【技术实现步骤摘要】
一种可调节高低的电动摩托车
本专利技术涉及一种交通工具，特别涉及一种可调节高低的电动摩托车。
技术介绍
目前，电动摩托车的车架与后轮的避震机构是固定连接的，导致无法调节后轮与车架之间的高低距离，其避震功能过于单一，无法适应人多或人少时的乘座的舒适效果，同时，由于后座位只采用单一性的平置式设置，只能供搭乘者作为坐位乘坐使用，而不能达到多用途的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可调节高低的电动摩托车，通过在车架与后行驶轮之间的减震保护杆上设置后轮高低调节装置，增加了该避震功能的多样性，并且可将后座设置为驾驶者的靠背与后座位之间转换使用，具有拆装快捷、适应军用，适用平坦和越野道路。为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种可调节高低的电动摩托车，包括车架，以及安装在车架上的前轮避震装置、后轮高低调节装置及后座可调节装置，所述的前轮避震装置，包括避震架及减震伸缩轴，所述的避震架通过减震伸缩轴上的前轮轴设有前行驶轮，所述的后轮高低调节装置，包括调节杆、铰接轴...
【技术保护点】
1.一种可调节高低的电动摩托车，其特征在于：包括车架(1)，以及安装在车架(1)上的前轮避震装置、后轮高低调节装置及后座可调节装置，/n所述的前轮避震装置，包括避震架(2)及减震伸缩轴(3)，所述的避震架(2)通过减震伸缩轴(3)上的前轮轴(4)设有前行驶轮(5)，/n所述的后轮高低调节装置，包括调节杆(8)、铰接轴(10)及减震保护杆(11)，所述的铰接轴(10)一端与调节杆(8)固定连接，另一端可活动性与减震保护杆(11)铰接，减震保护杆(11)通过后轮轴设有后行驶轮(12)，所述的调节杆(8)通过连接固定孔(9)与车架(1)连接，/n所述的后座可调节装置，包括后座座垫...
【技术特征摘要】
1.一种可调节高低的电动摩托车，其特征在于：包括车架(1)，以及安装在车架(1)上的前轮避震装置、后轮高低调节装置及后座可调节装置，
所述的前轮避震装置，包括避震架(2)及减震伸缩轴(3)，所述的避震架(2)通过减震伸缩轴(3)上的前轮轴(4)设有前行驶轮(5)，
所述的后轮高低调节装置，包括调节杆(8)、铰接轴(10)及减震保护杆(11)，所述的铰接轴(10)一端与调节杆(8)固定连接，另一端可活动性与减震保护杆(11)铰接，减震保护杆(11)通过后轮轴设有后行驶轮(12)，所述的调节杆(8)通过连接固定孔(9)与车架(1)连接，
所述的后座可调节装置，包括后座座垫(13)及后座固定座(14)，所述的后座座垫(13)与后座固定座(14)通过铰链(15)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节高低的电动摩托车，其特征在于：所述的避震架(2)通过方向轴(6)与车把手(7)连接，避震架(2)与车架(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调节高低的电动摩托车，其特征在于：所述的减震保护杆...
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