【技术实现步骤摘要】
一种纯电双电机驱动系统及车辆
本专利技术涉及电动车辆驱动领域，特别是一种纯电双电机驱动系统及车辆。
技术介绍
目前市场上主流使用的纯电车辆驱动系统为电机直接驱动或驱动电机+AMT的传动形式，此种形式结构和布置简单，但存在以下缺点：①整车匹配的电机后备扭矩大，实际使用时电机多在低扭矩低效率区，制动和能量回收效果差，整车经济性不好；②大电机成本和重量高，且关联的冷却系统匹配要求高，竞争力弱；③驱动电机+AMT在换挡过程中存在动力中断，换挡平顺性很差。授权公告号为CN207796004U的中国专利文件中公开了一种纯电动动力系统，包括第一电机、第二电机、行星排和系统输出轴，第一电机和第二电机分别连接行星排的其中两个传动端，行星排的第三个传动端连接系统输出轴。该纯电动动力系统虽然能够实现双电机驱动模式，但是，在双电机驱动模式下，系统只能够输出一个扭矩值，无法根据实际需要调节输出扭矩值，系统运行效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种纯电双电机驱动系统及车辆，用以解决在双电机驱动模式下，系统只能够...
【技术保护点】
1.一种纯电双电机驱动系统，包括第一电机、第二电机、行星排和系统输出轴，其特征在于，还包括第一锁止离合器和第二锁止离合器，所述第一电机的驱动轴连接所述第一锁止离合器的一端和第二锁止离合器的一端，所述行星排中的太阳轮、行星架和齿圈中有一个是行星排的第一端，一个是行星排的第二端，一个是行星排的第三端，所述第一锁止离合器的另一端连接所述第三端，所述第二锁止离合器的另一端连接所述第二端，所述第二电机的驱动轴连接所述第三端，所述第二端或者第一端连接系统输出轴，其中，当所述第二端连接系统输出轴时，所述第一端固定。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种纯电双电机驱动系统，包括第一电机、第二电机、行星排和系统输出轴，其特征在于，还包括第一锁止离合器和第二锁止离合器，所述第一电机的驱动轴连接所述第一锁止离合器的一端和第二锁止离合器的一端，所述行星排中的太阳轮、行星架和齿圈中有一个是行星排的第一端，一个是行星排的第二端，一个是行星排的第三端，所述第一锁止离合器的另一端连接所述第三端，所述第二锁止离合器的另一端连接所述第二端，所述第二电机的驱动轴连接所述第三端，所述第二端或者第一端连接系统输出轴，其中，当所述第二端连接系统输出轴时，所述第一端固定。
2.根据权利要求1所述的纯电双电机驱动系统，其特征在于，所述第二端连接系统输出轴。
3.根据权利要求1或2所述的纯电双电机驱动系统，其特征在于，所述第一端为太阳轮，所述第二端为行星架，所述第三端为齿圈。
技术研发人员：李兵兵，王印束，王富生，刘小伟，乔振扬，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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