新能源汽车模块化可扩展通用控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车模块化可扩展通用控制器，其特征在于，包括主控制器、多个扩展模块，所述主控制器中包括主控接口，每个所述扩展模块中包括扩展接口，所述主控制器、多个扩展模块依次通过级联的方式进行扩展连接。本发明专利技术采用主控制器+扩展模块的通用控制器解决方案,可实现通过标准化的通用控制器实现专用控制器的所有功能,同时可以充分发挥标准化的通用控制器本身特有的成本低、硬件适配性强等优点，加速整车电子电气架构优化，降低整车开发和制造成本。

Modular and expandable general controller for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车模块化可扩展通用控制器
本专利技术涉及控制器领域，尤其涉及一种新能源汽车模块化可扩展通用控制器。
技术介绍
新能源汽车关键零部件包括电机、电池、空调等，目前这些零部件都是由各类专用控制器进行控制，如电机由电机控制器(MCU)进行控制，车身由车身控制器(BCM)进行控制等。目前这些专用控制器有以下缺陷:1.专用控制器是针对指定的被控对象进行开发，接口固定，功能单一，很难复用于多种被控对象；2.控制器专用化程度高，单价高，开发成本高，开发周期长；3.专用控制器的硬件设计均有一定冗余，硬件资源无法充分利用，而硬件裁剪较难操作。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种新能源汽车模块化可扩展通用控制器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：新能源汽车模块化可扩展通用控制器，其特征在于，包括主控制器、多个扩展模块，所述主控制器中包括主控接口，每个所述扩展模块中包括扩展接口，所述主控制器、多个扩展模块依次通过级联的方式进行扩展连接。进一步地，所述的新能源汽车模块化可扩展通用控制器，其特征在于，所述主控制器、多个扩展模块上还分别包括扩展连接接口，所述主控制器、多个扩展模块依次通过扩展连接接口进行连接。进一步地，所述的新能源汽车模块化可扩展通用控制器，其特征在于，所述主控制器、多个扩展模块共享供电方式。进一步地，所述的新能源汽车模块化可扩展通用控制器，其特征在于，所述主控制器、多个扩展模块共享通讯方式。进一步地，所述的新能源汽车模块化可扩展通用控制器，其特征在于，所述通讯方式采用菊花链SPI方式。相比于现有技术，本专利技术的有益效果在于：本专利技术采用主控制器+扩展模块的通用控制器解决方案,可实现通过标准化的通用控制器实现专用控制器的所有功能,同时可以充分发挥标准化的通用控制器本身特有的成本低、硬件适配性强等优点，加速整车电子电气架构优化，降低整车开发和制造成本。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。图1为本专利技术提出的新能源汽车模块化可扩展通用控制器的原理图；图中：主控制器1、多个扩展模块2、主控接口3、扩展接口4、扩展连接接口5。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1，新能源汽车模块化可扩展通用控制器，包括主控制器1、多个扩展模块2，主控制器1中包括主控接口3，每个扩展模块2中包括扩展接口4，主控制器1、多个扩展模块2依次通过级联的方式进行扩展连接。进一步地，主控制器1、多个扩展模块2上还分别包括扩展连接接口5，主控制器1、多个扩展模块2依次通过扩展连接接口5进行连接；单独的扩展连接接口5，不占用主控制器1的的主控接口3。进一步地，主控制器1、多个扩展模块2共享供电、通讯方式。通讯方式采用菊花链SPI方式。本专利技术的工作原理是：主控制器1可独立使用，在基本输入输出接口满足控制接口需求时，主控制器1即可完成所有的控制功能；当主控制器1的主控接口3无法满足被控对象接口需求时，可通过扩展模块2对主控制器1进行接口扩展,针对被控对象和应用场景,选择主控制器+相应扩展模块的方式进行组合应用，完美适配各个关键零部件的控制需求。例如：1、对电池系统进行管理，需要对电池包内部的电池单体电压和各模组的温度进行监控，因此需要大量模拟量信号输入接口，可采用主控制器+模拟量输入扩展模块的方案；2、对空调系统进行控制，需要控制大量风扇水泵等工作，需要大量数字量输出接口，可采用主控制器+数字量输出扩展模块的方案；主控制器和扩展模块通过级联的方式进行连接,级联的扩展连接包含供电和通讯,其中通讯通过菊花链SPI方式进行.各扩展模块有单独的扩展接口,不占用主控制器的的接口.以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车模块化可扩展通用控制器，其特征在于，包括主控制器(1)、多个扩展模块(2)，所述主控制器(1)中包括主控接口(3)，每个所述扩展模块(2)中包括扩展接口(4)，所述主控制器(1)、多个扩展模块(2)依次通过级联的方式进行扩展连接。/n

【技术特征摘要】
1.新能源汽车模块化可扩展通用控制器，其特征在于，包括主控制器(1)、多个扩展模块(2)，所述主控制器(1)中包括主控接口(3)，每个所述扩展模块(2)中包括扩展接口(4)，所述主控制器(1)、多个扩展模块(2)依次通过级联的方式进行扩展连接。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车模块化可扩展通用控制器，其特征在于，所述主控制器(1)、多个扩展模块(2)上还分别包括扩展连接接口(5)，所述主控制器(1)、多个扩展模块(2)依次通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静静，
申请(专利权)人：上海掇联电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31