板受力时，抗断裂拉伸层11中的齿状金属层111将作用力分解，加强针114固定金属层111，在人员来回走动时，耐磨层7增大了与鞋底之间的摩擦力，进行防滑和耐磨，防水层9和阻燃层10进行防水和防火，棉织物层5进行保温。综上所述：该技术通过设置卡口4和卡槽6，通过卡口4和卡槽6之间的扣合，减少司机室的缝隙，达到了安装方便和缝隙少的效果，通过设置耐磨层7和抗断裂拉伸层11，耐磨层7中的橡胶层71、钢板层73和陶瓷层72均有耐磨的作用，抗断裂拉伸层11中的金属层111互相啮合，通过加强针114的固定，达到了防止盖板损伤和易打滑的效果，通过设置防水层9和阻燃层10，防水层9中的防水涂料层91、聚氨酯层92和沥青层93均有防水的作用，阻燃层10中的碳酸钙层101、氯化橡胶层102和玻纤层103均有阻燃的作用，达到了防水和防火的效果，通过设置棉织物层5，达到了保温的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种司机室阻燃地板，包括地板（1），所述地板（1）的顶部设置有基板（2），其特征在于：所述地板（1）的底部设置有底板（3），所述底板（3）的底部设置有棉织物层（5），所述地板（1）的一侧设置有卡口（4），所述地板（1）的另一侧设置有卡槽（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种司机室阻燃地板，包括地板（1），所述地板（1）的顶部设置有基板（2），其特征在于：所述地板（1）的底部设置有底板（3），所述底板（3）的底部设置有棉织物层（5），所述地板（1）的一侧设置有卡口（4），所述地板（1）的另一侧设置有卡槽（6）。


2.根据权利要求1所述的一种司机室阻燃地板，其特征在于：所述地板（1）的内部设置有耐磨层（7），所述耐磨层（7）的内部设置有橡胶层（71），所述橡胶层（71）的底部设置有陶瓷层（72），所述陶瓷层（72）的底部设置有钢板层（73）。


3.根据权利要求2所述的一种司机室阻燃地板，其特征在于：所述耐磨层（7）的底部设置有水性胶层（8）。


4.根据权利要求3所述的一种司机室阻燃地板，其特征在于：所述水性胶层（8）的底部设置有防水层（9），所述防水层（9）的内部设置有防水涂料层（91），所述防水涂料层（91）的底部设置有聚氨酯层（92），所述聚氨酯...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌斌，
申请(专利权)人：宁津县东风铁路器材厂，
类型：新型
国别省市：山东;37