【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油气分离器,特别是一种船载制冷用高效油气分离器。用于船载制冷系统的制冷剂与冷冻机油的分离设备。
技术介绍
油气分离器是螺杆制冷系统的重要设备,主要作用是实现制冷剂与冷冻机油的分离,其在陆地上应用已经很广泛,但是由于水面(尤其是海面)环境与陆地不同,船舶会随着风浪摆动,造成液面大幅波动,油的液击力会对油气分离器甚至制冷系统的安全带来威胁,同时也会造成压缩机供油不稳定,因此原有陆地使用的油气分离器不能直接应用于船舶,本技术采用了新的结构设计,使高效油气分离器能够稳定可靠的在船舶上工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、不受风浪摆动影响、运行安全可靠的船载制冷用高效油气分离器,克服现有技术的不足。本技术的船载制冷用高效油气分离器,包括筒体,筒体的一端设有封头,筒体的另一端依次接有反向法兰、盲法兰,进气管的一端位于筒体外侧,进气管的另一端位于筒体内并朝向封头的内侧面;在筒体上靠近反向法兰的一端设有排气管;筒体内位于排气管和进气管之间设有隔板,该隔板上安装有过滤件,筒体内腔位于隔板左侧的空腔和右侧的空腔通过过滤件连通;在筒体的下方通过下油管连接有带出油管的集油体;在筒体外侧上面一端连接有压缩机支座,另一端连接有电机支座;在筒体下部连接有下支座;在筒体内位于隔板与进气管之间设有挡油板,挡油板的上部与筒体内侧面有间隙,并且挡油板上边向封头一侧折弯;进气管位于筒体内腔部分插入缓冲板上的相应孔内并与缓冲板相对固定连接,缓冲板周边与筒体内侧焊接固定,在缓冲板上排列有多个通透孔。所述的缓冲板有三个,并且相互平行设置;所述的挡油板上边折弯部分与下部板体之 ...
【技术保护点】
一种船载制冷用高效油气分离器,包括筒体(7),筒体(7)的一端设有封头(12),筒体(7)的另一端依次接有反向法兰(2)、盲法兰(1),进气管(9)的一端位于筒体(7)外侧,进气管(9)的另一端位于筒体(7)内并朝向封头(12)的内侧面;在筒体(7)上靠近反向法兰(2)的一端设有排气管(4);筒体(7)内位于排气管(4)和进气管(9)之间设有隔板,该隔板上安装有过滤件(5),筒体(7)内腔位于隔板左侧的空腔和右侧的空腔通过过滤件(5)连通;在筒体(7)的下方通过下油管(14)连接有带出油管(16)的集油体(17);在筒体(7)外侧上面一端连接有压缩机支座(6),另一端连接有电机支座(11);在筒体(7)下部连接有下支座(15);其特征在于:在筒体(7)内位于隔板与进气管(9)之间设有挡油板(8),挡油板(8)的上部与筒体(7)内侧面有间隙,并且挡油板(8)上边向封头(12)一侧折弯;进气管(9)位于筒体(7)内腔部分插入缓冲板(10)上的相应孔内并与缓冲板(10)相对固定连接,缓冲板(10)周边与筒体(7)内侧焊接固定,在缓冲板(10)上排列有多个通透孔。
【技术特征摘要】
1.一种船载制冷用高效油气分离器,包括筒体(7),筒体(7)的一端设有封头(12),筒体(7)的另一端依次接有反向法兰(2)、盲法兰(1),进气管(9)的一端位于筒体(7)外侧,进气管(9)的另一端位于筒体(7)内并朝向封头(12)的内侧面;在筒体(7)上靠近反向法兰(2)的一端设有排气管(4);筒体(7)内位于排气管(4)和进气管(9)之间设有隔板,该隔板上安装有过滤件(5),筒体(7)内腔位于隔板左侧的空腔和右侧的空腔通过过滤件(5)连通;在筒体(7)的下方通过下油管(14)连接有带出油管(16)的集油体(17);在筒体(7)外侧上面一端连接有压缩机支座(6),另一端连接有电机支座(11);在筒体(7)下部连接有下...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨明,陈建刚,刘辉,李兆鹏,陈文叶,冯雯桦,杜长明,
申请(专利权)人:大连冷冻机股份有限公司,冰山技术服务大连有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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