半壳体回弹量检具制造技术

本实用新型专利技术公开了半壳体回弹量检具，包括底座，所述底座下端固定连接有对称设置的支撑脚，所述底座内固定连接有左右对称设置的第一导向套，所述第一导向套内活动连接有第一导向柱，所述第一导向柱和另一第一导向柱上端固定连接有连接板总成。该半壳体回弹量检具，通过左右对称设置的滚轮组成自定心的结构，将桥壳片的位置固定，同时便于桥壳片位置找正，从而确立桥壳片最低点，提高测量的精确度，且减小误差，降低工人劳动强度，通过第一弹簧和第二弹簧的配合使用，根据工艺杆的相对位置的改变，找到桥壳片回弹的测量点，然后测量最低点的数值，从而得出回弹量数值，结构简单，操作方便，通过支撑块，进一步加强桥壳片的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
半壳体回弹量检具
本技术涉及汽车车桥制造桥壳片检验
，具体为半壳体回弹量检具。
技术介绍
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。在轻卡后桥壳片冲压时，桥壳片将无法避免的产生回弹，而桥壳片冲压后的回弹量将直接影响壳体外形，从而影响焊接定位并最终导致影响焊接质量，但是通用方法采用目测的方法找到桥壳片的最低点对桥壳片回弹量进行测量，有一定的偏差，测量不准确的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供半壳体回弹量检具，以解决上述
技术介绍
中提出采用目测的方法找到桥壳片的最低点对桥壳片回弹量进行测量，有一定的偏差，测量不准确的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：半壳体回弹量检具，包括底座，所述底座下端固定连接有对称设置的支撑脚，所述底座内固定连接有左右对称设置的第一导向套，所述第一导向套内活动连接有第一导向柱，所述第一导向柱和另一第一导向柱上端固定连接有连接板总成。优选的，所述连接板总成上端固定连接有对称设置的滚轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.半壳体回弹量检具，包括底座，其特征在于：所述底座下端固定连接有对称设置的支撑脚，所述底座内固定连接有左右对称设置的第一导向套，所述第一导向套内活动连接有第一导向柱，所述第一导向柱和另一第一导向柱上端固定连接有连接板总成。/n

【技术特征摘要】
1.半壳体回弹量检具，包括底座，其特征在于：所述底座下端固定连接有对称设置的支撑脚，所述底座内固定连接有左右对称设置的第一导向套，所述第一导向套内活动连接有第一导向柱，所述第一导向柱和另一第一导向柱上端固定连接有连接板总成。


2.根据权利要求1所述的半壳体回弹量检具，其特征在于：所述连接板总成上端固定连接有对称设置的滚轮架，所述滚轮架内转动连接有连接销，所述连接销外侧固定连接有滚轮，所述底座前后两侧上端固定连接有对称设置的支撑杆，所述支撑杆和另一支撑杆的上端固定连接有压板。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，刘玉龙，纪彦斌，张亮本，迟会平，纪宋科，
申请(专利权)人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37