铸造车间用转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了铸造车间用转运装置，涉及铸造加工技术领域。本实用新型专利技术包括车厢和车门，车厢底部四角分别固定连接一车轮，车厢包括两平行设置的车板，车板内壁上设置有若干相互平行的滑槽，滑槽内壁设有缓冲装置，滑槽内部滑动连接有放置板；车门底端通过合页铰接在车厢上，两车板侧面上分别固定连接有一卡锁装置，车门上设有与卡锁装置配合的矩形孔，车门上设有一门把手。本实用新型专利技术通过在车厢底部四角分别安装一车轮，车板内壁上设置有若干相互平行的滑槽，滑槽内部滑动连接有放置板，解决了铸件取放不方便问题，保证了铸件运转过程中的稳定性。

Transfer device for casting workshop

【技术实现步骤摘要】
铸造车间用转运装置
本技术属于铸造加工
，特别是涉及一种铸造车间用转运装置。
技术介绍
铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，现有铸造工艺已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属(例:铜、铁、铝、锡、铅等)，而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。在铸造行业中，铸件需要多道工序的加工，故常需要将铸件进行移动，现有的铸件转运装置设计不够合理，铸件移动过程稳定性差，铸件取放不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铸件移动过程稳定性强的，取放方便的铸造车间用转运装置，解决了铸件移动过程稳定性差，取放不方便的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为铸造车间用转运装置，包括车厢和车门，所述车厢底部四角分别固定连接一车轮，所述车厢包括两平行设置的车板，所述车板内壁上设置有若干相互平行的滑槽，所述滑槽内部设有缓冲装置，所述缓冲装置包括一缓冲板和若干弹簧，所述弹簧一端固定连接在滑槽内壁底部上，所述弹簧的另一端固定连接在缓冲板上，所述滑槽内部滑动连接有放置板；所述车门底端通过合页铰接在车厢上，两所述车板侧面上分别固定连接有一卡锁装置，所述车门上设有与卡锁装置配合的矩形孔，所述卡锁装置包括一连接杆，所述连接杆的一端固定连接在车板的侧面上，所述连接杆的另一端转动连接有与矩形孔配合的旋钮，所述车门上设有一门把手；所述车厢上固定连接一推手，所述车板上设有若干通风孔。进一步地，所述放置板设有若干凸楞条。进一步地，所述车轮上设有一刹车板。进一步地，所述推手上设有隔热层。进一步地，所述滑槽数量为2-3个。本技术具有以下有益效果：1.本技术通过在车板内侧设有滑道，放置板与滑道滑动连接，可随时拆卸，方便铸件转运时的取放，滑道内部连接有缓冲装置，具有减震缓冲作用，放置板上设有凸楞条，保证了运转铸件时的稳定性。2.车轮上连接有刹车板，保证了车厢在铸件取放时的稳定性，车板上设有通风口，方便铸件散热，车板侧面连接有卡锁装置，方便固定车门。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为：本技术的结构示意图；图2为：本技术的剖视图；图3为：本技术图2中A处局部放大图；图4为：本技术中的卡锁装置示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-车厢，2-车门，3-车轮，4-推手，5-放置板，6-卡锁装置，7-滑槽，101-车板，102-通风孔，201-门把手，202-矩形孔，301-刹车板，501-凸楞条，601-连接杆，602-旋钮，701-缓冲板，702-弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“一端”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4所示，本技术为铸造车间用转运装置，包括车厢1和车门2，车厢1包括两竖直平行设置的车板101，车板101内侧设置有若干相互平行的滑槽7，滑槽7内壁设有缓冲装置，具有减震缓冲作用，缓冲装置包括一缓冲板701和若干弹簧702，弹簧702一端固定连接在滑槽7内壁底部上，弹簧702的另一端固定连接在缓冲板701上，滑槽7内部滑动连接有放置板5，可随时拆卸，方便铸件的取放，放置板5上设有若干凸楞条501，保证了铸件运转过程中的稳定性；其中，滑槽7的数量为2-3个；车门2底端通过两个合页铰接在车厢1上，两车板101侧面上分别固定连接有一卡锁装置6，车门2上设有与卡锁装置配合的矩形孔202，卡锁装置6包括一连接杆601，连接杆601的一端固定连接在车板101的侧面上，连接杆601的另一端转动连接有与矩形孔202配合的旋钮602，旋转旋钮602可固定车门2，车门2上设有一门把手201；车厢1底部四角分别固定连接一车轮3，车轮3上连接有刹车板301，用于固定车厢1，车厢1上固定连接一推手4，推手4上设有隔热层，所述车板101上设有若干通风孔102，方便铸件散热。本实施例的一个具体应用为：在使用时踩下刹车板301固定车厢1，由下至上逐层安装放置板5，并放置铸件，即在安装完底层的放置板5后将铸件放置在该层的放置板5上，然后进行上一层放置板5的安装，放置完成后，将车门2上的矩形孔202与卡锁装置6卡合，旋转旋钮602固定车门2，松开刹车板301，然后即可对铸件进行转运，转运到地点时，踩下刹车板301固定车厢1，旋转旋钮2打开车门2，然后由上至下依次将放置板5上的铸件取下并对放置板5依次拆除，该种方式大大方便了铸件的取放。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铸造车间用转运装置，包括车厢(1)和车门(2)，其特征在于：所述车厢(1)底部四角分别固定连接一车轮(3)，所述车厢(1)包括两平行设置的车板(101)，所述车板(101)内壁上设置有若干相互平行的滑槽(7)，所述滑槽(7)内部设有缓冲装置，所述缓冲装置包括一缓冲板(701)和若干弹簧(702)，所述弹簧(702)一端固定连接在滑槽(7)内壁底部上，所述弹簧(702)的另一端固定连接在缓冲板(701)上，所述滑槽(7)内部滑动连接有放置板(5)；/n所述车门(2)底端通过合页铰接在车厢(1)上，两所述车板(101)侧面上分别固定连接有一卡锁装置(6)，所述车门(2)上设有与卡锁装置配合的矩形孔(202)，所述卡锁装置(6)包括一连接杆(601)，所述连接杆(601)的一端固定连接在车板(101)的侧面上，所述连接杆(601)的另一端转动连接有与矩形孔(202)配合的旋钮(602)，所述车门(2)上设有一门把手(201)；/n所述车厢(1)上固定连接一推手(4)，所述车板(101)上设有若干通风孔(102)。/n

【技术特征摘要】
1.铸造车间用转运装置，包括车厢(1)和车门(2)，其特征在于：所述车厢(1)底部四角分别固定连接一车轮(3)，所述车厢(1)包括两平行设置的车板(101)，所述车板(101)内壁上设置有若干相互平行的滑槽(7)，所述滑槽(7)内部设有缓冲装置，所述缓冲装置包括一缓冲板(701)和若干弹簧(702)，所述弹簧(702)一端固定连接在滑槽(7)内壁底部上，所述弹簧(702)的另一端固定连接在缓冲板(701)上，所述滑槽(7)内部滑动连接有放置板(5)；
所述车门(2)底端通过合页铰接在车厢(1)上，两所述车板(101)侧面上分别固定连接有一卡锁装置(6)，所述车门(2)上设有与卡锁装置配合的矩形孔(202)，所述卡锁装置(6)包括一连接杆(601)，所述连接杆(601)的一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭磊，秦国斌，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司合肥铸锻厂，
类型：新型
国别省市：安徽;34