一种电动车用后平叉装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车用后平叉装置，包括左平叉支撑臂、右平叉支撑臂以及平叉转轴支撑套；左平叉支撑臂和右平叉支撑臂均采用一体冲压而成，其截面形状均呈C型结构，左平叉支撑臂和右平叉支撑臂均包括平叉支撑段和电机连接段；所述的电机连接段为平板式结构；且平叉支撑段和电机连接段之间圆弧平滑过渡连接；左平叉支撑臂和右平叉支撑臂上还设有用于安装电动车配件的功能孔；所述的左平叉支撑臂和右平叉支撑臂分别与平叉转轴支撑套焊接，并通过增强连接板增强。本实用新型专利技术解决现有散装焊接结构存在受热变形，焊点多、生产效率低、强度低的缺陷。另外，本实用新型专利技术采用一体冲压结构具有承载能力强、质量稳定、外形美观等优点。

A rear flat fork device for electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用后平叉装置
本技术属于电动车配件
，尤其涉及一种电动车用后平叉装置。
技术介绍
后平叉是摩托车或者电动车的重要部件之一，其基本由两个对称设置的左平叉支撑臂、右平叉支撑臂以及平叉转轴支撑套构成。左平叉支撑臂、右平叉支撑臂分别与平叉转轴支撑套焊接，起到支撑和连接的作用。目前市场上大部分电动车的后平叉的左平叉支撑臂、右平叉支撑臂是由铁管、以及功能连接板焊接而成，由于焊接受热容易变形，无法满足电动车高性能的使用要求，另外散装零件较多，生产效率低，在实际生产时需要逐个将功能散件进行单独焊接，例如避震器安装座、涨闸固定板等。为此本技术提供一种承载能力强，减少散装零件的个数，减少焊点，提高生产效率的电动车用后平叉装置。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种承载能力强，减少散装零件的个数，减少焊点，提高生产效率，的电动车用后平叉装置。本技术是这样实现的，一种电动车用后平叉装置，包括左平叉支撑臂、右平叉支撑臂以及平叉转轴支撑套；所述左平叉支撑臂和右平叉支撑的前端对称焊接在平叉转轴支撑套上；其特征在于，所述左平叉支撑臂包括一体冲压而成的左平叉支撑段和电机左连接段；其中所述左平叉支撑段的截面形状呈C型结构，所述电机左连接段为平板式结构；所述左平叉支撑段和电机左连接段之间圆弧平滑过渡连接；在靠近电机左连接段侧所述左平叉支撑段的下翼缘板上设有向下折弯的涨闸固定板；所述涨闸固定板上设有涨闸固定长孔；所述电机左连接段包括一体冲压而成的电机左安装板和左避震器安装座，所述左避震器安装座上设有左避震器安装孔，所述电机左安装板的中间位置设有向尾端开放的电机轴左放置槽；在电机轴左放置槽的盲端所述电机左安装板上对称设有左后脚踏安装长孔；在电机左放置槽的盲端设有左电机线支架固定孔；在所述电机轴左放置槽的下方所述电机左安装板上设有车梯支架左防转孔；在车梯支架左防转孔的两侧对称设有车梯支架左安装孔；在所述电机轴左放置槽的上方设有泥瓦支架左连接孔；所述右平叉支撑臂包括一体冲压而成的右平叉支撑段和电机右连接段；其中所述右平叉支撑段的截面形状呈C型结构，所述电机右连接段为平板式结构；所述右平叉支撑段和电机右连接段之间圆弧平滑过渡连接；所述电机右连接段包括一体冲压而成的电机右安装板和右避震器安装座，所述右避震器安装座上设有右避震器安装孔，所述电机右安装板的中间位置设有向尾端开放的电机轴右放置槽；在电机轴右放置槽的盲端所述电机右安装板上对称设有右后脚踏安装长孔；在电机右放置槽的盲端设有右电机线支架固定孔；在所述电机轴右放置槽的下方所述电机右安装板上设有车梯支架右防转孔；在车梯支架右防转孔的两侧对称设有车梯支架右安装孔；在所述电机轴右放置槽的上方设有泥瓦支架右连接孔；还包括有增强连接板，所述增强连接板位于在左平叉支撑臂和右平叉支撑臂与平叉转轴支撑套焊接端，并且所述增强连接板分别与左平叉支撑臂和右平叉支撑臂与平叉转轴支撑套焊接；在增强连接板上还向上一体折弯设有泥瓦前支撑板，所述泥瓦前支撑板上设有泥瓦安装长孔。在上述技术方案中，优选的，在左平叉支撑段的拐角位置腹板的外侧面冲压有弧形凹槽；在腹板的内侧面形成加强筋；在右平叉支撑段的拐角位置腹板的外侧面冲压有弧形凹槽；在腹板的内侧面形成加强筋。所述的左平叉支撑段与平叉转轴支撑套连接段设有与平叉转轴支撑套外径吻合的左弧形吻合槽；所述的右平叉支撑段与平叉转轴支撑套连接段设有与平叉转轴支撑套外径吻合的右弧形吻合槽。所述车梯支架左防转孔和车梯支架右防转孔为方孔。本技术具有的优点和技术效果：由于本技术后平叉装置的左平叉支撑臂、右平叉支撑臂采用整体冲压结构，在左平叉支撑臂、右平叉支撑臂由一块正板直接冲压折弯或者冲孔形成电动车后轮其它零部件的安装工位，例如避震器、涨闸、车梯、泥瓦等零部件，进而解决现有散装焊接结构存在受热变形，焊点多、生产效率低、强度低的缺陷，同时也改善了工作环境，减少了焊机占用率，降低了能耗，具有节能环保的优点。另外，本技术采用一体冲压结构具有承载能力强、质量稳定、外形美观等优点。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的右视图；图4是本技术立体结构示意图；图5至图7是左平叉支撑臂立体结构示意图；图8至图10是右平叉支撑臂立体结构示意图。图中、10、左平叉支撑臂；110、左平叉支撑段；111、下翼缘板；112、涨闸固定板；113、涨闸固定长孔；114、涨闸线限位长孔；115、左弧形吻合槽；116、弧形凹槽；117、加强筋；120、电机左连接段；121、电机左安装板；122、左避震器安装座；1220、左避震器安装孔；123、电机轴左放置槽；124、左后脚踏安装长孔；125、左电机线支架固定孔；126、车梯支架左防转孔；127、车梯支架左安装孔；128、泥瓦支架左连接孔；20、右平叉支撑臂；210、右平叉支撑段；211、弧形凹槽；212、加强筋；213、右弧形吻合槽；214、电源线固定卡安装孔；220、电机右连接段；221、电机右安装板；222、右避震器安装座；2220、右避震器安装孔；223、电机轴右放置槽；224、右后脚踏安装长孔；225、右电机线支架固定孔；226、车梯支架右防转孔；227、车梯支架右安装孔；228、泥瓦支架右连接孔；30、平叉转轴支撑套；40、增强连接板；41、泥瓦前支撑板；42、泥瓦安装长孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1至图10；一种电动车用后平叉装置，包括左平叉支撑臂10、右平叉支撑臂20以及平叉转轴支撑套30；所述左平叉支撑臂和右平叉支撑的前端对称焊接在平叉转轴支撑套上；所述左平叉支撑臂包括一体冲压而成的左平叉支撑段110和电机左连接段120；其中所述左平叉支撑段的截面形状呈C型结构，具有结构简单易于加工成型等优点，而且C型结构的内槽还可以作为走线槽，大大减少线束外挂存在线束乱、易损坏的缺陷；左平叉支撑段包括上翼缘板、下翼缘板以及连接上翼缘板、下翼缘板的腹板，所述电机左连接段为平板式结构；所述左平叉支撑段和电机左连接段之间圆弧平滑过渡连接，减少内应力的变形，提高了美感；在靠近电机左连接段侧所述左平叉支撑段110的下翼缘板111上设有向下折弯的涨闸固定板112；所述涨闸固定板上设有涨闸固定长孔113；根据实际需要还可以在靠近涨闸固定板侧所述左平叉支撑段的下翼缘板上预留涨闸线限位长孔114或者是线缆固定卡安装孔；所述电机左连接段120包括一体冲压而成的电机左安装板121和左避震器安装座122，所述左避震器安装座上设有左避震器安装孔1220，所述电机左安装板的中间位置设有向尾端开放的电机轴左放置槽123；在电机轴左放置槽的盲端所述电机左安装板上对称设有左后脚踏安装长孔124；在电机左放置槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用后平叉装置，包括左平叉支撑臂、右平叉支撑臂以及平叉转轴支撑套；所述左平叉支撑臂和右平叉支撑的前端对称焊接在平叉转轴支撑套上；其特征在于，所述左平叉支撑臂包括一体冲压而成的左平叉支撑段和电机左连接段；其中所述左平叉支撑段的截面形状呈C型结构，所述电机左连接段为平板式结构；所述左平叉支撑段和电机左连接段之间圆弧平滑过渡连接；在靠近电机左连接段侧所述左平叉支撑段的下翼缘板上设有向下折弯的涨闸固定板；所述涨闸固定板上设有涨闸固定长孔；所述电机左连接段包括一体冲压而成的电机左安装板和左避震器安装座，所述左避震器安装座上设有左避震器安装孔，所述电机左安装板的中间位置设有向尾端开放的电机轴左放置槽；在电机轴左放置槽的盲端所述电机左安装板上对称设有左后脚踏安装长孔；在电机左放置槽的盲端设有左电机线支架固定孔；在所述电机轴左放置槽的下方所述电机左安装板上设有车梯支架左防转孔；在车梯支架左防转孔的两侧对称设有车梯支架左安装孔；在所述电机轴左放置槽的上方设有泥瓦支架左连接孔；/n所述右平叉支撑臂包括一体冲压而成的右平叉支撑段和电机右连接段；其中所述右平叉支撑段的截面形状呈C型结构，所述电机右连接段为平板式结构；所述右平叉支撑段和电机右连接段之间圆弧平滑过渡连接；所述电机右连接段包括一体冲压而成的电机右安装板和右避震器安装座，所述右避震器安装座上设有右避震器安装孔，所述电机右安装板的中间位置设有向尾端开放的电机轴右放置槽；在电机轴右放置槽的盲端所述电机右安装板上对称设有右后脚踏安装长孔；在电机右放置槽的盲端设有右电机线支架固定孔；在所述电机轴右放置槽的下方所述电机右安装板上设有车梯支架右防转孔；在车梯支架右防转孔的两侧对称设有车梯支架右安装孔；在所述电机轴右放置槽的上方设有泥瓦支架右连接孔；/n还包括有增强连接板，所述增强连接板位于在左平叉支撑臂和右平叉支撑臂与平叉转轴支撑套焊接端，并且所述增强连接板分别与左平叉支撑臂和右平叉支撑臂与平叉转轴支撑套焊接；在增强连接板上还向上一体折弯设有泥瓦前支撑板，所述泥瓦前支撑板上设有泥瓦安装长孔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动车用后平叉装置，包括左平叉支撑臂、右平叉支撑臂以及平叉转轴支撑套；所述左平叉支撑臂和右平叉支撑的前端对称焊接在平叉转轴支撑套上；其特征在于，所述左平叉支撑臂包括一体冲压而成的左平叉支撑段和电机左连接段；其中所述左平叉支撑段的截面形状呈C型结构，所述电机左连接段为平板式结构；所述左平叉支撑段和电机左连接段之间圆弧平滑过渡连接；在靠近电机左连接段侧所述左平叉支撑段的下翼缘板上设有向下折弯的涨闸固定板；所述涨闸固定板上设有涨闸固定长孔；所述电机左连接段包括一体冲压而成的电机左安装板和左避震器安装座，所述左避震器安装座上设有左避震器安装孔，所述电机左安装板的中间位置设有向尾端开放的电机轴左放置槽；在电机轴左放置槽的盲端所述电机左安装板上对称设有左后脚踏安装长孔；在电机左放置槽的盲端设有左电机线支架固定孔；在所述电机轴左放置槽的下方所述电机左安装板上设有车梯支架左防转孔；在车梯支架左防转孔的两侧对称设有车梯支架左安装孔；在所述电机轴左放置槽的上方设有泥瓦支架左连接孔；
所述右平叉支撑臂包括一体冲压而成的右平叉支撑段和电机右连接段；其中所述右平叉支撑段的截面形状呈C型结构，所述电机右连接段为平板式结构；所述右平叉支撑段和电机右连接段之间圆弧平滑过渡连接；所述电机右连接段包括一体冲压而成的电机右安装板和右避震器安装座，所述右避震器安装座上设有右避震器安装孔，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：周峰，
申请(专利权)人：天津亿众机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12