民用航空器模拟迅速减压舱制造技术

本发明专利技术涉及一种民用航空器模拟迅速减压舱，其特征在于，包括模拟窗口、配套安装于模拟窗口上的可变调节装置、以及配置于舱外且与模拟窗口相连通的负压抽气系统；所述可变调节装置包括与所述模拟窗口相适配的模板，以及用以将所述模板可拆卸安装于所述模拟窗口上的锁紧件；所述负压抽气系统包括负压罐、负压管路、电控闸阀和负压罩，所述负压罐带有真空泵，所述负压管路一端与负压罐相连，另一端与负压罩相连，所述负压罩设于模拟窗口的外部，负压管路上配备有电控闸阀。本发明专利技术实现了模拟飞行器失密、失压状态过程的可调节、可控制。为飞机驾驶员、乘务人员的适应性训练和应急处置演练提供了模拟平台和设备保障。

Civil aircraft simulation rapid decompression tank

【技术实现步骤摘要】
民用航空器模拟迅速减压舱
本专利技术涉及一种航空模拟训练装置，具体而言，是一种民用航空器模拟迅速减压舱，属于航空器模拟训练装置

技术介绍
随着国家的快速发展，各种民用航空器的使用越来越多，中国已成为世界上拥有民航客机最多的国家之一。而飞机飞行过程中因遭遇极端天气或飞机故障而危及驾驶员和乘客安全的情况屡有发生，民航客机的飞行安全已成为民用航空运输行业最重要的课题。【案例：2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压，仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，正确处置，终于安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。机长刘传健作为一名空军退役干部，曾任飞行教员，他能有这样的素质，跟他在部队服役期间接受过专业的飞行培训与特情处置培训是密不可分的。】以上案例充分说明提高驾乘人员的专业应急处置能力的重要性。但是由于飞机在飞行过程中不同的飞行高度、压力环境以及不同的情况的突发情况这一系列随机性的因素，往往会出现各种从未处理过的险情发生。中国拥有多所民航院校和飞机驾驶员及乘务人员培训机构，具备多种模拟培训设备，但目前还没有可模拟飞机在高空飞行过程中，机舱内出现快速失密、失压状态的专业设备，急需研发和制造此类设备以满足飞机驾驶员和乘务人员训练和科研的需要。机舱失压主要是由失密引起的，而失密又会因不同失密程度、不同压力环境、不同飞行高度以及不同失密位置等一系列关联因素而导致不同的应对策略。通过一套专业设备和相应技术手段实现在地面上模拟飞机在高空中可能遇到的各种危险情况是非常必要和行之有效的保障手段。如何通过设备模拟驾驶舱和机舱的快速失密、失压等状态，让飞机驾驶员和乘务人员进行各种突发危险状况的模拟训练和应急处置演练，进而研究有效的应对防范措施，是民航业关注的主要难题之一。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一台类似飞机结构的模拟舱，通过技术手段，真实模拟飞机在高空飞行过程中，驾驶舱和机舱内发生失密和快速失压等危险状况，用于飞机驾驶员和乘务人员进行适应性训练，研究应对措施，提高紧急状况下的应对处置能力，避免灾难发生或最大限度降低人员伤亡及财产损失，这对确保和提升民用航空航空飞行器的安全具有重要意义。本专利技术所采用的技术方案是：民用航空器模拟迅速减压舱，其特殊之处在于，包括与舱内环境相连通的模拟窗口、配套安装于所述模拟窗口上的可变调节装置、以及配置于舱外且与所述模拟窗口相连通的负压抽气系统；所述可变调节装置可拆卸安装于所述模拟窗口上，其包括与所述模拟窗口相适配的模板，以及用以将所述模板可拆卸安装于所述模拟窗口上的锁紧件；所述负压抽气系统包括负压罐、负压管路、电控闸阀和负压罩，所述负压罐带有真空泵，所述负压管路的一端与负压罐相连，另一端与负压罩相连，所述负压罩密封罩设于模拟窗口的外部，所述负压管路上配备有电控闸阀。所述模拟窗口根据位置的不同，可以设定为驾驶舱的前视窗、机舱的舱门和/或机舱的舷窗。所述模板是采用不同材料制作出来的实验用模板，优选有机玻璃模板。所述有机玻璃模板根据模拟实验需求加工定制有多个，不同的有机玻璃模板上预制有不同破裂形态、不同尺寸和不同部位的裂缝和碎裂孔，用以模拟不同的舱内失密状态。所述模板与所述模拟窗口的具体配合结构为：在所述模拟窗口的窗框上预加工有定位卡槽，所述模板安装于所述定位卡槽内，进而实现模板与模拟窗口的连接。所述锁紧件采用的是沿所述模拟窗口外围安装的若干锁紧旋柄，所述锁紧旋柄具有转动开启位置和转动锁紧位置，在转动锁紧位置，所述锁紧件将模板牢固锁紧于所述模拟窗口的窗框上，以实现二者的密封连接；在转动开启位置，所述锁紧件松脱模板，使之易于取下更换。所述模板上设有便于拿取更换的把手。为了模拟飞机起飞、平飞、降落以及控制高度快速拉升和俯冲下降等各种飞行过程的功能，所述民用航空器还配备有大型负压抽气系统和正压供气系统；所述大型负压抽气系统包括带有真空泵的负压罐、两套负压管路，以及配置于两套负压管路上的两个电控调节阀，其中一套负压管路和电控调节阀连通于驾驶舱与负压罐之间，另一套负压管路和电控调节阀连通于机舱与负压罐之间；所述正压供气系统包括带有空压机的储气罐、两套供气管路，以及配置于两套供气管路上的两个电控调节阀，其中一套供气管路和电控调节阀连通于驾驶舱与储气罐之间，另一套供气管路和电控调节阀连通于机舱与储气罐之间。本专利技术的民用航空器模拟迅速减压舱参考了各型飞机结构进行设计，其配置的失密状态可变调节装置是一项革命性的创新设计，该技术的突破应用实现了模拟飞行器失密、失压状态过程的可调节、可控制。该装置配合大型负压抽气系统可以真实的模拟飞机在高空飞行过程中可能发生的各种失密、失压状况，同时负压抽气系统结合正压供气系统还可以模拟飞机起飞、平飞、降落及快速拉升和俯冲等各种飞行过程，逼真地模拟飞行器在高空飞行过程中可能出现的各种真实状态，为飞机驾驶员、乘务人员的适应性训练和应急处置演练提供了模拟平台和设备保障，是飞机驾驶员、乘务人员进行适应性训练和应急处置演练等相关科学实验研究的成熟设备，实现了关键技术的突破创新，填补了国内空白，对民航飞行安全和航空运输业的发展具有重要意义。附图说明图1：民用航空器模拟迅速减压舱结构示意图；图2：图1的俯视图；图3：模拟前视窗失密状态的可变调节装置结构示意图；图4：可变调节装置结构示意图；图5：预制有机玻璃模板破碎状态示意（前视窗和舷窗）；图6：预制有机玻璃模板破碎状态示意（舱门）在图中，1、驾驶舱，2、机舱，3、模拟前视窗，4、前视窗负压罩，5、前视窗负压管路，6、负压罐，7、前视窗电控闸阀，8、真空泵，9、前视窗可变调节装置，10、模拟机舱门，11、舱门负压罩，12、舱门负压管路，13、舱门电控闸阀，14、舱门可变调节装置，15、模拟舷窗，16、舷窗可变调节装置，17、舷窗负压罩，18、舷窗负压管路，19、舷窗电控闸阀，20、驾驶舱负压管路，21、驾驶舱电控调节阀，22、机舱负压管路，23、机舱电控调节阀，24、储气罐，25、空压机，26、驾驶舱供气管路，27、机舱供气管路，28、驾驶舱电控调节阀，29、机舱电控调节阀，30、定位卡槽，31、有机玻璃模板，32、锁紧旋柄，33、把手。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的结构组成、设计原理及操作方法作进一步详细说明，应当理解的是，以下实施例仅为充分阐述本申请所作出的示例性说明，不得作为对本申请技术方案和保护范围的限定。实施例一本实施例公开的是一台民用舱空器模拟迅速减压舱，所述舱体包括驾驶舱1和机舱2，在驾驶舱1的前方设模拟前视窗3，模拟前视窗3分为左右两个，分别对应主驾驶位置和副驾驶位置，视窗大小尺寸可根据不同机型模拟训练本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.民用航空器模拟迅速减压舱，其特征在于，/n包括与舱内环境相连通的模拟窗口、配套安装于所述模拟窗口上的可变调节装置、以及配置于舱外且与所述模拟窗口相连通的负压抽气系统；/n所述可变调节装置可拆卸安装于所述模拟窗口上，其包括与所述模拟窗口相适配的模板，以及用以将所述模板可拆卸安装于所述模拟窗口上的锁紧件；/n所述负压抽气系统包括负压罐、负压管路、电控闸阀和负压罩，所述负压罐带有真空泵，所述负压管路的一端与负压罐相连，另一端与负压罩相连，所述负压罩密封罩设于模拟窗口的外部，所述负压管路上配备有电控闸阀。/n

【技术特征摘要】
1.民用航空器模拟迅速减压舱，其特征在于，
包括与舱内环境相连通的模拟窗口、配套安装于所述模拟窗口上的可变调节装置、以及配置于舱外且与所述模拟窗口相连通的负压抽气系统；
所述可变调节装置可拆卸安装于所述模拟窗口上，其包括与所述模拟窗口相适配的模板，以及用以将所述模板可拆卸安装于所述模拟窗口上的锁紧件；
所述负压抽气系统包括负压罐、负压管路、电控闸阀和负压罩，所述负压罐带有真空泵，所述负压管路的一端与负压罐相连，另一端与负压罩相连，所述负压罩密封罩设于模拟窗口的外部，所述负压管路上配备有电控闸阀。


2.如权利要求1所述的民用航空器模拟迅速减压舱，其特征在于，
所述模拟窗口设定为驾驶舱的前视窗、机舱的舱门和/或机舱的舷窗。


3.如权利要求2所述的民用航空器模拟迅速减压舱，其特征在于，
所述模板是采用不同材料制作出来的实验用模板。


4.如权利要求3所述的民用航空器模拟迅速减压舱，其特征在于，
所述模板采用有机玻璃模板，其数量根据模拟实验需求加工定制有多个，不同的模板上预制有不同破裂形态、不同尺寸和不同部位的裂缝和碎裂孔，用以模拟不同的舱内失密状态。


5.如权利要求1所述的民用航空器模拟迅速减压舱，其特征在于，
所述模板与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文刚，麻云龙，于晓亮，王新勇，
申请(专利权)人：烟台宏远氧业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37