一种油缸用聚氨酯挡圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油缸用聚氨酯挡圈，包括挡圈主体和加强结构，所述挡圈主体的内侧设置有外圈，且外圈的内侧固定有内圈，所述加强结构安装于内圈的内部，所述内圈的内侧胶接有垫圈，且垫圈的内侧设置有内螺纹，所述挡圈主体的外壁固定有耐磨凸条，且挡圈主体的两端固定有密封圈。该油缸用聚氨酯挡圈具有外圈与内圈的双重结构设置能够有效增强该挡圈主体的厚度，并且外圈与内圈均为聚氨酯材料，聚氨酯弹性体介于橡胶与工程塑料之间，虽然硬度较高，但其具有优良的抗形变性能及强度，而且耐磨性更是远远超过其他工程塑料，是一些工程塑料材质的完美替代品，相较于其他材质挡圈，存在形变小，外观美观，寿命长，产品合格率高的优点。

Polyurethane circlip for oil cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种油缸用聚氨酯挡圈
本技术涉及油缸用挡圈
，具体为一种油缸用聚氨酯挡圈。
技术介绍
挡圈指的是紧固在轴上的圈形机件，可以防止装在轴上的其他零件窜动，是能够紧固在轴上，用于对安装在轴上的其他零件进行轴向或周向固定的圈型闭合或非闭合零件。挡圈作为液压油缸中密封件的配件起着增加抗挤出能力的作用。目前市场常见的挡圈均以尼龙、聚四氟乙烯等工程塑料为主。现有的油缸用挡圈在生产、储存、装配过程中，普通的工程塑料挡圈永久变形大、弹性差往往发生形变，不仅影响美观，形变严重还可能会正常使用，为此，我们提出一种油缸用聚氨酯挡圈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油缸用聚氨酯挡圈，以解决上述
技术介绍
中提出的普通的工程塑料挡圈永久变形大、弹性差往往发生形变，不仅影响美观，形变严重还可能会正常使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油缸用聚氨酯挡圈，包括挡圈主体和加强结构，所述挡圈主体的内侧设置有外圈，且外圈的内侧固定有内圈，所述加强结构安装于内圈的内部，所述内圈的内侧胶接有垫圈，且垫圈的内侧设置有内螺纹，所述挡圈主体的外壁固定有耐磨凸条，且挡圈主体的两端固定有密封圈。优选的，所述外圈的对称中心与内圈的对称中心重合，且外圈与内圈之间为固定连接。优选的，所述加强结构包括有嵌入槽和硅胶填充块，所述嵌入槽设置于内圈的内部，且嵌入槽的内部内嵌有硅胶填充块。优选的，所述硅胶填充块呈弧形状结构，且硅胶填充块之间关于挡圈主体的中轴线呈对称状均匀分布。优选的，所述耐磨凸条呈弧形凸起的长条状结构，且耐磨凸条等距离分布于外圈的外壁。优选的，所述密封圈设置有两个，且密封圈之间关于挡圈主体的竖直中线相对称。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该油缸用聚氨酯挡圈具有外圈与内圈的双重结构设置能够有效增强该挡圈主体的厚度，并且外圈与内圈均为聚氨酯材料，聚氨酯弹性体介于橡胶与工程塑料之间，虽然硬度较高，但其具有优良的抗形变性能及强度，而且耐磨性更是远远超过其他工程塑料，是一些工程塑料材质的完美替代品；在内圈的内部嵌入槽中内嵌有硅胶填充块，硅胶填充块呈弧形状结构与内圈的形状相吻合，均匀分布的硅胶填充块能够增强内圈的结构强度，使得内圈不易产生形变，相较于其他材质挡圈，存在形变小，外观美观，寿命长，产品合格率高的优点；耐磨凸条呈弧形凸起的长条状结构，等距离分布的耐磨凸条便于对挡圈主体的外侧进行防护，有利于增强挡圈主体外部的耐磨性，挡圈主体的两侧密封圈的设置便于增强挡圈主体与油缸之间安装的密封性。附图说明图1为本技术剖视结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图。图中：1、挡圈主体；2、外圈；3、内圈；4、加强结构；401、嵌入槽；402、硅胶填充块；5、垫圈；6、内螺纹；7、耐磨凸条；8、密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种油缸用聚氨酯挡圈，包括挡圈主体1、外圈2、内圈3、加强结构4、嵌入槽401、硅胶填充块402、垫圈5、内螺纹6、耐磨凸条7和密封圈8，挡圈主体1的内侧设置有外圈2，且外圈2的内侧固定有内圈3，外圈2的对称中心与内圈3的对称中心重合，且外圈2与内圈3之间为固定连接，外圈2与内圈3的双重结构设置能够有效增强该挡圈主体1的厚度，并且外圈2与内圈3均为聚氨酯材料，聚氨酯弹性体介于橡胶与工程塑料之间，虽然硬度较高，但其具有优良的抗形变性能及强度，而且耐磨性更是远远超过其他工程塑料，是一些工程塑料材质的完美替代品；加强结构4安装于内圈3的内部，加强结构4包括有嵌入槽401和硅胶填充块402，嵌入槽401设置于内圈3的内部，且嵌入槽401的内部内嵌有硅胶填充块402，硅胶填充块402呈弧形状结构，且硅胶填充块402之间关于挡圈主体1的中轴线呈对称状均匀分布，硅胶填充块402呈弧形状结构与内圈3的形状相吻合，均匀分布的硅胶填充块402能够增强内圈3的结构强度，使得内圈3不易产生形变；内圈3的内侧胶接有垫圈5，且垫圈5的内侧设置有内螺纹6，挡圈主体1的外壁固定有耐磨凸条7，且挡圈主体1的两端固定有密封圈8，耐磨凸条7呈弧形凸起的长条状结构，且耐磨凸条7等距离分布于外圈2的外壁，耐磨凸条7的设置便于对挡圈主体1的外侧进行防护，有利于增强挡圈主体1外部的耐磨性，密封圈8设置有两个，且密封圈8之间关于挡圈主体1的竖直中线相对称，密封圈8的设置便于增强挡圈主体1与油缸之间安装的密封性。工作原理：对于这类的油缸用聚氨酯挡圈首先可以将调配好硬度的硅胶填充块402嵌入至嵌入槽401的内部，然后均匀分布的硅胶填充块402能够增强内圈3的结构强度，使得内圈3不易产生形变，使用时将其与油缸安装起来即可将该挡圈主体1作为油缸密封件的配件使用，其中密封圈8的设置便于增强挡圈主体1与油缸之间安装的密封性；在使用的过程中，外圈2与内圈3的双重结构设置能够有效增强该挡圈主体1的厚度，并且外圈2与内圈3均为聚氨酯材料，聚氨酯弹性体介于橡胶与工程塑料之间，虽然硬度较高，但其具有优良的抗形变性能及强度，而且耐磨性更是远远超过其他工程塑料，是一些工程塑料材质的完美替代品，而且耐磨凸条7等距离分布于外圈2的外壁便于对挡圈主体1的外侧进行防护，有利于增强挡圈主体1外部的耐磨性，就这样完成整个油缸用聚氨酯挡圈的使用过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸用聚氨酯挡圈，包括挡圈主体(1)和加强结构(4)，其特征在于：所述挡圈主体(1)的内侧设置有外圈(2)，且外圈(2)的内侧固定有内圈(3)，所述加强结构(4)安装于内圈(3)的内部，所述内圈(3)的内侧胶接有垫圈(5)，且垫圈(5)的内侧设置有内螺纹(6)，所述挡圈主体(1)的外壁固定有耐磨凸条(7)，且挡圈主体(1)的两端固定有密封圈(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油缸用聚氨酯挡圈，包括挡圈主体(1)和加强结构(4)，其特征在于：所述挡圈主体(1)的内侧设置有外圈(2)，且外圈(2)的内侧固定有内圈(3)，所述加强结构(4)安装于内圈(3)的内部，所述内圈(3)的内侧胶接有垫圈(5)，且垫圈(5)的内侧设置有内螺纹(6)，所述挡圈主体(1)的外壁固定有耐磨凸条(7)，且挡圈主体(1)的两端固定有密封圈(8)。


2.根据权利要求1所述的一种油缸用聚氨酯挡圈，其特征在于：所述外圈(2)的对称中心与内圈(3)的对称中心重合，且外圈(2)与内圈(3)之间为固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种油缸用聚氨酯挡圈，其特征在于：所述加强结构(4)包括有嵌入槽(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东凯，
申请(专利权)人：大连中海达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21