一种车轮螺母堵头制造技术

本实用新型专利技术提供一种车轮螺母堵头，包括密封垫圈、弹性支撑片、移动块、固定座、导向筒、伸缩杆、外螺纹以及压缩弹簧，堵头前端面嵌入有密封垫圈，堵头前端面连接有固定座，固定座内部中间位置安装有压缩弹簧，压缩弹簧后侧安装有导向筒，导向筒内环形侧面贴合有伸缩杆，伸缩杆上端面连接有移动块，移动块环上端面设有外螺纹，固定座下端面连接有弹性支撑片，该设计解决了原有堵头容易脱落，密封性欠佳的问题，本实用新型专利技术结构合理，防脱落效果好，避免堵头在使用时脱落。

A kind of wheel nut plug

【技术实现步骤摘要】
一种车轮螺母堵头
本技术是一种车轮螺母堵头，属于车轮螺母

技术介绍
螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件。螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的螺纹，同等规格螺母和螺栓才能连接在一起。在车轮连接固定时需要用到螺母进行固定，以便后期对车轮进行拆装更换或维修。通常螺母在与螺栓连接固定后，需要在螺母环形侧面套上堵头，避免雨水腐蚀螺母使其生锈，螺母在生锈后就不方便对其进行拆卸。以往的堵头只是单单套在螺母环形侧面，由于车轮使用的螺母经常做圆周运动，就导致堵头容易脱落，起不到对螺母保护作用，传统的堵头密封性较差，不能有效避免水进入螺母内部，现在急需一种车轮螺母堵头来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种车轮螺母堵头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，防脱落效果好，避免堵头在使用时脱落。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种车轮螺母堵头，包括螺母本体、内螺纹、堵头以及防脱落机构，所述螺母本体内环形侧面设有内螺纹，所述螺母本体后端面贴合有堵头，所述堵头前侧设置有防脱落机构，所述防脱落机构包括密封垫圈、弹性支撑片、移动块、固定座、导向筒、伸缩杆、外螺纹以及压缩弹簧，所述堵头前端面嵌入有密封垫圈，所述堵头前端面连接有固定座，所述固定座内部中间位置安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧后侧安装有导向筒，所述导向筒内环形侧面贴合有伸缩杆，所述伸缩杆上端面连接有移动块，所述移动块环上端面设有外螺纹，所述固定座下端面连接有弹性支撑片。进一步地，所述移动块安装有两组，且两组移动块前端面为弧形。进一步地，所述外螺纹与内螺纹相匹配。进一步地，所述弹性支撑片为X形。进一步地，所述螺母本体为六边形结构。进一步地，所述伸缩杆安装有多组，且多组伸缩杆与导向筒相匹配。本技术的有益效果：本技术的一种车轮螺母堵头，因本技术添加了密封垫圈、弹性支撑片、移动块、固定座、导向筒、伸缩杆、外螺纹以及压缩弹簧，该设计有效避免堵头在与车轮螺母啮合时脱落，解决了原有螺母堵头容易脱落，密封性欠佳的问题，提高了本技术的防脱落效果。因移动块安装有两组，且两组移动块前端面为弧形，该设计方便移动块嵌入到内螺纹，因外螺纹与内螺纹相匹配，该设计提高了外螺纹与内螺纹之间啮合力，因弹性支撑片为X形，该设计提高了弹性支撑片支撑稳定性，因螺母本体为六边形结构，该设计方便对螺母本体进行安装，因伸缩杆安装有多组，且多组伸缩杆与导向筒相匹配，伸缩杆方便移动块上下移动，本技术结构合理，防脱落效果好，避免堵头在使用时脱落。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种车轮螺母堵头的结构示意图；图2为本技术一种车轮螺母堵头中防脱落机构的右视剖面图；图3为本技术一种车轮螺母堵头中防脱落机构中A的放大图；图中：1-螺母本体、2-内螺纹、3-堵头、4-防脱落机构、41-密封垫圈、42-弹性支撑片、43-移动块、44-固定座、45-导向筒、46-伸缩杆、47-外螺纹、48-压缩弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种车轮螺母堵头，包括螺母本体1、内螺纹2、堵头3以及防脱落机构4，螺母本体1内环形侧面设有内螺纹2，螺母本体1后端面贴合有堵头3，堵头3前侧设置有防脱落机构4。防脱落机构4包括密封垫圈41、弹性支撑片42、移动块43、固定座44、导向筒45、伸缩杆46、外螺纹47以及压缩弹簧48，堵头3前端面嵌入有密封垫圈41，堵头3前端面连接有固定座44，固定座44内部中间位置安装有压缩弹簧48，压缩弹簧48后侧安装有导向筒45，导向筒45内环形侧面贴合有伸缩杆46，伸缩杆46上端面连接有移动块43，移动块43环上端面设有外螺纹47，固定座44下端面连接有弹性支撑片42，该设计解决了原有堵头容易脱落，密封性欠佳的问题。移动块43安装有两组，且两组移动块43前端面为弧形，该设计方便移动块43嵌入到内螺纹2，外螺纹47与内螺纹2相匹配，该设计提高了外螺纹47与内螺纹2之间啮合力，弹性支撑片42为X形，该设计提高了弹性支撑片42支撑稳定性，螺母本体1为六边形结构，该设计方便对螺母本体1进行安装，伸缩杆46安装有多组，且多组伸缩杆46与导向筒45相匹配，伸缩杆46方便移动块43上下移动。作为本技术的一个实施例：在螺母本体1与外界螺栓啮合固定后，通过转动堵头3将外螺纹47与内螺纹2相啮合，此时两组移动块43会相对移动按压压缩弹簧48，伸缩杆46和导向筒45提高了移动块43移动稳定性，当转动至密封垫圈41前端面与螺母本体1后端面紧密贴合即可，弹性支撑片42有效对两组固定座44进行支撑固定，压缩弹簧48的伸缩力将两组移动块43均向外侧挤压，从而使外螺纹47与内螺纹2紧密啮合，避免堵头3在与螺母本体1连接时脱落。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮螺母堵头，包括螺母本体、内螺纹、堵头以及防脱落机构，其特征在于：所述螺母本体内环形侧面设有内螺纹，所述螺母本体后端面贴合有堵头，所述堵头前侧设置有防脱落机构；/n所述防脱落机构包括密封垫圈、弹性支撑片、移动块、固定座、导向筒、伸缩杆、外螺纹以及压缩弹簧，所述堵头前端面嵌入有密封垫圈，所述堵头前端面连接有固定座，所述固定座内部中间位置安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧后侧安装有导向筒，所述导向筒内环形侧面贴合有伸缩杆，所述伸缩杆上端面连接有移动块，所述移动块环上端面设有外螺纹，所述固定座下端面连接有弹性支撑片。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮螺母堵头，包括螺母本体、内螺纹、堵头以及防脱落机构，其特征在于：所述螺母本体内环形侧面设有内螺纹，所述螺母本体后端面贴合有堵头，所述堵头前侧设置有防脱落机构；
所述防脱落机构包括密封垫圈、弹性支撑片、移动块、固定座、导向筒、伸缩杆、外螺纹以及压缩弹簧，所述堵头前端面嵌入有密封垫圈，所述堵头前端面连接有固定座，所述固定座内部中间位置安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧后侧安装有导向筒，所述导向筒内环形侧面贴合有伸缩杆，所述伸缩杆上端面连接有移动块，所述移动块环上端面设有外螺纹，所述固定座下端面连接有弹性支撑片。

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【专利技术属性】
技术研发人员：纪春红，
申请(专利权)人：常州市隽天汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32