半壳体回弹量检具制造技术

技术编号:24325788 阅读:24 留言:0更新日期:2020-05-29 18:03
本实用新型专利技术公开了半壳体回弹量检具,包括底座,所述底座下端固定连接有对称设置的支撑脚,所述底座内固定连接有左右对称设置的第一导向套,所述第一导向套内活动连接有第一导向柱,所述第一导向柱和另一第一导向柱上端固定连接有连接板总成。该半壳体回弹量检具,通过左右对称设置的滚轮组成自定心的结构,将桥壳片的位置固定,同时便于桥壳片位置找正,从而确立桥壳片最低点,提高测量的精确度,且减小误差,降低工人劳动强度,通过第一弹簧和第二弹簧的配合使用,根据工艺杆的相对位置的改变,找到桥壳片回弹的测量点,然后测量最低点的数值,从而得出回弹量数值,结构简单,操作方便,通过支撑块,进一步加强桥壳片的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
半壳体回弹量检具
本技术涉及汽车车桥制造桥壳片检验
,具体为半壳体回弹量检具。
技术介绍
后桥,就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分,它由两个半桥组成,可实施半桥差速运动,同时,它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。在轻卡后桥壳片冲压时,桥壳片将无法避免的产生回弹,而桥壳片冲压后的回弹量将直接影响壳体外形,从而影响焊接定位并最终导致影响焊接质量,但是通用方法采用目测的方法找到桥壳片的最低点对桥壳片回弹量进行测量,有一定的偏差,测量不准确的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供半壳体回弹量检具,以解决上述
技术介绍
中提出采用目测的方法找到桥壳片的最低点对桥壳片回弹量进行测量,有一定的偏差,测量不准确的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:半壳体回弹量检具,包括底座,所述底座下端固定连接有对称设置的支撑脚,所述底座内固定连接有左右对称设置的第一导向套,所述第一导向套内活动连接有第一导向柱,所述第一导向柱和另一第一导向柱上端固定连接有连接板总成。优选的,所述连接板总成上端固定连接有对称设置的滚轮架,所述滚轮架内转动连接有连接销,所述连接销外侧固定连接有滚轮,所述底座前后两侧上端固定连接有对称设置的支撑杆,所述支撑杆和另一支撑杆的上端固定连接有压板。优选的,所述压板内固定连接有第二导向套,所述第二导向套内活动连接有工艺杆,所述工艺杆下端往压板下端延伸,所述工艺杆下端设置有限位凸块,所述压板下端工艺杆外侧活动连接有第一弹簧。优选的,所述第一导向柱的上端外侧设置有第二弹簧。优选的,所述支撑脚下端活动连接有平台,所述平台左右两端活动连接有支撑块。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该半壳体回弹量检具,通过左右对称设置的滚轮组成自定心的结构,将桥壳片的位置固定,同时便于桥壳片位置找正,从而确立桥壳片最低点,提高测量的精确度,且减小误差,降低工人劳动强度,通过第一弹簧和第二弹簧的配合使用,根据工艺杆的相对位置的改变,找到桥壳片回弹的测量点,然后测量最低点的数值,从而得出回弹量数值,结构简单,操作方便,通过支撑块,进一步加强桥壳片的稳定性。附图说明图1为本技术正面结构示意图;图2为本技术侧面结构示意图;图3为本技术俯视结构示意图。图中:1、底座;2、支撑脚;3、第一导向套;4、第一导向柱;5、连接板总成;6、滚轮架;7、连接销;8、滚轮;9、支撑杆;10、压板;11、第二导向套;12、工艺杆;13、第一弹簧;14、第二弹簧;15、平台;16、支撑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3,本技术提供一种技术方案:半壳体回弹量检具,包括底座1、支撑脚2、第一导向套3、第一导向柱4、连接板总成5、滚轮架6、连接销7、滚轮8、支撑杆9、压板10、第二导向套11、工艺杆12、第一弹簧13、第二弹簧14、平台15和支撑块16,底座1下端固定连接有对称设置的支撑脚2,底座1内固定连接有左右对称设置的第一导向套3,第一导向套3内活动连接有第一导向柱4,第一导向柱4和另一第一导向柱4上端固定连接有连接板总成5;进一步的,连接板总成5上端固定连接有对称设置的滚轮架6,滚轮架6内转动连接有连接销7,连接销7外侧固定连接有滚轮8,底座1前后两侧上端固定连接有对称设置的支撑杆9,支撑杆9和另一支撑杆9的上端固定连接有压板10,通过滚轮8和另一滚轮8的配合使用,便于桥壳片自动找正位置;进一步的,压板10内固定连接有第二导向套11,第二导向套11内活动连接有工艺杆12,工艺杆12下端往压板10下端延伸,工艺杆12下端设置有限位凸块,压板10下端工艺杆12外侧活动连接有第一弹簧13,通过第一弹簧13便于工艺杆12的活动;进一步的,第一导向柱4的上端外侧设置有第二弹簧14,通过第二弹簧14,保证连接板总成5和底座1的相对位置不变;进一步的,支撑脚2下端活动连接有平台15,平台15左右两端活动连接有支撑块16,通过设置支撑块16,提高桥壳片的稳定性。工作原理:首先将桥壳片放在滚轮8和另一滚轮8间,向下按压工艺杆12,工艺杆12向下按压桥壳片,同时桥壳片向下按压滚轮8,滚轮8下端的连接板总成5向下移动,连接板总成5下端的第一导向柱4在第一导向套3内向下移动,同时将第一导向柱4外侧的第二弹簧14压缩,然后松开后,在第一弹簧13和第二弹簧14反弹力的作用下,连接板总成5回到初始位置,然后根据桥壳片最低点的位置进行测量,查阅图纸通过与理论值进行对比,从而得出回弹量数值。最后应当说明的是,以上内容仅用以说明本技术的技术方案,而非对本技术保护范围的限制,本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换,均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.半壳体回弹量检具,包括底座,其特征在于:所述底座下端固定连接有对称设置的支撑脚,所述底座内固定连接有左右对称设置的第一导向套,所述第一导向套内活动连接有第一导向柱,所述第一导向柱和另一第一导向柱上端固定连接有连接板总成。/n

【技术特征摘要】
1.半壳体回弹量检具,包括底座,其特征在于:所述底座下端固定连接有对称设置的支撑脚,所述底座内固定连接有左右对称设置的第一导向套,所述第一导向套内活动连接有第一导向柱,所述第一导向柱和另一第一导向柱上端固定连接有连接板总成。


2.根据权利要求1所述的半壳体回弹量检具,其特征在于:所述连接板总成上端固定连接有对称设置的滚轮架,所述滚轮架内转动连接有连接销,所述连接销外侧固定连接有滚轮,所述底座前后两侧上端固定连接有对称设置的支撑杆,所述支撑杆和另一支撑杆的上端固定连接有压板。<...

【专利技术属性】
技术研发人员:纪建奕刘玉龙纪彦斌张亮本迟会平纪宋科
申请(专利权)人:青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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