飞机燃油箱孔密封制造技术

公开了用于对飞机燃油箱进行密封的密封件、飞机翼肋和桁条密封组件、飞机机翼燃油箱、飞机结构翼盒、飞机机翼、以及用于对孔进行密封的方法。该密封件用于将飞机翼肋密封至桁条，该桁条在位于翼肋中的孔中的可变位置处穿过该孔。该密封件包括自调节装置，该自调节装置用以吸收当在桁条组装到翼肋中的孔中时候形成该密封件时的任何公差。

【技术实现步骤摘要】
飞机燃油箱孔密封
本专利技术涉及用于飞机燃油箱孔密封的装置和方法。
技术介绍
现代飞机特别是商用飞机在位于机身、机翼或尾翼中的一个或更多个舱室内装载燃油。在机翼或尾翼中，燃油不是被密封在单独的内部油箱中，而是被直接容置在机翼或尾翼的结构盒内。飞机翼盒包括由前翼梁和后翼梁隔开的空气动力形状的上翼盖和下翼盖，并且有时还包括用于翼盒的中央翼梁。机翼沿翼展方向间隔开了一系列翼肋，所述一系列翼肋中的每个翼肋在前翼梁与后翼梁之间水平延伸并且在上盖与下盖之间竖向延伸。翼肋紧固至盖和翼梁，由此为机翼结构提供全方位的支撑。因此，翼肋有效地将机翼的翼展分成一系列隔室。在需要将翼盖的蒙皮沿其长度即沿翼展方向加固的情况下引起了复杂问题。通常被称为桁条的这种加劲件沿机翼的翼展方向延伸，并且每个桁条通常会延伸穿过机翼中的多个带翼肋的隔室、并且因此延伸横跨下述多个翼肋/蒙皮界面：翼肋在所述多个翼肋/蒙皮界面处紧固至蒙皮。为了允许桁条穿过翼肋，翼肋邻近于机翼蒙皮限定了被称为“鼠洞”的一系列孔，以用于桁条穿过。如果翼肋限定燃油箱的边界，则这种鼠洞除非被堵住否则将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封件，所述密封件用于将飞机翼肋密封至桁条，所述桁条在受公差限制的位置处穿过在所述翼肋中所限定的孔，所述密封件包括能够与所述翼肋接合的第一密封部件以及能够与所述桁条接合的第二密封部件，所述第一密封部件和所述第二密封部件各自限定用于在组装时以可密封的方式接合在一起的密封表面，并且其中，所述密封件包括自调节装置，所述自调节装置用以吸收任何所述公差并且在所述桁条组装到所述翼肋中的所述孔中时形成所述密封件。/n

【技术特征摘要】
20181126 GB 1819165.01.一种密封件，所述密封件用于将飞机翼肋密封至桁条，所述桁条在受公差限制的位置处穿过在所述翼肋中所限定的孔，所述密封件包括能够与所述翼肋接合的第一密封部件以及能够与所述桁条接合的第二密封部件，所述第一密封部件和所述第二密封部件各自限定用于在组装时以可密封的方式接合在一起的密封表面，并且其中，所述密封件包括自调节装置，所述自调节装置用以吸收任何所述公差并且在所述桁条组装到所述翼肋中的所述孔中时形成所述密封件。


2.根据权利要求1所述的密封件，其中，所述自调节装置包括滑动调节器。


3.根据权利要求2所述的密封件，其中，所述自调节装置还包括用以使所述滑动调节器移动的凸轮装置。


4.根据权利要求1、2或3所述的密封件，其中，所述第一密封部件包括密封板，所述密封板具有本体，所述本体能够以可滑动的方式与所述翼肋接合，并且所述密封板在从所述本体悬垂的凸缘上限定所述密封表面，并且所述第二密封部件包括鞍状件，所述鞍状件用于配装在所述桁条的直立部上，并且所述第二密封部件限定用于与所述密封板的所述密封表面接合的向外定向的所述密封表面。


5.根据权利要求4所述的密封件，其中，所述鞍状件包括用以接合所述桁条的任一侧的一对向下悬垂的腿部以及将所述腿部连接到一起的桥接部分，并且所述鞍状件在所述桥接部分的一区域中被分为两个部分，由此在被定位在所述桁条上时适应所述桁条的厚度的任何变化。


6.根据权利要求3、或在从属于权利要求3时的权利要求4或5所述的密封件，其中，所述凸轮装置包括被限定在所述鞍状件的所述密封表面上并沿朝向所述密封板的方向测量的向内延伸的渐缩部，所述渐缩部能够以可滑动的方式与所述密封板的所述密封表面上的匹配的渐缩部接合，由此以使所述滑动调节器移动并且有助于在所述组装时所述鞍状件的所述密封表面与所述密封板的所述密封表面的所述匹配的渐缩部的接合。


7.根据权利要求4、5或6所述的密封件，其中，所述鞍状件包括背板，所述背板用以在被组装时延伸横跨所述孔并且延伸成与所述翼肋进行重叠式接触。


8.根据权利要求7所述的密封件，其中，所述腿部和/或所述桥接部分形成为具有第二渐缩部，所述第二渐缩部定形状成：在组装时，在所述密封板被压成与所述鞍状件牢固接合时，将所述背板拉成与所述翼肋进行密封式接触。


9.根据任一前述权利要求所述的密封件，其中，所述第二密封部件包括具有足够弹性的材料，以吸收所述翼肋与所述桁条之间或所述桁条本身中的任何所述公差。


10.根据在从属于权利要求4时的权利要求4至9中的任一项所述的密封件，其中，所述密封板在所述密封板中限定了一个或更多个狭槽，所述一个或更多个狭槽各自适于接纳穿过所述狭槽附接至所述翼肋的紧固件，由此允许进行滑动自调节。


11.根据权利要求1或2所述的密封件，其中，所述第一密封部件包括用于绕所述孔附接至所述翼肋的框架，所述框架限定了绕所述框架的向内定向的通道，所述通道包括基部和从所述基部悬垂的一对间隔的侧壁，并且所述通道布置成用于在组装时与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·爱德华兹，安东尼·皮科克，蒂莫西·桑德森，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB