一种汽车支架焊接工艺及焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车支架焊接工装，包括承载架体、固定装置和焊接装置，固定装置和焊接装置均安装于承载架体上；承载架体包括承载底板，承载底板的上表面固定有两块相对设置的侧板；固定装置包括从下至上依次设置的底板、夹板和压板；焊接装置包括C形架，C形架的表面固定有水平滑轨，水平滑轨上安装有水平滑块，水平滑块的上表面固定有焊丝座，水平滑块的表面固定有焊枪座，焊枪座上设有焊枪。本发明专利技术能够多方向对待焊接的汽车支架碎片进行固定，具有固定效果好的优点，固定方式具有优异的缓冲作用，能够有效减缓焊接过程中产生的震动对焊枪焊接效果的影响，并且能够针对不同厚度的汽车支架碎片进行固定，具有易于操作、适用范围广的优点。

A kind of welding technology and welding tool for automobile bracket

【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架焊接工艺及焊接工装
本专利技术属于汽车零部件加工
，具体地，涉及一种汽车支架焊接工艺及焊接工装。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，汽车的集成度越来越高，汽车支架的使用越来越多，汽车支架起的作用主要就是用于汽车上固定线束，避免线束相互之间不能分隔，容易互相纠缠的问题。对于汽车支架的成型加工，传统的手工拼装、焊接难以满足其尺寸的保证，且焊接效率低下，焊缝外观成形过多的依赖于人工。专利号为CN201721853537.8的中国技术专利公开了一种汽车支架的焊接工装，包括装置支架，所述装置支架为U字形结构，装置支架的竖直两侧内壁均开设有圆形通孔，圆形通孔的顶部内壁开设有通孔，圆形通孔内滑动连接有转动柱，所述转动柱的柱体上开设有若干个卡洞一，通孔内滑动连接有固定卡杆，所述固定卡杆的顶部延伸至装置支架的顶部，所述转动柱相互靠近的一端延伸至装置支架的内部且均固定连接有连板，连板相互靠近的一侧垂直固定连接有横板一和横板二。该装置能够对焊接后的汽车支架进行夹紧定位，以保证焊接效果。该申请虽然能够对支架进行夹紧，但是存在夹紧方向单一、夹紧不好调节的缺陷，进而影响焊接效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车支架焊接工艺及焊接工装，通过夹板对汽车支架碎片进行水平方向的固定，通过夹板对汽车支架碎片进行竖直方向的固定，能够多方向对待焊接的汽车支架碎片进行固定，具有固定效果好的优点，能够有效防止由于固定不牢固引起的焊接缺陷，提高焊接质量和焊接精度；另外，夹板的固定中采用了弹簧，压板的固定中采用了弹性缓冲盘和弹簧，具有优异的缓冲作用，能够有效减缓焊接过程中产生的震动对焊枪焊接效果的影响，从缓冲方面提高焊接质量；此外，通过偏心圆盘和对应弹簧的设置，完成压板的上下移动操作，圆盘旋转一定的角度便可实现对汽车支架碎片的固定，并且能够针对不同厚度的汽车支架碎片进行固定，具有易于操作、适用范围广的优点。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车支架焊接工装，包括承载架体、固定装置和焊接装置，固定装置和焊接装置均安装于承载架体上；承载架体包括承载底板，承载底板的上表面固定有两块相对设置的侧板，两块侧板和承载底板形成C形结构，侧板的内侧表面开设有沿长度方向设置的安装槽，侧板的内侧表面固定有若干沿长度方向均布的定位柱，定位柱的周侧套设有第一弹簧；侧板的上表面开设有沿长度方向设置的滑槽；承载底板的一侧表面固定有支撑板，支撑板上贯穿安装有转动轴，转动轴的两端分别固定有摇杆和圆盘，圆盘通过偏心的方式固定于转动轴上；支撑板的表面还固定有承接板，承接板平行于承载底板设置，承接板的表面固定有第二弹簧；固定装置包括从下至上依次设置的底板、夹板和压板，底板的两侧表面固定有安装条，安装条与安装槽配合；两块夹板安装于底板的上表面，夹板的外侧表面固定有定位圆筒，定位圆筒与定位柱配合；压板的一侧表面固定有定位板，定位板的下表面固定有定位杆，定位板与圆盘接触配合，定位杆与第一圆形通孔配合，定位杆贯穿承接板，下端与第一圆筒配合；压板的表面均布开设有通槽，焊接装置通过通槽对汽车支架碎片进行焊接，压板的下表面还通过连接杆固定有缓冲盘，缓冲盘采用弹性材料制成；焊接装置包括C形架，C形架开口向下，C形架的两端均固定有滑板，滑板与侧板上表面的滑槽滑动配合，C形架的表面固定有水平滑轨，水平滑轨上安装有水平滑块，水平滑块与水平滑轨滑动配合；水平滑块的上表面固定有焊丝座，水平滑块的表面固定有焊枪座，焊枪座上设有焊枪。进一步地，所述承载底板的下表面固定有若干支撑脚。进一步地，所述定位柱位于安装槽的正上方。进一步地，所述转动轴的轴线与圆盘的轴线之间的间距为圆盘直径的1/3至1/2。进一步地，所述承接板的表面开设有第一圆形通孔，承载底板的上表面还固定有第一圆筒，第一圆筒位于第一圆形通孔的正下方。进一步地，所述夹板沿底板的长度方向设置，且夹板沿底板的宽度方向与底板滑动配合。进一步地，所述第一弹簧套设于定位圆柱和定位柱上，一端固定于侧板的内侧表面，另一端固定于夹板的外侧表面。进一步地，所述第二弹簧套设于定位杆上，第二弹簧一端固定于承接板的表面，另一端固定于定位板的下表面。一种汽车支架焊接工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、在第一弹簧作用下，撑开两块夹板，使两块夹板的间距增大，将汽车支架碎片放置于底板上表面，位于两块夹板之间，松开对夹板施加的外力，在第一弹簧的变形作用下，两块夹板对汽车支架碎片实现水平方向的固定；S2、转动摇杆，转动轴在摇杆的作用下旋转，圆盘是以偏心方式固定于转动轴上的且圆盘与压板的定位板接触配合，在圆盘转动的过程中会将定位板下压，直至缓冲盘对汽车支架碎片完全接触并固定住，实现汽车支架碎片沿竖直方向的固定；S3、调整好焊接装置的移动参数和焊接参数，焊枪通过通槽对汽车支架碎片进行焊接；S4、焊接完成后，反向旋转摇杆，使定位板在第二弹簧的弹性作用下，缓慢上移，松开对汽车支架的固定，取下焊接好的汽车支架，换上新的汽车支架碎片，继续重复操作，实现对汽车支架碎片的焊接。本专利技术的有益效果：本专利技术通过夹板对汽车支架碎片进行水平方向的固定，通过夹板对汽车支架碎片进行竖直方向的固定，能够多方向对待焊接的汽车支架碎片进行固定，具有固定效果好的优点，能够有效防止由于固定不牢固引起的焊接缺陷，提高焊接质量和焊接精度；另外，夹板的固定中采用了弹簧，压板的固定中采用了弹性缓冲盘和弹簧，具有优异的缓冲作用，能够有效减缓焊接过程中产生的震动对焊枪焊接效果的影响，从缓冲方面提高焊接质量；此外，通过偏心圆盘和对应弹簧的设置，完成压板的上下移动操作，圆盘旋转一定的角度便可实现对汽车支架碎片的固定，并且能够针对不同厚度的汽车支架碎片进行固定，具有易于操作、适用范围广的优点；本专利技术的结构简单、易于操作，并且具有高的焊接精度和焊接质量，适用于汽车支架的焊接。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术一种汽车支架焊接工装的结构示意图；图2为本专利技术一种汽车支架焊接工装的承载架体的结构示意图；图3为本专利技术一种汽车支架焊接工装的承载架体的结构示意图；图4为本专利技术一种汽车支架焊接工装的固定装置的结构示意图；图5为图4的局部结构示意图；图6为图4的局部结构示意图；图7为本专利技术一种汽车支架焊接工装的焊接装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7所示，一种汽车支架焊接工装，如图1所示，包括承载架体1、固定装置2和焊接装置3，固定装置2和焊接装置3均安装于承载架体1上；如图2、3所示，承载架体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车支架焊接工装，其特征在于，包括承载架体（1）、固定装置（2）和焊接装置（3），固定装置（2）和焊接装置（3）均安装于承载架体（1）上；/n承载架体（1）包括承载底板（11），承载底板（11）的上表面固定有两块相对设置的侧板（13），两块侧板（13）和承载底板（11）形成C形结构，侧板（13）的内侧表面开设有沿长度方向设置的安装槽（1301），侧板（13）的内侧表面固定有若干沿长度方向均布的定位柱（1302），定位柱（1302）的周侧套设有第一弹簧（1303）；侧板（13）的上表面开设有沿长度方向设置的滑槽（1304）；承载底板（11）的一侧表面固定有支撑板（14），支撑板（14）上贯穿安装有转动轴（15），转动轴（15）的两端分别固定有摇杆和圆盘（16），圆盘（16）通过偏心的方式固定于转动轴（15）上；支撑板（14）的表面还固定有承接板（17），承接板（17）平行于承载底板（11）设置，承接板（17）的表面固定有第二弹簧（1702）；/n固定装置（2）包括从下至上依次设置的底板（21）、夹板（22）和压板（23），底板（21）的两侧表面固定有安装条（2101），安装条（2101）与安装槽（1301）配合；两块夹板（22）安装于底板（21）的上表面，夹板（22）的外侧表面固定有定位圆筒（2201），定位圆筒（2201）与定位柱（1302）配合；压板（23）的一侧表面固定有定位板（2301），定位板（2301）的下表面固定有定位杆（2302），定位板（2301）与圆盘（16）接触配合，定位杆（2302）与第一圆形通孔配合，定位杆（2302）贯穿承接板（17），下端与第一圆筒（18）配合；压板（23）的表面均布开设有通槽（2303），焊接装置（3）通过通槽（2303）对汽车支架碎片（24）进行焊接，压板（23）的下表面还通过连接杆（2304）固定有缓冲盘（2305），缓冲盘（2305）采用弹性材料制成；/n焊接装置（3）包括C形架（31），C形架（31）开口向下，C形架（31）的两端均固定有滑板（32），滑板（32）与侧板（13）上表面的滑槽（1304）滑动配合，C形架（31）的表面固定有水平滑轨（33），水平滑轨（33）上安装有水平滑块（34），水平滑块（34）与水平滑轨（33）滑动配合；水平滑块（34）的上表面固定有焊丝座（35），水平滑块（34）的表面固定有焊枪座（36），焊枪座（36）上设有焊枪（37）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车支架焊接工装，其特征在于，包括承载架体（1）、固定装置（2）和焊接装置（3），固定装置（2）和焊接装置（3）均安装于承载架体（1）上；
承载架体（1）包括承载底板（11），承载底板（11）的上表面固定有两块相对设置的侧板（13），两块侧板（13）和承载底板（11）形成C形结构，侧板（13）的内侧表面开设有沿长度方向设置的安装槽（1301），侧板（13）的内侧表面固定有若干沿长度方向均布的定位柱（1302），定位柱（1302）的周侧套设有第一弹簧（1303）；侧板（13）的上表面开设有沿长度方向设置的滑槽（1304）；承载底板（11）的一侧表面固定有支撑板（14），支撑板（14）上贯穿安装有转动轴（15），转动轴（15）的两端分别固定有摇杆和圆盘（16），圆盘（16）通过偏心的方式固定于转动轴（15）上；支撑板（14）的表面还固定有承接板（17），承接板（17）平行于承载底板（11）设置，承接板（17）的表面固定有第二弹簧（1702）；
固定装置（2）包括从下至上依次设置的底板（21）、夹板（22）和压板（23），底板（21）的两侧表面固定有安装条（2101），安装条（2101）与安装槽（1301）配合；两块夹板（22）安装于底板（21）的上表面，夹板（22）的外侧表面固定有定位圆筒（2201），定位圆筒（2201）与定位柱（1302）配合；压板（23）的一侧表面固定有定位板（2301），定位板（2301）的下表面固定有定位杆（2302），定位板（2301）与圆盘（16）接触配合，定位杆（2302）与第一圆形通孔配合，定位杆（2302）贯穿承接板（17），下端与第一圆筒（18）配合；压板（23）的表面均布开设有通槽（2303），焊接装置（3）通过通槽（2303）对汽车支架碎片（24）进行焊接，压板（23）的下表面还通过连接杆（2304）固定有缓冲盘（2305），缓冲盘（2305）采用弹性材料制成；
焊接装置（3）包括C形架（31），C形架（31）开口向下，C形架（31）的两端均固定有滑板（32），滑板（32）与侧板（13）上表面的滑槽（1304）滑动配合，C形架（31）的表面固定有水平滑轨（33），水平滑轨（33）上安装有水平滑块（34），水平滑块（34）与水平滑轨（33）滑动配合；水平滑块（34）的上表面固定有焊丝座（35），水平滑块（34）的表面固定有焊枪座（36），焊枪座（36）上设有焊枪（37）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车支架焊接工装，其特征在于，所述承载底板（11）的下表面固定有若干支撑脚（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：温州盘虎新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33