一种模块化拼装式电动摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化拼装式电动摩托车，包括车架模块、前轮避震模块、后轮高低调节模块及后座可调节模块，所述的车架模块为一体成型结构，车架模块的前端连接有前轮避震模块，后端连接有后轮高低调节模块，顶侧设有后座可调节模块，所述的前轮避震模块，包括避震架及减震伸缩轴，所述的避震架通过减震伸缩轴上的前轮轴设有前行驶轮，所述的后轮高低调节模块，包括调节杆、铰接轴及减震保护杆，所述的铰接轴一端与调节杆固定连接。本实用新型专利技术通过几大模块拼装集成，使得整车具有结构紧凑、坚固耐用，避震功能更加强大等。本实用新型专利技术通过采用模块化拼装模式，具有拆装快捷、能快速组装节省时间，适合军用等。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化拼装式电动摩托车
本技术涉及一种交通工具，特别涉及一种模块化拼装式电动摩托车。
技术介绍
目前，电动摩托车都是通过单个零部件逐一连接组装成的，使得组装后的车整体结构松散，而且摩托车在使用过程中由于单一零部件的松动或坏损而造成整个摩托车不能正常行驶的事时有发生，其避震效果也不太理想等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种模块化拼装式电动摩托车，通过几个大模块拼装集成，使得整车具有结构紧凑、坚固耐用，避震功能更加强大等。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种模块化拼装式电动摩托车，包括车架模块、前轮避震模块、后轮高低调节模块及后座可调节模块，所述的车架模块为一体成型结构，车架模块的前端连接有前轮避震模块，后端连接有后轮高低调节模块，顶侧设有后座可调节模块，所述的前轮避震模块，包括避震架及减震伸缩轴，所述的避震架通过减震伸缩轴上的前轮轴设有前行驶轮，所述的后轮高低调节模块，包括调节杆、铰接轴及减震保护杆，所述的铰接轴一端与调节杆固定连接，另一端可活动性与减震保护杆铰接，减震保护杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化拼装式电动摩托车，其特征在于：包括车架模块、前轮避震模块、后轮高低调节模块及后座可调节模块，所述的车架模块为一体成型结构，车架模块的前端连接有前轮避震模块，后端连接有后轮高低调节模块，顶侧设有后座可调节模块，/n所述的前轮避震模块，包括避震架(2)及减震伸缩轴(3)，所述的避震架(2)通过减震伸缩轴(3)上的前轮轴(4)设有前行驶轮(5)，/n所述的后轮高低调节模块，包括调节杆(8)、铰接轴(10)及减震保护杆(11)，所述的铰接轴(10)一端与调节杆(8)固定连接，另一端可活动性与减震保护杆(11)铰接，减震保护杆(11)通过后轮轴设有后行驶轮(12)，所述的调节杆(8)通过连...

【技术特征摘要】
1.一种模块化拼装式电动摩托车，其特征在于：包括车架模块、前轮避震模块、后轮高低调节模块及后座可调节模块，所述的车架模块为一体成型结构，车架模块的前端连接有前轮避震模块，后端连接有后轮高低调节模块，顶侧设有后座可调节模块，
所述的前轮避震模块，包括避震架(2)及减震伸缩轴(3)，所述的避震架(2)通过减震伸缩轴(3)上的前轮轴(4)设有前行驶轮(5)，
所述的后轮高低调节模块，包括调节杆(8)、铰接轴(10)及减震保护杆(11)，所述的铰接轴(10)一端与调节杆(8)固定连接，另一端可活动性与减震保护杆(11)铰接，减震保护杆(11)通过后轮轴设有后行驶轮(12)，所述的调节杆(8)通过连接固定孔(9)与车架(1)连接，
所述的后座可调节模块，包括后座座垫(13)及后座固定座(14)，所述的后座座垫(13)与后座固定座(14)通过铰链(15)铰接。


2.根据权利要求1所述的一种模块化拼装式电动摩托车，其特征在于：所述的车架模块，包括车架(1)及车架(1)内设有安装蓄电池(23)的箱体空间(22)。


3.根据权利要求1所述的一种模块化拼装式电...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞展鹏，
申请(专利权)人：庞展鹏，
类型：新型
国别省市：广东;44