一种动力电池升降平台制造技术

本发明专利技术公开一种动力电池升降平台，包括推柄、控制箱、充电接口、底座、位于底座顶端的电动推杆、举升平板、调节机构、位于电动推杆一侧的支撑杆；举升平板位于电动推杆及支撑杆顶端；调节机构包括安装在旋转平台顶端的基座、位于基座上方的调节平板、载物平台、安装于基座的第一驱动电机、与第一驱动电机连接的第一丝杠、安装于调节平板的第二驱动电机、与第二驱动电机连接的第二丝杠、安装于举升平板的旋转平台；第一、二丝杠分别位于基座顶端、调节平板顶端的凹槽内。将动力电池放置载物平台上，前后、左右、旋转方向均可实现微调，调节精准、操作简单，自动化程度高，减轻操作人员的负担、支撑效果好，稳定性强、节省动力电池安装时间。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池升降平台
本专利技术涉及动力电池
，更具体的说，尤其涉及一种调节精度高，自动化程度高的动力电池升降平台。
技术介绍
纯电动汽车相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。动力电池是为纯电动汽车提供动力来源的电源，由于动力电池本身寿命的限制，当达到一定年限后需要对动力电池进行更换，以保证纯电动汽车的续航里程，而动力电池的更换通常是依靠升降平台实现的，但是现有的动力电池升降平台普遍结构较为简单，只能实现简单的位移及升降功能，功能较为单一，工作人员在对动力电池进行安装或更换时动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔的对齐调整需耗费大量时间，严重影响工作效率。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种调节精度高，自动化程度高的动力电池升降平台，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种动力电池升降平台，解决了
技术介绍
中提出的现有的动力电池升降平台普遍结构较为简单，只能实现简单的位移及升降功能，功能较为单一，工作人员在对动力电池进行安装或更换时动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔的对齐调整需耗费大量时间，严重影响工作效率的问题和不足。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种动力电池升降平台，包括推柄、控制箱、充电接口、底座、电动推杆、举升平板、调节机构、支撑杆；推柄安装在底座顶端的一侧；控制箱位于推柄的内侧，控制箱固定于底座；充电接口固定在控制箱一侧的外壁上；电动推杆设置在底座的顶端；支撑杆位于电动推杆的一侧，支撑杆与底座相连接；举升平板设置在电动推杆及支撑杆的顶端；调节机构设置在举升平板的上方；调节机构包括基座、调节平板、载物平台、第一驱动电机、第一丝杠、第二驱动电机、第二丝杠、旋转平台；旋转平台的下部安装在举升平板的底部，且旋转平台的上部贯穿举升平板位于举升平板的中间位置；基座安装在旋转平台的顶端；第一驱动电机安装在基座一侧的外壁上；在基座的顶端设有凹槽一，第一丝杠设置在凹槽一内，且第一丝杠与第一驱动电机的输出端相连接；调节平板设置在基座上方；第二驱动电机安装在调节平板一侧的外壁上；在调节平板的顶端设有凹槽二，第二丝杠设置在凹槽二内，且第二丝杠与第二驱动电机的输出端相连接；在基座及调节平板的顶端分别设有滑轨；在调节平板及载物平台的底部分别设有滑块；调节平板底部的滑块与基座顶端的滑轨滑动配合连接；载物平台底部的滑块与调节平板顶端的滑轨滑动配合连接；在调节平板及载物平台的底部分别设有螺母支座，在螺母支座内嵌入安装有丝杠螺母；调节平板底部的丝杠螺母与第一丝杠通过套合方式螺纹配合连接；载物平台底部的丝杠螺母与第二丝杠通过套合方式螺纹配合连接。所述电动推杆及支撑杆分别设置两根，两根电动推杆及两根支撑杆构成正四方体形支撑于底座与举升平板之间。所述支撑杆为外壁设有顶紧螺栓的套筒式伸缩结构。在保证举升力的同时又能为装置提供较强的支撑力，支撑杆能够承受一部分电动推杆承受的压力，提高装置的稳定性与安全系数。所述基座顶端的滑轨在其俯视面呈横向分布，滑轨对称设置有两条，且相互平行，且调节平板通过底部滑块与基座顶端的滑轨的配合设置为左右滑动调节，实现了载物平台的左右调节的功能，使动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔能够快速对齐，提高动力电池的安装速度；调节平板顶端的滑轨在其俯视面呈纵向分布，调节平板顶端的滑轨对称设置有两条，且相互平行，且载物平台通过底部滑块与调节平板顶端的滑轨的配合设置为前后滑动调节，实现了载物平台的前后调节的功能，使动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔能够快速对齐，提高动力电池的安装速度。还包括万向轮，万向轮安装在底座底部的两侧。第一丝杠、第二丝杠在装置的俯视面呈交叉垂直式分布。所述控制箱的内部设置有蓄电池组，且所述蓄电池组与充电接口、电动推杆、第一驱动电机、第二驱动电机电性相连接。基座顶端的凹槽一为条形凹槽，设置有三条，且相互平行，第一丝杠设置在中间的凹槽一内，基座顶端的两条滑轨分别安装在位于两侧的凹槽一内，能够大幅降低装置的自身高度，减小装置的体积。调节平板顶端的凹槽二为条形凹槽，设置有三条，且相互平行，第二丝杠设置在中间的凹槽二内，调节平板顶端的两条滑轨分别安装在位于两侧的凹槽二内，能够大幅降低装置的自身高度，减小装置的体积。在基座及调节平板的顶端分别并排设有固定侧与支撑侧；第一丝杠的一端活动穿过基座顶端的固定侧，另一端与基座顶端的支撑侧活动连接；第二丝杠的一端活动穿过调节平板顶端的固定侧，另一端与调节平板顶端的支撑侧活动连接。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术电动推杆及支撑杆在装置内均设置有两处，且电动推杆及支撑杆在底座的顶端呈交叉对称式分布，同时支撑杆为外壁设有顶紧螺栓的套筒式伸缩结构，在保证举升力的同时又能为装置提供较强的支撑力，支撑杆能够承受一部分电动推杆承受的压力，提高装置的稳定性与安全系数。2、本专利技术基座顶端的滑轨在其俯视面呈横向分布，且滑轨对称设置有两条，并且调节平板通过底部滑块与滑轨的配合设置为左右滑动调节装置，同时调节平板顶端的滑轨在其俯视面呈竖向分布，且滑轨对称设置有两条，并且载物平台通过底部滑块与滑轨的配合设置为前后滑动调节装置的设置，实现了载物平台的前后及左右调节的功能，使动力电池的螺丝孔和汽车底盘的螺丝孔能够快速对齐，提高动力电池的安装速度。3、本专利技术控制箱的内部设置有蓄电池组，且所述蓄电池组与充电接口、第一驱动电机、第二驱动电机通过电性相连接，使用时局限性小，可随时随地进行作业，并且调节均通过电机驱动，操作简单，大大减轻操作人员的负担，且调节较为精准。4、本专利技术基座的顶端设置有三处条形凹槽一，且固定侧、支撑侧及滑轨安装在所述凹槽一的内侧，同时调节平板的顶端设置有三处条形凹槽二，且固定侧、支撑侧及滑轨安装在所述凹槽二的内侧的设置，能够大幅降低装置的自身高度，减小装置的体积。5、本专利技术通过对动力电池升降平台的改进，具有结构设计合理，简单紧凑、前后、左右、旋转方向均可实现微调，调节较为精准、操作简单，自动化程度高，大大减轻操作人员的负担、支撑效果好，稳定性强、节省动力电池安装时间、实用性强的优点，从而有效的解决了本专利技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的调节机构结构示意图；图3为本专利技术的举升平板结构示意图；图4为本专利技术的基座俯视结构示意图；图5为本专利技术的调节平板俯视结构示意图；图6为本专利技术的调节平板主视结构示意图；图7为本专利技术的载物平台主视结构示意图。图中：推柄1、控制箱2、充电接口3、底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池升降平台，其特征在于，包括推柄（1）、控制箱（2）、充电接口（3）、底座（4）、电动推杆（6）、举升平板（8）、调节机构（9）、支撑杆（10）；/n推柄（1）安装在底座（4）顶端的一侧；控制箱（2）位于推柄（1）的内侧，控制箱（2）固定于底座（4）；充电接口（3）固定在控制箱（2）一侧的外壁上；电动推杆（6）设置在底座（4）的顶端；支撑杆（10）位于电动推杆（6）的一侧，支撑杆（10）与底座（4）相连接；/n举升平板（8）设置在电动推杆（6）及支撑杆（10）的顶端；/n调节机构（9）设置在举升平板（8）的上方；调节机构（9）包括基座（901）、调节平板（902）、载物平台（903）、第一驱动电机（904）、第一丝杠（905）、第二驱动电机（906）、第二丝杠（907）、旋转平台（913）；/n旋转平台（913）的下部安装在举升平板（8）的底部，且旋转平台（913）的上部贯穿举升平板（8）位于举升平板（8）的中间位置；基座（901）安装在旋转平台（913）的顶端；第一驱动电机（904）安装在基座（901）一侧的外壁上；在基座（901）的顶端设有凹槽一（901-1），第一丝杠（905）设置在凹槽一（901-1）内，且第一丝杠（905）与第一驱动电机（904）的输出端相连接；调节平板（902）设置在基座（901）上方；第二驱动电机（906）安装在调节平板（902）一侧的外壁上；在调节平板（902）的顶端设有凹槽二（902-1），第二丝杠（907）设置在凹槽二（902-1）内，且第二丝杠（907）与第二驱动电机（906）的输出端相连接；/n在基座（901）及调节平板（902）的顶端分别设有滑轨（910）；在调节平板（902）及载物平台（903）的底部分别设有滑块（911）；调节平板（902）底部的滑块（911）与基座（901）顶端的滑轨（910）滑动配合连接；载物平台（903）底部的滑块（911）与调节平板（902）顶端的滑轨（910）滑动配合连接；/n在调节平板（902）及载物平台（903）的底部分别设有螺母支座（914），在螺母支座（914）内嵌入安装有丝杠螺母（915）；调节平板（902）底部的丝杠螺母（915）与第一丝杠（905）通过套合方式螺纹配合连接；载物平台（903）底部的丝杠螺母（915）与第二丝杠（907）通过套合方式螺纹配合连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动力电池升降平台，其特征在于，包括推柄（1）、控制箱（2）、充电接口（3）、底座（4）、电动推杆（6）、举升平板（8）、调节机构（9）、支撑杆（10）；
推柄（1）安装在底座（4）顶端的一侧；控制箱（2）位于推柄（1）的内侧，控制箱（2）固定于底座（4）；充电接口（3）固定在控制箱（2）一侧的外壁上；电动推杆（6）设置在底座（4）的顶端；支撑杆（10）位于电动推杆（6）的一侧，支撑杆（10）与底座（4）相连接；
举升平板（8）设置在电动推杆（6）及支撑杆（10）的顶端；
调节机构（9）设置在举升平板（8）的上方；调节机构（9）包括基座（901）、调节平板（902）、载物平台（903）、第一驱动电机（904）、第一丝杠（905）、第二驱动电机（906）、第二丝杠（907）、旋转平台（913）；
旋转平台（913）的下部安装在举升平板（8）的底部，且旋转平台（913）的上部贯穿举升平板（8）位于举升平板（8）的中间位置；基座（901）安装在旋转平台（913）的顶端；第一驱动电机（904）安装在基座（901）一侧的外壁上；在基座（901）的顶端设有凹槽一（901-1），第一丝杠（905）设置在凹槽一（901-1）内，且第一丝杠（905）与第一驱动电机（904）的输出端相连接；调节平板（902）设置在基座（901）上方；第二驱动电机（906）安装在调节平板（902）一侧的外壁上；在调节平板（902）的顶端设有凹槽二（902-1），第二丝杠（907）设置在凹槽二（902-1）内，且第二丝杠（907）与第二驱动电机（906）的输出端相连接；
在基座（901）及调节平板（902）的顶端分别设有滑轨（910）；在调节平板（902）及载物平台（903）的底部分别设有滑块（911）；调节平板（902）底部的滑块（911）与基座（901）顶端的滑轨（910）滑动配合连接；载物平台（903）底部的滑块（911）与调节平板（902）顶端的滑轨（910）滑动配合连接；
在调节平板（902）及载物平台（903）的底部分别设有螺母支座（914），在螺母支座（914）内嵌入安装有丝杠螺母（915）；调节平板（902）底部的丝杠螺母（915）与第一丝杠（905）通过套合方式螺纹配合连接；载物平台（903）底部的丝杠螺母（915）与第二丝杠（907）通过套合方式螺纹配合连接。


2.如权利要求1所述的一种动力电池升降平台，其特征在于，所述电动推杆（6）及支撑杆（10）分别设置两根，两根电动推杆（6）及两根支撑杆（10）构成正四方体形支撑于底座（4）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李月芳，
申请(专利权)人：常州工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32