铁路列车车厢定位的电子地标系统技术方案

本发明专利技术公开了一种铁路列车车厢定位的电子地标系统，对应车厢位置设置多个电子地标，电子坐标包括控制模块，结构显示模块，供电模块，控制模块用于与车站平台系统的信息传输对接，然后驱动在结构显示模块上显示；结构显示模块用于显示控制模块输出的相关信息；供电模块用于提供电源给整个电子地标系统，并联接入每个电子地标；本技术方案实现动态标识，车次显示信息可实时同步更新；适应半户外环境需求，防光、耐高低温、防水、防爆、防滑；满足将来显示内容的可扩展性；安装实施及售后维护的便利性。

Electronic landmark system for railway carriage positioning

【技术实现步骤摘要】
铁路列车车厢定位的电子地标系统
本专利技术属于铁路列车
，特别涉及一种铁路列车车厢定位的电子地标系统。
技术介绍
我国高速铁路近十几年的快速发展取得了举世瞩目的成绩，对我国民生、经济、科技、军事方面均有着举足轻重的作用。而我国幅员辽阔，经济发展不均衡，人口分布密度不同，所以根据区域、客运时段、客源的饱和度的不同，在同一铁路站台会有4编、8编、16编的不同的列车停靠，每节列车车厢的长度为25米，那么分别对应列车的总长度为100米、200米、400米，现在高速铁路的站台设计长度一般是450米。对于乘客来讲在站台上候车时，并不知道自己乘坐的列车是多少编组，列车停靠的起始位置在哪里，自己乘坐的列车车厢门在什么位置，而高铁列车一般情况下从进站停车到发车也就是短短的2分钟时间，那么如何引导乘客找到自己的列车车厢门位置并有序排队，及时的登上车厢便是一个需要解决的问题，也是铁路系统在提升旅客服务质量的一个要求。目前在高铁站台上，为了解决乘客识别自己相应列车车厢门位置的采用的是地面静态标识牌+语音广播提示的方式，比如，在站台每隔25米的距离在白色一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路列车车厢定位的电子地标系统，其特征在于：对应车厢位置设置多个电子地标，电子坐标包括控制模块，结构显示模块，供电模块，/n控制模块用于与车站平台系统的信息传输对接，然后驱动在结构显示模块上显示；/n结构显示模块用于显示控制模块输出的相关信息；/n供电模块用于提供电源给整个电子地标系统，并联接入每个电子地标。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路列车车厢定位的电子地标系统，其特征在于：对应车厢位置设置多个电子地标，电子坐标包括控制模块，结构显示模块，供电模块，
控制模块用于与车站平台系统的信息传输对接，然后驱动在结构显示模块上显示；
结构显示模块用于显示控制模块输出的相关信息；
供电模块用于提供电源给整个电子地标系统，并联接入每个电子地标。


2.如权利要求1所述铁路列车车厢定位的电子地标系统，其特征在于：所述控制模块采用RJ45网线级联，通过每个电子地标的控制模块，接收上一位置的电子地标的网络输入，同时再输出到下一位置的电子地标，同时连接本位置电子地标的控制模块接收网络信号。


3.如权利要求1所述铁路列车车厢定位的电子地标系统，其特征在于：所述控制模块与车站平台系统之间通过APP软件完成信息传输对接。


4.如权利要求1或2或3所述铁路列车车厢定位的电子地标系统，其特征在于：所述结构显示模块包括LCD显示模组、以及下方用于设置主板的壳体。


5.如权利要求4所述铁路列车车厢定位的电子地标系统，其特征在于：所述LCD显示模组包括L...

【专利技术属性】
技术研发人员：何胜哲，
申请(专利权)人：来酷智能科技南京有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32