车用空调双向压缩机制造技术

技术编号:24343020 阅读:45 留言:0更新日期:2020-06-03 00:16
本实用新型专利技术涉及压缩机技术领域,尤其涉及一种车用空调双向压缩机。为降低车用空调双向压缩机的生产成本,本实用新型专利技术提出一种车用空调双向压缩机用主轴,其中,前盖的内部设置有前低压腔和前高压腔,前低压腔位于前高压腔的外围;后盖的内部设置有后低压腔和后高压腔,后低压腔与前低压腔呈镜像设置,后高压腔与前高压腔呈镜像设置;前缸体和后缸体安装在主轴上位于运动部件的两侧;前盖通过内部的主轴套管安装在主轴上,前盖罩设在前缸体上;后盖罩设在后缸体上并与前盖扣合连接;主轴中设置有连通前低压腔和后低压腔的连通通道。该车用空调双向压缩机组装方便快捷,生产成本低,使用寿命长。

Two way compressor of vehicle air conditioner

【技术实现步骤摘要】
车用空调双向压缩机
本技术涉及压缩机
,尤其涉及一种车用空调双向压缩机。
技术介绍
如图1所示,现有的车用空调双向压缩机包括前盖01、前缸体02、后缸体03和后盖04,其中,前盖01、前缸体02和后缸体03依次套装在主轴(图中未示出)上,且前盖01与前缸体02扣合,后盖04与后缸体03扣合。此外,如图2所示,前盖01的内腔中设置有前高压腔011和前低压腔012,且前盖01内部的主轴套管013的管壁上设置有连通前低压腔012和后盖04内的后低压腔(图中未示出)的通气孔0131,以对轴承进行散热和润滑。但是这样的车用空调双向压缩机组装不便,生产成本高。
技术实现思路
为降低车用空调双向压缩机的生产成本,本技术提出一种车用空调双向压缩机,该车用空调双向压缩机包括前盖、后盖、前缸体、后缸体和主轴,所述前盖的内部设置有前低压腔和前高压腔,且所述前低压腔位于所述前高压腔的外围;所述后盖的内部设置有后低压腔和后高压腔,且所述后低压腔与所述前低压腔呈镜像设置,所述后高压腔与所述前高压腔呈镜像设置;所述前缸体和所述后缸体安装在所述主轴上,并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空调双向压缩机,其特征在于,该车用空调双向压缩机包括前盖、后盖、前缸体、后缸体和主轴,所述前盖的内部设置有前低压腔和前高压腔,且所述前低压腔位于所述前高压腔的外围;所述后盖的内部设置有后低压腔和后高压腔,且所述后低压腔与所述前低压腔呈镜像设置,所述后高压腔与所述前高压腔呈镜像设置;所述前缸体和所述后缸体安装在所述主轴上,并位于运动部件的两侧;所述前盖的内部设置有主轴套管并通过该主轴套管安装在所述主轴上,且所述前盖罩设在所述前缸体上;所述后盖罩设在所述后缸体上并与所述前盖扣合连接;所述主轴中设置有连通通道,且该连通通道连通所述前低压腔和所述后低压腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用空调双向压缩机,其特征在于,该车用空调双向压缩机包括前盖、后盖、前缸体、后缸体和主轴,所述前盖的内部设置有前低压腔和前高压腔,且所述前低压腔位于所述前高压腔的外围;所述后盖的内部设置有后低压腔和后高压腔,且所述后低压腔与所述前低压腔呈镜像设置,所述后高压腔与所述前高压腔呈镜像设置;所述前缸体和所述后缸体安装在所述主轴上,并位于运动部件的两侧;所述前盖的内部设置有主轴套管并通过该主轴套管安装在所述主轴上,且所述前盖罩设在所述前缸体上;所述后盖罩设在所述后缸体上并与所述前盖扣合连接;所述主轴中设置有连通通道,且该连通通道连通所述前低压腔和所述后低压腔。


2.根据权利要求1所述的车用空调双...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄运军李鹏飞
申请(专利权)人:上海明济车用空调压缩机有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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