新能源汽车通用控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车通用控制器，其特征在于，包括通用控制服务器、通用控制终端和通用控制单元。本发明专利技术可显著降低开发成本，仅需要做接口的匹配和软件的开发工作，硬件的测试及验证工作仅需进行一轮，大幅减少开发时间，降低开发费用；可显著降低整车制造成本，不仅单个控制器的成本会降低，整车使用的控制器种类数量均会大幅降低，直接导致整车成本的大幅降低，同时线束用量和接插件数量的减少也会大幅降低整车的成本；标准化的通用控制器可维护性更好，电气系统的架构更合理，复杂度更低，可维护性更好。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车通用控制器
本专利技术涉及控制器领域，尤其涉及一种新能源汽车通用控制器。
技术介绍
当前新能源汽车的电子电器架构基本沿用传统燃油车的分布式控制的架构，车辆的各个关键部件或区域都是由大量专用控制器进行控制，如电机由电机控制器(MCU)进行控制，车身由车身控制器(BCM)进行控制等。目前这些专用控制器有以下缺陷：1.专用控制器是针对指定的被控对象进行开发，接口固定，功能单一，很难复用于多种被控对象；2.控制器专用化程度高，单价高，开发成本高，开发周期长；3.无法充分利用专用控制器硬件资源，造成资源浪费；4.各控制器与部分传感器或执行器距离远，大量线束增加线束和接插件的成本，同时大幅增加整车重量。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种新能源汽车通用控制器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：新能源汽车通用控制器，其特征在于，包括通用控制服务器、通用控制终端和通用控制单元；所述通用控制服务器采用NXPS32Vx本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车通用控制器，其特征在于，包括通用控制服务器、通用控制终端和通用控制单元；/n所述通用控制服务器采用NXP S32Vx系列MCU，作为新能源汽车通用电子电气架构的中央控制层中的域控制器，所述通用控制服务器中包括Ethernet、CAN、CANFD、LIN通讯接口，多个所述通用控制服务器之间通过Ethernet或CANFD通讯接口进行通讯；/n所述通用控制终端采用NXP S32K11x系列MCU，作为新能源汽车通用电子电气架构的区域功能层中的通用控制器，所述通用控制终端中包括CAN、LIN通讯接口，所述通用控制终端与所述通用控制服务器之间采用CAN或LIN通讯接口进行通讯；/n所述通...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车通用控制器，其特征在于，包括通用控制服务器、通用控制终端和通用控制单元；
所述通用控制服务器采用NXPS32Vx系列MCU，作为新能源汽车通用电子电气架构的中央控制层中的域控制器，所述通用控制服务器中包括Ethernet、CAN、CANFD、LIN通讯接口，多个所述通用控制服务器之间通过Ethernet或CANFD通讯接口进行通讯；
所述通用控制终端采用NXPS32K11x系列MCU，作为新能源汽车通用电子电气架构的区域功能层中的通用控制器，所述通用控制终端中包括CAN、LIN通讯接口，所述通用控制终端与所述通用控制服务器之间采用CAN或LIN通讯接口进行通讯；
所述通用控制单元采用NXPS32K14x系列MCU，作为新能源汽车通用电子电气架构的区域功能层中的通用控制器，所述通用控制单元中包括CAN、CANFD通讯接口，所述通用控制单元与所述通用控制服务器之间采用CAN或CANFD通讯接口进行通讯。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车通用控制器，其特征在于，所述通用控制服务器中包括多个模拟量输入/输出接口、多个数字量输入/...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静静，
申请(专利权)人：上海掇联电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31