一种用于发动机软管和线束固定的卡扣结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于发动机软管和线束固定的卡扣结构,其特征在于软管卡紧部、线束卡紧部、底座、卡钩，所述软管卡紧部下端连接底座，所述底座圆柱内部安装线束卡紧部，所述底座下端安装卡钩，所述软管卡紧部、线束卡紧部、底座、卡钩为一体结构。有效的保证固定的牢固，也能便于拆装更换，并且减少了占用的空间。

A clip structure for fixing engine hose and harness

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机软管和线束固定的卡扣结构
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种发动机软管和线束固定管夹。
技术介绍
汽车已经成为人们代步的一个重要的交通工具。现如今汽车电气化迅速发展，汽车线束作为汽车电控系统的重要组成部分，线束是汽车上必不可少的部件。在车辆运动过程中，管夹约束管束和线束的位置，让整车管束和线束正常工作，互不干涉。目前，整车管束和线束种类及布置比较繁琐，同时，在保证管束和线束正常工作前提下，管束和线束布置整齐程度低、装拆不方便，同时连接管束和线束的结构复杂、占用较多空间。
技术实现思路
根据以上技术问题，本技术提供一种用于发动机软管和线束固定的卡扣结构，其特征在于软管卡紧部、线束卡紧部、底座、卡钩、卡扣上端、卡扣下端，所述软管卡紧部下端连接底座，所述底座为“凸”形结构，所述软管卡紧部上端连接卡扣上端，所述软管卡紧部下端连接卡扣下端，所述软管卡紧部与卡扣上端为一体结构，所述软管卡紧部与卡扣下端为一体结构，所述卡扣上端与卡扣下端为拼接结构，所述底座圆柱的内部设有线束卡紧部，所述线束卡紧部为长方形结构，所述线束卡紧部中开设有左右两个接口，所述左边接口为链条带入口，所述右边接口为链条尾固定接口，所述底座下端安装卡钩，所述软管卡紧部、线束卡紧部、底座、卡钩为一体结构；所述底座为三角形结构，所述底座通过三角形两边收紧穿过发动机固定口；所述软管卡紧部左边接口插入链条，链条绕半圈后通过软管卡紧部右边固定；所述卡扣下端分别连接有卡柱A与卡柱B，所述卡住A、卡柱B和卡扣上端为一体结构，所述卡扣上端面设有凹槽。本技术的有益效果为：汽车制动软管和线束固定牢固，而且本技术材采用塑料结构质轻，同时卡钩采用三角形倒钩形状，安装只需插入即可，拆卸按压卡钩两侧，使卡钩成长方形即可取出，使本技术质轻便于拆卸更换；本技术采用软管卡紧部中含有线束卡紧部，让车内的线靠近软管统一固定，减少所占空间的同时让整个布置整齐。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体结构侧视图。如图，1-软管卡紧部，2-线束卡紧部，3-底座，4-卡钩，5-卡口上端，6-卡口下端，7-链条，8-卡柱A，9-卡柱B，10-凹槽。具体实施方式实施例1本技术提供一种用于发动机软管和线束固定的卡扣结构，其特征在于软管卡紧部1、线束卡紧部2、底座3、卡钩4、卡扣上端5、卡扣下端6，所述软管卡紧部1下端连接底座3，所述底座3为“凸”形结构，所述软管卡紧1部上端连接卡扣上端5，所述软管卡紧部1下端连接卡扣下端6，所述软管卡紧部1与卡扣上端5为一体结构，所述软管卡紧部1与卡扣下端为6一体结构，所述卡扣上端5与卡扣下端6为拼接结构，所述底座3圆柱的内部设有线束卡紧部2，所述线束卡紧部2为长方形结构，所述线束卡紧部2中开设有左右两个接口，所述左边接口为链条7入口，所述右边接口为链条7固定接口，所述底座3下端安装卡钩4，所述软管卡紧部1、线束卡紧部2、底座3、卡钩4为一体结构；所述底座3为三角形结构，所述底座3通过三角形两边收紧穿过发动机固定口；所述线束卡紧部1左边接口插入链条7，链条7绕半圈后通过线束卡紧部1右边固定；所述卡扣下端6左右两边分别连接有卡柱A8与卡柱B9，所述卡住A8、卡柱B9和卡扣上端6为一体结构，所述卡扣上端5面设有凹槽10。实施例2当使用本技术时，在软管卡紧部1上端的卡口上端5通过向下的压力到达软管卡紧部1上端的卡扣下端6的空白位置由卡柱A8与卡住B9卡在卡扣上端5的凹槽10固定，取出时用同样大小的力向上提即可。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机软管和线束固定的卡扣结构，其特征在于软管卡紧部、线束卡紧部、底座、卡钩、卡扣上端、卡扣下端，所述软管卡紧部下端连接底座，所述底座为“凸”形结构，所述软管卡紧部上端连接卡扣上端，所述软管卡紧部下端连接卡扣下端，所述软管卡紧部与卡扣上端为一体结构，所述软管卡紧部与卡扣下端为一体结构，所述卡扣上端与卡扣下端为拼接结构，所述底座圆柱的内部设有线束卡紧部，所述线束卡紧部为长方形结构，所述线束卡紧部中开设有左右两个接口，所述左边接口为链条带入口，所述右边接口为链条尾固定接口，所述底座下端安装卡。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机软管和线束固定的卡扣结构，其特征在于软管卡紧部、线束卡紧部、底座、卡钩、卡扣上端、卡扣下端，所述软管卡紧部下端连接底座，所述底座为“凸”形结构，所述软管卡紧部上端连接卡扣上端，所述软管卡紧部下端连接卡扣下端，所述软管卡紧部与卡扣上端为一体结构，所述软管卡紧部与卡扣下端为一体结构，所述卡扣上端与卡扣下端为拼接结构，所述底座圆柱的内部设有线束卡紧部，所述线束卡紧部为长方形结构，所述线束卡紧部中开设有左右两个接口，所述左边接口为链条...

【专利技术属性】
技术研发人员：李京福，
申请(专利权)人：天津市翰东盛电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12