一种车用绝缘状态检测方法、装置、汽车及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种车用绝缘状态检测方法、装置、汽车及存储介质。该方法包括：检测到绝缘故障排查事件；依次控制高压电路中的高压继电器调整通断状态，获取所述高压电路的绝缘电阻值；在所述绝缘电阻值满足设定条件时，确定所述高压电路发生绝缘故障，显示绝缘故障信息，实现自动化的绝缘故障排查，提高了绝缘故障排查效率，解决人工排查绝缘故障点的排查效率及安全性问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车用绝缘状态检测方法、装置、汽车及存储介质
本专利技术实施例涉及检测技术，尤其涉及一种车用绝缘状态检测方法、装置、汽车及存储介质。
技术介绍
目前，纯电动汽车是以纯电池动力来驱动车辆运行的，其动力电池的输出电压大部分都是DC/72V至DC/600V之间甚至更高，其已经远远超过人体的安全电压。对于电动汽车来说，安全性仍是首要问题。在整车发生绝缘故障后，往往需要人工排查绝缘故障点，手动对高压回路进行分步拆装，然后测量绝缘电阻，费时费力，并且在故障排查过程中还有人员高压触电的风险。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车用绝缘状态检测方法、装置、汽车及存储介质，可以自动排查汽车的绝缘故障。第一方面，本专利技术实施例提供了一种车用绝缘状态检测方法，包括：检测到绝缘故障排查事件；依次控制高压电路中的高压继电器调整通断状态，获取所述高压电路的绝缘电阻值；在所述绝缘电阻值满足设定条件时，确定所述高压电路发生绝缘故障，显示绝缘故障信息。可选的，还包括：在检测到绝缘故障排查事件之前，按照设定顺序控制高压电路中的高压继电器依次断开，获取所述高压继电器发送的继电器断开信号，其中，所述高压继电器包括预充继电器、主正继电器、主负继电器、附件继电器、PTC继电器和DCDC继电器中的至少一种；在获取到主负继电器发送的继电器断开信号时，触发绝缘故障排查事件。可选的，还包括：在按照设定顺序控制高压电路中的高压继电器依次断开之后，若在设定时间段内未检测到所述高压继电器发送的继电器断开信号，则进入延时状态；若在超时前未检测到所述高压继电器发送的继电器断开信号，则确定绝缘故障诊断失败；发送绝缘故障诊断失败信息至诊断仪，其中，所述诊断仪与车载自动诊断系统连接。可选的，还包括：在检测到绝缘故障排查事件之后，监测动力电池状态、电机控制器状态、气泵状态、油泵状态及主负继电器状态；在上述状态中的至少一种为故障状态时，控制高压电路中的各高压继电器断开。可选的，依次控制高压电路中的高压继电器调整通断状态，获取所述高压电路的绝缘电阻值，包括：依次发送继电器闭合命令给各个高压继电器；在获取到所述高压继电器的继电器闭合信号时，确定包含处于闭合状态的高压继电器的目标高压电路，获取所述目标高压电路的绝缘电阻值。可选的，在所述绝缘电阻值满足设定条件时，确定所述高压电路发生绝缘故障，包括：判断所述绝缘电阻值是否小于设定阀值；若是，则确定所述高压电路发生绝缘故障。可选的，显示绝缘故障信息，包括：基于发生绝缘故障的高压电路生成绝缘故障信息，发送所述绝缘故障信息至诊断仪，以通过所述诊断仪显示绝缘故障信息。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车用绝缘状态检测装置，该装置包括：事件检测模块，用于检测到绝缘故障排查事件；阻值获取模块，用于依次控制高压电路中的高压继电器调整通断状态，获取所述高压电路的绝缘电阻值；故障确定模块，用于在所述绝缘电阻值满足设定条件时，确定所述高压电路发生绝缘故障，显示绝缘故障信息。可选的，该装置还包括：事件触发模块，用于在检测到绝缘故障排查事件之前，按照设定顺序控制高压电路中的高压继电器依次断开，获取所述高压继电器发送的继电器断开信号，其中，所述高压继电器包括预充继电器、主正继电器、主负继电器、附件继电器、PTC继电器和DCDC继电器中的至少一种；在获取到主负继电器发送的继电器断开信号时，触发绝缘故障排查事件。可选的，该装置还包括：延时模块，用于在按照设定顺序控制高压电路中的高压继电器依次断开之后，若在设定时间段内未检测到所述高压继电器发送的继电器断开信号，则进入延时状态；若在超时前未检测到所述高压继电器发送的继电器断开信号，则确定绝缘故障诊断失败；发送绝缘故障诊断失败信息至诊断仪，其中，所述诊断仪与车载自动诊断系统连接。可选的，该装置还包括：故障监测模块，用于在检测到绝缘故障排查事件之后，监测动力电池状态、电机控制器状态、气泵状态、油泵状态及主负继电器状态；在上述状态中的至少一种为故障状态时，控制高压电路中的各高压继电器断开。可选的，阻值获取模块具体用于：依次发送继电器闭合命令给各个高压继电器；在获取到所述高压继电器的继电器闭合信号时，确定包含处于闭合状态的高压继电器的目标高压电路，获取所述目标高压电路的绝缘电阻值。可选的，故障确定模块具体用于：判断所述绝缘电阻值是否小于设定阀值；若是，则确定所述高压电路发生绝缘故障。可选的，故障确定模块还具体用于：基于发生绝缘故障的高压电路生成绝缘故障信息，发送所述绝缘故障信息至诊断仪，以通过所述诊断仪显示绝缘故障信息。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种汽车，该汽车包括：一个或多个处理器；存储器，用于存储一个或多个程序；绝缘检测器，分别与高压电路的高压线与汽车地线电连接，用于检测所述高压电路的绝缘电阻值；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本专利技术实施例所述的车用绝缘状态检测方法。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本专利技术实施例所述的车用绝缘状态检测方法。本专利技术实施例通过检测到绝缘故障排查事件；依次控制高压电路中的高压继电器调整通断状态，获取所述高压电路的绝缘电阻值；在所述绝缘电阻值满足设定条件时，确定所述高压电路发生绝缘故障，显示绝缘故障信息，实现自动化的绝缘故障排查，提高了绝缘故障排查效率，解决人工排查绝缘故障点的排查效率及安全性问题。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种高压电路的拓扑图；图2为本专利技术实施例提供的一种车用绝缘状态检测方法的流程图；图3为本专利技术实施例提供的另一种车用绝缘状态检测方法的流程图；图4为本专利技术实施例提供的一种车用绝缘状态检测装置的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种汽车示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。图1为本专利技术实施例提供的一种高压电路的拓扑图。如图1所示，高压拓扑电路包括动力电池101、驱动电机108、油泵109、气泵110、空调111、PTC112(PositiveTemperatureCoefficient，热敏电阻，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件)和DCDC113(直流变换器)。其中，动力电池101，用于输出汽车运行所需的电能。驱动电机108、油泵109、气泵110、空调111、PTC112和DCDC113分别与该动力电池101并联。在驱动电机所在的高压回路中，主正继电器103与动力电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用绝缘状态检测方法，其特征在于，包括：/n检测到绝缘故障排查事件；/n依次控制高压电路中的高压继电器调整通断状态，获取所述高压电路的绝缘电阻值；/n在所述绝缘电阻值满足设定条件时，确定所述高压电路发生绝缘故障，显示绝缘故障信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用绝缘状态检测方法，其特征在于，包括：
检测到绝缘故障排查事件；
依次控制高压电路中的高压继电器调整通断状态，获取所述高压电路的绝缘电阻值；
在所述绝缘电阻值满足设定条件时，确定所述高压电路发生绝缘故障，显示绝缘故障信息。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测到绝缘故障排查事件之前，还包括：
按照设定顺序控制高压电路中的高压继电器依次断开，获取所述高压继电器发送的继电器断开信号，其中，所述高压继电器包括预充继电器、主正继电器、主负继电器、附件继电器、PTC继电器和DCDC继电器中的至少一种；
在获取到主负继电器发送的继电器断开信号时，触发绝缘故障排查事件。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在按照设定顺序控制高压电路中的高压继电器依次断开之后，还包括：
若在设定时间段内未检测到所述高压继电器发送的继电器断开信号，则进入延时状态；
若在超时前未检测到所述高压继电器发送的继电器断开信号，则确定绝缘故障诊断失败；
发送绝缘故障诊断失败信息至诊断仪，其中，所述诊断仪与车载自动诊断系统连接。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测到绝缘故障排查事件之后，还包括：
监测动力电池状态、电机控制器状态、气泵状态、油泵状态及主负继电器状态；
在上述状态中的至少一种为故障状态时，控制高压电路中的各高压继电器断开。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依次控制高压电路中的高压继电器调整通断状态，获取所述高压电路的绝缘电阻值，包括：
依次发送继电...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞学文，王超，杨帅，蔡文文，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22