一种PP注塑引擎盖内板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种PP注塑引擎盖内板，包括引擎盖板和注塑内板，引擎盖板正面中部活动连接有注塑内板。本实用新型专利技术通过设置有耐寒层和弹性层，通过耐寒层设置于注塑内板正面表层，其耐寒层上的耐寒剂能增强注塑内板的耐寒性，使得不易受低温天气影响，加上弹性层内的耐寒橡胶能提高注塑内板内部的弹性，保证了注塑内板在低温状态下不易收缩，提升在低温下的冲击强度。

A PP injection engine cover inner plate

【技术实现步骤摘要】
一种PP注塑引擎盖内板
本技术涉及引擎盖
，具体为一种PP注塑引擎盖内板。
技术介绍
随着汽车的发展，生活水平的提高，大部分家庭中配备有私用汽车，其重要心脏在发动机，会在发动机上设有引擎盖进行防晒和防雨使用，引擎盖内有专门注塑内板对发动机外保护。现有注塑内板虽然具有轻质性和耐冲击性，但是PP塑料材质的内板耐寒性差，在低温状态下，表层容易收缩，导致低温冲击强度低，还有注塑内板内部韧性不好，结合引擎盖板缓冲力度下降，导致发动机保护性能较弱，因此需要在该基础上做出进一步的创新，提供一种PP注塑引擎盖内板。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在于解决PP塑料材质的内板耐寒性差，在低温状态下，表层容易收缩，导致低温冲击强度低的技术问题，提供一种PP注塑引擎盖内板，该装置中设置有耐寒层和弹性层，通过耐寒层设置于注塑内板正面表层，其耐寒层上的耐寒剂能增强注塑内板的耐寒性，使得不易受低温天气影响，加上弹性层内的耐寒橡胶能提高注塑内板内部的弹性，保证了注塑内板在低温状态下不易收缩，提升在低温下的冲击强度。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种PP注塑引擎盖内板，包括引擎盖板和注塑内板，所述引擎盖板正面中部活动连接有注塑内板；所述注塑内板包括耐寒层、防静电层、弹性层、韧性层和阻燃层，所述耐寒层通过胶水紧密贴合在注塑内板正面表层，所述防静电层嵌入设置在注塑内板内部上层，所述弹性层嵌入设置在注塑内板内部中层，所述韧性层嵌入设置在注塑内板内部下层，所述阻燃层通过胶水紧密贴合在注塑内板背面表层。进一步的：所述耐寒层由塑料耐寒剂材料所构成。进一步的：所述防静电层由防静电聚丙烯颗粒材料所构成，且防静电层表面紧附于注塑内板内部上方的内壁上。进一步的：所述弹性层由耐寒橡胶材料所构成。进一步的：所述韧性层由碳钢材料所构成，其韧性层内部结构为蜂窝状结构设置，且韧性层底面紧附于注塑内板内部下方的内壁上。进一步的：所述阻燃层由阻燃泡棉胶材料所构成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：（1）本技术通过设置有耐寒层和弹性层，通过耐寒层设置于注塑内板正面表层，其耐寒层上的耐寒剂能增强注塑内板的耐寒性，使得不易受低温天气影响，加上弹性层内的耐寒橡胶能提高注塑内板内部的弹性，保证了注塑内板在低温状态下不易收缩，提升在低温下的冲击强度。（2）本技术通过设置有防静电层，防静电层能防止注塑内板表层产生静电层，对发动机达到防静电保护，避免发动机内元器件损坏。（3）本技术通过设置有韧性层，韧性层内的碳钢材料能增强注塑内板的抗压强度，使得注塑内板内具有良好的韧性强度，促进引擎盖板的缓冲力度。（4）本技术通过设置有阻燃层，阻燃层能够抑制注塑内板背面起燃，延滞注塑内板的燃烧状态，起到很好的防阻燃效果。附图说明图1为本技术的整体正视结构示意图。图2为本技术的注塑内板内部剖视结构示意图。图3为本技术的注塑内板背面结构示意图。图1-3中：引擎盖板1、注塑内板2、耐寒层201、防静电层202、弹性层203、韧性层204、阻燃层205。具体实施方式本技术中使用的耐寒层201、防静电层202、弹性层203、韧性层204和阻燃层205均可以通过市场购买或私人订制所得。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1至3，本技术实施例中，一种PP注塑引擎盖内板，包括引擎盖板1和注塑内板2，引擎盖板1正面中部活动连接有注塑内板2；注塑内板2包括耐寒层201、防静电层202、弹性层203、韧性层204和阻燃层205，耐寒层201通过胶水紧密贴合在注塑内板2正面表层，防静电层202嵌入设置在注塑内板2内部上层，弹性层203嵌入设置在注塑内板2内部中层，韧性层204嵌入设置在注塑内板2内部下层，阻燃层205通过胶水紧密贴合在注塑内板2背面表层。本实施例优选的，耐寒层201由塑料耐寒剂材料所构成，耐寒层201上的耐寒剂能增强注塑内板2的耐寒性，使得不易受低温天气影响；防静电层202由防静电聚丙烯颗粒材料所构成，且防静电层202表面紧附于注塑内板2内部上方的内壁上，使其防静电层202能防止注塑内板2表层产生静电层，对发动机达到防静电保护，避免发动机内元器件损坏；弹性层203由耐寒橡胶材料所构成，弹性层203内的耐寒橡胶能提高注塑内板2内部的弹性，保证了注塑内板2在低温状态下不易收缩，提升在低温下的冲击强度；韧性层204由碳钢材料所构成，其韧性层204内部结构为蜂窝状结构设置，且韧性层204底面紧附于注塑内板2内部下方的内壁上，使其韧性层204内的碳钢材料能增强注塑内板2的抗压强度，使得注塑内板2内具有良好的韧性强度，促进引擎盖板1的缓冲力度；阻燃层205由阻燃泡棉胶材料所构成，阻燃层205能够抑制注塑内板2背面起燃，延滞注塑内板2的燃烧状态，起到很好的防阻燃效果。工作原理：在使用本技术一种PP注塑引擎盖内板时，首先，通过耐寒层201设置于注塑内板2正面表层，其耐寒层201上的耐寒剂能增强注塑内板2的耐寒性，使得不易受低温天气影响，加上弹性层内的耐寒橡胶能提高注塑内板2内部的弹性，保证了注塑内板2在低温状态下不易收缩，提升在低温下的冲击强度，同时，防静电层202能防止注塑内板2表层产生静电层，对发动机达到防静电保护，最后，阻燃层205能够抑制注塑内板2背面起燃，延滞注塑内板2的燃烧状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PP注塑引擎盖内板，包括引擎盖板（1）和注塑内板（2），其特征在于：所述引擎盖板（1）正面中部活动连接有注塑内板（2）；/n所述注塑内板（2）包括耐寒层（201）、防静电层（202）、弹性层（203）、韧性层（204）和阻燃层（205），所述耐寒层（201）通过胶水紧密贴合在注塑内板（2）正面表层，所述防静电层（202）嵌入设置在注塑内板（2）内部上层，所述弹性层（203）嵌入设置在注塑内板（2）内部中层，所述韧性层（204）嵌入设置在注塑内板（2）内部下层，所述阻燃层（205）通过胶水紧密贴合在注塑内板（2）背面表层。/n

【技术特征摘要】
1.一种PP注塑引擎盖内板，包括引擎盖板（1）和注塑内板（2），其特征在于：所述引擎盖板（1）正面中部活动连接有注塑内板（2）；
所述注塑内板（2）包括耐寒层（201）、防静电层（202）、弹性层（203）、韧性层（204）和阻燃层（205），所述耐寒层（201）通过胶水紧密贴合在注塑内板（2）正面表层，所述防静电层（202）嵌入设置在注塑内板（2）内部上层，所述弹性层（203）嵌入设置在注塑内板（2）内部中层，所述韧性层（204）嵌入设置在注塑内板（2）内部下层，所述阻燃层（205）通过胶水紧密贴合在注塑内板（2）背面表层。


2.根据权利要求1所述的PP注塑引擎盖内板，其特征在于：所述耐寒层（201）由塑料耐寒剂材料所构成。...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏兴琴，
申请(专利权)人：南昌晨拓实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36