一种台车夹紧旋转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种台车夹紧旋转装置，它包括：机架；翻转环，所述翻转环转动设置在所述机架内，所述翻转环中设置有台车通道，所述台车通道用于停放台车；夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述翻转环内，所述夹紧机构包括与所述翻转环相转动连接的第一锁紧钩和第二锁紧钩，所述第一锁紧钩的下端和所述第二锁紧钩的下端连接在驱动件的驱动端，所述第一锁紧钩的上端和所述第二锁紧钩的上端分别用于夹持在位于所述台车通道中的所述台车两侧。第一锁紧钩和第二锁紧钩可以将台车夹紧，并旋转将台车上的物品倾倒出，然后复位，第一锁紧钩和第二锁紧钩将台车释放。

A kind of turning device for trolley clamping

【技术实现步骤摘要】
一种台车夹紧旋转装置
本技术涉及一种台车夹紧旋转装置。
技术介绍
壳型生产是铸造工厂中常见的生产方式，将热芯或冷芯壳型放在台车上，浇包将熔融铁水倒入壳型中，铁水在壳型内凝固、冷却，同时壳型在铸件冷却过程中溃散。铸件和溃散的壳型在台车上进行运输，运输至预定位置需要将壳型和铸件移出台车。
技术实现思路
本技术目的是要提供一种台车夹紧旋转装置，能够顺利地将台车上的物品移出。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术提供了一种台车夹紧旋转装置，它包括：机架；翻转环，所述翻转环转动设置在所述机架内，所述翻转环中设置有台车通道，所述台车通道用于停放台车；夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述翻转环内，所述夹紧机构包括与所述翻转环相转动连接的第一锁紧钩和第二锁紧钩，所述第一锁紧钩的下端和所述第二锁紧钩的下端连接在驱动件的驱动端，所述第一锁紧钩的上端和所述第二锁紧钩的上端分别用于夹持在位于所述台车通道中的所述台车两侧。可选地，所述驱动件为驱动气缸。可选地，所述第一锁紧钩和所述第二锁紧钩的上端均设置有弹性压紧垫。可选地，所述第一锁紧钩和所述第二锁紧钩的上端在所述台车上表面相向弯曲。可选地，所述翻转环的翻转角度范围至少为180°。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的台车夹紧旋转装置，当台车移动至翻转环中的台车通道中后，夹紧机构开始动作，驱动件驱动第一锁紧钩和第二锁紧钩的下端，从而使第一锁紧钩和第二锁紧钩发生旋转，第一锁紧钩和第二锁紧钩的上端夹持在台车的两侧，从而能够把持台车，随后翻转环转动，将台车上的物品（如铸件和溃散的壳型）倾倒，台车由于第一锁紧钩和第二锁紧钩的把持而能稳固于台车通道中。台车上的物品被倾倒出后，翻转环转动复位，驱动件的驱动端驱动第一锁紧钩和第二锁紧钩的下端，使得第一锁紧钩和第二锁紧钩的上端将台车释放，台车可以移出台车通道。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术优选实施例的台车夹紧旋转装置的结构示意图；图2是图1所示台车夹紧旋转装置翻转台车时的示意图；图3是图1中夹紧机构放大示意图；其中，附图标记说明如下：1、机架；2、翻转环；3、台车通道；4、夹紧机构；5、第一锁紧钩；6、第二锁紧钩；7、驱动件；8、弹性压紧垫；9、翻转中心；10、旋转中心；11、台车。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。如图1所示，台车夹紧旋转装置包括机架1、翻转环2以及夹紧机构4。机架1提供支撑作用。翻转环2转动设置在机架1内，围绕翻转中心9翻转。翻转环2中设置有台车通道3。台车通道3用于停放台车11。夹紧机构4设置在翻转环2内，用于将台车11夹紧，当夹紧机构4夹紧台车11后，可以翻转台车11，如图2所示，从而将台车11上表面的物品（如铸件和溃散的壳型）倾倒。如图3，夹紧机构4包括第一锁紧钩5和第二锁紧钩6，第一锁紧钩5和第二锁紧钩6分别与翻转环2（参见图1和图2）相转动连接。第一锁紧钩5的下端和第二锁紧钩6的下端分别连接在两个驱动件7的驱动端。本例中驱动件7为气缸，其它实施方式中，驱动件7还可以是电机等其它驱动件。第一锁紧钩5的上端和第二锁紧钩6的上端分别用于夹持在台车11两侧。比如，第一锁紧钩5在驱动件7驱动下，围绕旋转中心10旋转。第一锁紧钩5的上端和第二锁紧钩6的上端在台车11上表面相向弯曲，从而在翻转时可以稳固把持住台车11。第一锁紧钩5的上端和第二锁紧钩6的上端的内侧面和弯曲部位的下侧面还设置有弹性压紧垫8，以在翻转时更稳固地把持台车11。第一锁紧钩5和第二锁紧钩6在驱动件7驱动下可以旋转将台车11夹持，也可以将台车11释放。如图2，翻转环2带动台车11旋转一定角度后，将台车11上表面的物品，如铸件和溃散的壳型，倾倒而出。翻转环2还可以翻转180°，使得台车11上表面朝下，从而更彻底地清除台车11表面物品。翻转环2的翻转角度还可以大于180°。随后翻转环2复位至图1的状态，第一锁紧钩5的和第二锁紧钩6由驱动件7驱动旋转，将台车11释放，台车11可以移出台车通道3。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种台车夹紧旋转装置，其特征在于，它包括：/n机架（1）；/n翻转环（2），所述翻转环（2）转动设置在所述机架（1）内，所述翻转环（2）中设置有台车通道（3），所述台车通道（3）用于停放台车；/n夹紧机构（4），所述夹紧机构（4）设置在所述翻转环（2）内，所述夹紧机构（4）包括与所述翻转环（2）相转动连接的第一锁紧钩（5）和第二锁紧钩（6），所述第一锁紧钩（5）的下端和所述第二锁紧钩（6）的下端连接在驱动件（7）的驱动端，所述第一锁紧钩（5）的上端和所述第二锁紧钩（6）的上端分别用于夹持在位于所述台车通道（3）中的所述台车两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种台车夹紧旋转装置，其特征在于，它包括：
机架（1）；
翻转环（2），所述翻转环（2）转动设置在所述机架（1）内，所述翻转环（2）中设置有台车通道（3），所述台车通道（3）用于停放台车；
夹紧机构（4），所述夹紧机构（4）设置在所述翻转环（2）内，所述夹紧机构（4）包括与所述翻转环（2）相转动连接的第一锁紧钩（5）和第二锁紧钩（6），所述第一锁紧钩（5）的下端和所述第二锁紧钩（6）的下端连接在驱动件（7）的驱动端，所述第一锁紧钩（5）的上端和所述第二锁紧钩（6）的上端分别用于夹持在位于所述台车通道（3）中的所述台...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，
申请(专利权)人：苏州安路达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32