一种步进转轴式油门马达安装壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种步进转轴式油门马达安装壳体结构，包括马达本体和壳体，所述马达本体位于壳体内，所述壳体的左右两侧均固定贯穿有侧板，所述壳体的内壁底端固定装配有隔板，所述隔板的侧面开设有环形通孔，所述环形通孔的内壁固定装配有隔网。通过壳体和马达本体的配合，将马达本体固定到壳体的内部，对马达本体进行保护，通过侧板和环形通孔的配合，环形通孔能够增加壳体内部的空气流通，加快散热的效果，隔网避免其他的杂物进入到壳体的内部，通过横杆和压板的配合，将连接杆置于套筒与壳体之间，达到固定的效果，快速固定的同时对马达本体起到保护的作用，同时不会影响马达本体的散热，安装方便，实用性能强。

【技术实现步骤摘要】
一种步进转轴式油门马达安装壳体结构
本技术涉及步进转轴式油门马达
，具体领域为一种步进转轴式油门马达安装壳体结构。
技术介绍
步进马达是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元件，在非超载的情况下，马达的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进马达按设定的方向转动一个固定的角度，称为"步距角"，它的旋转是以固定的角度一步一步运行的，可以通过控制脉冲个数来控制角位移量，从而达到准确定位的目的，同时可以通过控制脉冲频率来控制马达转动的速度和加速度，从而达到调速的目的，现有的步进转轴式油门马达在安装的过程繁琐，浪费时间，在实际使用的过程中不便于步进转轴式油门马达进行散热，导致实用性能差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种步进转轴式油门马达安装壳体结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种步进转轴式油门马达安装壳体结构，包括马达本体和壳体，所述马达本体位于壳体内，所述壳体的左右两侧均固定贯穿有侧板，所述壳体的内壁底端固定装配有隔板，所述隔板的侧面开设有环形通孔，所述环形通孔的内壁固定装配有隔网，所述壳体的右侧面顶端固定装配有横杆，所述横杆的外壁从左至右依次套接有压板和第一圆环，所述压板的内侧面与马达本体紧密贴合，所述第一圆环的底端固定装配有连接杆，所述连接杆靠近壳体的一侧与壳体紧密贴合，所述壳体的外壁上部套接有套筒，所述连接杆的内侧端位于套筒和壳体之间。优选的，所述隔板的中心位置固定贯穿有顶杆，所述顶杆的底端固定装配有底板，所述顶杆的外壁固定套接有套环，所述套环的外壁固定装配有挡板，所述顶杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧位于隔板和套环之间，所述顶杆的顶端固定装配有顶板，所述顶板与马达本体紧密贴合，所述顶板和挡板之间的左右两侧均固定装配有橡胶块。优选的，所述横杆靠近壳体的一侧套接有第二圆环，所述第二圆环的底端固定装配有顶块，所述顶块的底端与套筒紧密贴合。优选的，所述马达本体的上表面右侧固定装配有边框，所述压板贯穿边框。优选的，所述边框的内壁顶端固定装配有卡齿，所述卡齿与压板紧密贴合。优选的，所述壳体的外壁底端固定套接有法兰盘。优选的，所述顶块为橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种步进转轴式油门马达安装壳体结构，通过壳体和马达本体的配合，将马达本体固定到壳体的内部，对马达本体进行保护，通过侧板和环形通孔的配合，侧板为金属铜所制，散热效果好，环形通孔能够增加壳体内部的空气流通，加快散热的效果，隔网避免其他的杂物进入到壳体的内部，通过横杆和压板的配合，通过第一圆环和连接杆的配合，调整压板的位置之后，再次套接套筒的位置，将连接杆置于套筒与壳体之间，达到固定的效果，快速固定的同时对马达本体起到保护的作用，同时不会影响马达本体的散热，安装方便，实用性能强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的壳体结构剖图；图3为图2中的A处结构放大图；图4为图2中的B处结构放大图；图5为本技术的马达本体结构示意图。图中：1-马达本体、2-壳体、3-侧板、4-隔板、5-环形通孔、6-隔网、7-顶杆、8-底板、9-弹簧、10-套环、11-挡板、12-橡胶块、13-顶板、14-横杆、15-压板、16-第一圆环、17-连接杆、18-套筒、19-第二圆环、20-顶块、21-边框、22-卡齿、23-法兰盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1、图2、图4和图5，本技术提供一种技术方案：一种步进转轴式油门马达安装壳体结构，包括马达本体1和壳体2，马达本体1位于壳体2内，壳体2的左右两侧均固定贯穿有侧板3，壳体2的内壁底端固定装配有隔板4，隔板4的侧面开设有环形通孔5，环形通孔5的内壁固定装配有隔网6，壳体2的右侧面顶端固定装配有横杆14，横杆14的外壁从左至右依次套接有压板15和第一圆环16，压板15的内侧面与马达本体1紧密贴合，第一圆环16的底端固定装配有连接杆17，连接杆17靠近壳体2的一侧与壳体2紧密贴合，壳体2的外壁上部套接有套筒18，连接杆17的内侧端位于套筒18和壳体2之间。侧板3为金属铜材质，便于马达本体1和壳体2进行散热，在对马达本体1进行安装的过程中，将马达本体1置于壳体2内，马达本体1的底端与顶板13接触，将压板15套接到横杆14上，再将第一圆环16套接到横杆14上，推动第一圆环16，第一圆环16带动压板15一起移动，压板15置于马达本体1的顶端，对马达本体1的顶端进行限位，此时连接杆17贴合到马达本体1的外壁上，向下扳动套筒18，将连接杆17置于套筒18与马达本体1之间，对连接杆17进行限位，达到固定压板15的效果，达到对马达本体1固定的效果，隔网6对用于散热的环形通孔5进行遮挡，避免杂物进入影响正常的散热效果。具体而言，横杆14靠近壳体2的一侧套接有第二圆环19，第二圆环19的底端固定装配有顶块20，顶块20的底端与套筒18紧密贴合。在套筒18置于连接杆17的外侧之后，扳动第二圆环19在横杆14上移动，顶块20为橡胶材质，将顶块20置于套筒18上，顶块20发生轻微的弹性形变，对套筒18进行限位，加强固定的效果。具体而言，马达本体1的上表面右侧固定装配有边框21，压板15贯穿边框21，边框21能够加强对压板15的限位效果。具体而言，边框21的内壁顶端固定装配有卡齿22，卡齿22与压板15紧密贴合、卡齿22能够增加边框21的内壁与压板15之间的摩擦力，从而增强限位的效果。具体而言，壳体2的外壁底端固定套接有法兰盘23。法兰盘23方便壳体2进行固定和安装。工作原理：在对马达本体1进行安装的过程中，将马达本体1置于壳体2内，马达本体1的底端与顶板13接触，将压板15套接到横杆14上，再将第一圆环16套接到横杆14上，推动第一圆环16，第一圆环16带动压板15一起移动，压板15置于马达本体1的顶端，对马达本体1的顶端进行限位，此时连接杆17贴合到马达本体1的外壁上，向下扳动套筒18，将连接杆17置于套筒18与马达本体1之间，对连接杆17进行限位，达到固定压板15的效果，达到对马达本体1固定的效果。实施例二请参阅图2、图3和图5，本实施例提供一种技术方案与实施例一中技术方案的区别之处仅在于：隔板4的中心位置固定贯穿有顶杆7，顶杆7的底端固定装配有底板8，顶杆7的外壁固定套接有套环10，套环10的外壁固定装配有挡板11，顶杆7的外壁套接有弹簧9，弹簧9位于隔板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种步进转轴式油门马达安装壳体结构，包括马达本体(1)和壳体(2)，所述马达本体(1)位于壳体(2)内，其特征在于：所述壳体(2)的左右两侧均固定贯穿有侧板(3)，所述壳体(2)的内壁底端固定装配有隔板(4)，所述隔板(4)的侧面开设有环形通孔(5)，所述环形通孔(5)的内壁固定装配有隔网(6)，所述壳体(2)的右侧面顶端固定装配有横杆(14)，所述横杆(14)的外壁从左至右依次套接有压板(15)和第一圆环(16)，所述压板(15)的内侧面与马达本体(1)紧密贴合，所述第一圆环(16)的底端固定装配有连接杆(17)，所述连接杆(17)靠近壳体(2)的一侧与壳体(2)紧密贴合，所述壳体(2)的外壁上部套接有套筒(18)，所述连接杆(17)的内侧端位于套筒(18)和壳体(2)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种步进转轴式油门马达安装壳体结构，包括马达本体(1)和壳体(2)，所述马达本体(1)位于壳体(2)内，其特征在于：所述壳体(2)的左右两侧均固定贯穿有侧板(3)，所述壳体(2)的内壁底端固定装配有隔板(4)，所述隔板(4)的侧面开设有环形通孔(5)，所述环形通孔(5)的内壁固定装配有隔网(6)，所述壳体(2)的右侧面顶端固定装配有横杆(14)，所述横杆(14)的外壁从左至右依次套接有压板(15)和第一圆环(16)，所述压板(15)的内侧面与马达本体(1)紧密贴合，所述第一圆环(16)的底端固定装配有连接杆(17)，所述连接杆(17)靠近壳体(2)的一侧与壳体(2)紧密贴合，所述壳体(2)的外壁上部套接有套筒(18)，所述连接杆(17)的内侧端位于套筒(18)和壳体(2)之间。


2.根据权利要求1所述的一种步进转轴式油门马达安装壳体结构，其特征在于：所述隔板(4)的中心位置固定贯穿有顶杆(7)，所述顶杆(7)的底端固定装配有底板(8)，所述顶杆(7)的外壁固定套接有套环(10)，所述套环(10)的外壁固定装配有挡板(11)，所述顶杆(7)的外壁套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)位于隔板(4)和套环(10)之间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱剑东，张凯，
申请(专利权)人：常州市鼎兴电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32