一种用于机车的撒砂装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于机车的撒砂装置，包括：撒砂主体，在撒砂主体的内部构造有撒砂流道；设置在撒砂主体的内部且分别与撒砂流道和机车砂箱连通的进风腔体，在进风腔体内设有加热器；分别与进风腔体连通的第一进风流道和第二进风流道；与第一进风流道连通的撒砂风腔，在撒砂风腔内设有撒砂风嘴，撒砂风嘴的喷射方向朝向撒砂流道的出砂口；其中，在第一工作状态下，常压撒砂气源进入撒砂风腔并通过第一进风流道进入撒砂流道搅动，并在撒砂风嘴的共同作用下吹出砂粒，从而进行撒砂作业；在第二工作状态下，常压气源通过第二进风流道进入进风腔体，并通过加热器加热后进入机车砂箱和撒砂流道，从而使砂粒保持疏松干燥。

A sanding device for locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种用于机车的撒砂装置
本专利技术涉及轨道装备
，具体地涉及一种用于机车的撒砂装置。
技术介绍
撒砂器用于在车轮踏面和轮轨之间撒布砂子，以此来改善机车轮轨间的粘着系数，从而有效抑制轮对的空转，提高牵引性能，有效保障了机车的运输能力和行车安全。现有撒砂器的原理都是采用两路，其中，一路通过搅砂风嘴将撒砂器腔体内的砂粒搅起，而另一路通过吹砂风嘴将搅起的砂粒吹出，从而实现撒砂。然而，现有的撒砂器仍然存在以下问题。例如，在撒砂器关停的瞬间，搅砂风嘴极易被扬起的砂粒堵塞，从而影响正常撒砂，严重影响车辆的行车安全。并且，由于搅砂风嘴直喷砂粒而对内部腔体进行冲击，使得腔体侧壁存在被吹穿的风险。另外，存储在腔体内部的砂粒在长时间不使用的情况下会出现潮湿或板结状态，从而影响撒砂效果，进而影响车辆的行车安全。
技术实现思路
针对如上所述的技术问题，本专利技术旨在提供一种用于机车的撒砂装置，该撒砂装置能够避免对撒砂主体的侧壁造成冲击磨损，并能够使砂粒保持疏松干燥，更有利于撒砂。为此，根据本专利技术，提供了一种用于机车的撒砂装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机车的撒砂装置，包括：/n用于连接在机车砂箱的下方的撒砂主体(10)，在所述撒砂主体的内部构造有贯穿所述撒砂主体的撒砂流道(20)；/n设置在所述撒砂主体的内部的进风腔体(30)，所述进风腔体分别与所述撒砂流道和所述机车砂箱连通，且在所述进风腔体内设有加热器(40)；/n分别与所述进风腔体连通的第一进风流道(50)和第二进风流道(60)，所述第一进风流道与常压撒砂气源连通，所述第二进风流道与常压气源连通；以及/n设置在所述撒砂主体的内部且与所述第一进风流道连通的撒砂风腔(80)，在所述撒砂风腔内设有撒砂风嘴(81)，所述撒砂风嘴的喷射方向朝向所述撒砂流道的出砂口；/n其中，在第一工...

【技术特征摘要】
1.一种用于机车的撒砂装置，包括：
用于连接在机车砂箱的下方的撒砂主体(10)，在所述撒砂主体的内部构造有贯穿所述撒砂主体的撒砂流道(20)；
设置在所述撒砂主体的内部的进风腔体(30)，所述进风腔体分别与所述撒砂流道和所述机车砂箱连通，且在所述进风腔体内设有加热器(40)；
分别与所述进风腔体连通的第一进风流道(50)和第二进风流道(60)，所述第一进风流道与常压撒砂气源连通，所述第二进风流道与常压气源连通；以及
设置在所述撒砂主体的内部且与所述第一进风流道连通的撒砂风腔(80)，在所述撒砂风腔内设有撒砂风嘴(81)，所述撒砂风嘴的喷射方向朝向所述撒砂流道的出砂口；
其中，在第一工作状态下，所述常压撒砂气源进入所述撒砂风腔后一部分通过所述撒砂喷嘴喷出而形成喷射气流，另一部分通过所述第一进风流道进入所述进风腔体，进而进入所述撒砂流道并搅动进入所述撒砂流道内的砂粒，以在所述喷射气流的共同作用下将砂粒从所述出砂口吹出，从而进行撒砂作业；
在第二工作状态下，所述常压撒砂气源停止输送，所述加热器开启，所述常压气源通过所述第二进风流道一部分进入所述进风腔体，进而在所述加热器的作用下产生热量后分成两路，一路进入所述机车砂箱内，另一路进入所述撒砂流道，从而渗透所述机车砂箱和所述撒砂流道内的砂粒，以使砂粒保持疏松干燥。


2.根据权利要求1所述的撒砂装置，其特征在于，所述撒砂流道构造成包括依次连通的进砂道(22)、用于暂存砂粒的储砂道(23)、扬砂道(24)和出砂道(25)，且所述撒砂流道形成斜向S型的通道。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晟晟，侯知青，刘肖，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，株洲电力机车电机修造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43