一种火车变道用交通信号灯制造技术

本发明专利技术涉及信号灯设备技术领域，且公开了一种火车变道用交通信号灯，包括防护箱，所述防护箱的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的数量为三个，三个所述支撑柱的外表面均活动套接有支撑管，所述支撑柱的底端固定连接有位于支撑管内部的支撑块，所述支撑柱的外表面活动套接有位于支撑管内部的减震弹簧，所述防护箱内腔的底部固定安装有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有信号灯组。该火车变道用交通信号灯，通过支撑柱将防护箱受到的震动力传递到减震弹簧上，利用减震弹簧的作用力抵消防护箱在使用过程中所受到的震动力，从而避免防护箱内部的信号灯组因震动力导致零部件松动损坏的情况，增加了该信号灯的实用性。

A kind of traffic light for changing lanes

【技术实现步骤摘要】
一种火车变道用交通信号灯
本专利技术涉及信号灯设备
，具体为一种火车变道用交通信号灯。
技术介绍
火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，而火车变道交通信号灯是铁路指挥中的重要组成部分。火车变道交通信号灯一般都是安装在火车轨道旁边，由于火车重量较大，在行驶过程中会产生较大的震动，而现有的交通信号灯多是通过螺钉与地面进行固定，缺乏减震装置，信号灯长期受到震动力的影响会使信号灯内部的零部件松动，从而导致信号灯出现损坏的情况，降低了信号灯的使用寿命，并且现有的交通信号灯多是直接安装在户外，虽然有安装防护罩，但大多只是对防护信号灯起到部分防护，并不能防护信号灯的所有零部件，且防护效果较差，信号灯长期受到风吹日晒，很容易损坏，降低了信号灯的实用性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种火车变道用交通信号灯，具备抗震性强和防护效果好的优点，解决了现有的交通信号灯多是通过螺钉与地面进行固定，缺乏减震装置，信号灯长期受到震动力的影响会使信号灯内部的零部件松动，从而导致信号灯出现损坏的情况，降低了信号灯的使用寿命，并且现有的交通信号灯多是直接安装在户外，虽然有安装防护罩，但大多只是对防护信号灯起到部分防护，并不能防护信号灯的所有零部件，且防护效果较差，信号灯长期受到风吹日晒，很容易损坏，降低了信号灯实用性的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种火车变道用交通信号灯，包括防护箱，所述防护箱的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的数量为三个，三个所述支撑柱的外表面均活动套接有支撑管，所述支撑柱的底端固定连接有位于支撑管内部的支撑块，所述支撑柱的外表面活动套接有位于支撑管内部的减震弹簧，所述防护箱内腔的底部固定安装有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有信号灯组，所述防护箱内腔的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的内部活动套接有连接轴，所述连接轴的外表面固定套接有风扇。优选的，所述防护箱的顶部固定连接有顶棚，所述顶棚的顶部固定安装有太阳能电板。优选的，所述防护箱两侧的顶部均开设有散热孔，所述支撑管的底部固定连接有底座。优选的，所述防护箱内腔的底部放置有除湿盒，所述除湿盒的顶部开设有圆孔，且除湿盒的内部放置有干燥剂。优选的，所述防护箱的正面通过铰链活动连接有前盖，所述前盖的正面开设有视窗，所述前盖正面的右侧固定安装有把手，所述把手的外表面设有防滑纹。优选的，所述减震弹簧的顶端与支撑管内腔的顶部固定连接，所述减震弹簧的底端与支撑块的顶部固定连接。与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：1、该火车变道用交通信号灯，通过支撑柱将防护箱受到的震动力传递到减震弹簧上，利用减震弹簧的作用力抵消防护箱在使用过程中所受到的震动力，从而避免防护箱内部的信号灯组因震动力导致零部件松动损坏的情况，增加了该信号灯的实用性。2、该火车变道用交通信号灯，通过防护箱对信号灯组实施全方位的防护，避免信号灯长期受到风吹日晒出现损坏的情况，增加了该信号灯的使用寿命，进一步提高了该信号灯的实用性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的正视结构示意图。图中：1、防护箱；2、支撑柱；3、支撑管；4、支撑块；5、减震弹簧；6、连接柱；7、信号灯组；8、连接杆；9、连接轴；10、风扇；11、顶棚；12、太阳能电板；13、散热孔；14、底座；15、除湿盒；16、铰链；17、前盖；18、视窗；19、把手。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种火车变道用交通信号灯，包括防护箱1，防护箱1的顶部固定连接有顶棚11，顶棚11的顶部固定安装有太阳能电板12，顶棚11的顶部为弧形设计，可以防止雨雪堆积，太阳能电板12与信号灯组7之间为电性连接，防护箱1两侧的顶部均开设有散热孔13，支撑管3的底部固定连接有底座14，散热孔13和风扇10的相互配合能够将信号灯组7工作时产生的热量散发出去，避免防护箱1内部的温度过高，导致该信号灯零部件出现损坏的情况，增加了该信号灯的使用寿命，防护箱1内腔的底部放置有除湿盒15，除湿盒15的顶部开设有圆孔，且除湿盒15的内部放置有干燥剂，干燥剂主要成分是石灰粉，能够吸收防护箱1内部的潮气，防止潮气对防护箱1内部的线路造成损坏，提高了该信号灯的使用寿命，当石灰粉吸收过多的水分后可以将除湿盒15拿出来进行晾晒，从而使石灰粉循环使用，提高除湿盒15的使用率，防护箱1的正面通过铰链16活动连接有前盖17，前盖17的正面开设有视窗18，前盖17正面的右侧固定安装有把手19，把手19的外表面设有防滑纹，视窗18为透明钢化玻璃，在对信号灯组7进行防护的同时不影响信号灯组7的使用，把手19能够方便工作人员打开前盖17，防滑纹能够增加人手与把手19之间的摩擦力，避免拉动把手19的时候出现手滑的情况，进一步增加了该信号灯的实用性，防护箱1的底部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的数量为三个，三个支撑柱2的外表面均活动套接有支撑管3，支撑柱2的底端固定连接有位于支撑管3内部的支撑块4，支撑柱2的外表面活动套接有位于支撑管3内部的减震弹簧5，减震弹簧5的顶端与支撑管3内腔的顶部固定连接，减震弹簧5的底端与支撑块4的顶部固定连接，减震弹簧5的弹力足够大，能够抵消该信号灯所受到的震动力，避免防护箱1内部的元器件受到震动力而损坏，防护箱1内腔的底部固定安装有连接柱6，连接柱6的另一端固定连接有信号灯组7，防护箱1内腔的顶部固定安装有连接杆8，连接杆8的内部活动套接有连接轴9，连接轴9的外表面固定套接有风扇10。工作时，首先选择需要安装交通信号灯的地方，利用螺钉将底座14与地面固定，然后根据当地的实际情况将太阳能电板12调整到合适的角度，拉动把手19并打开前盖17，对防护箱1内部的元器件进行检查，检测完毕确认无误后，将除湿盒15放入防护箱1内部，然后盖上前盖17，通过视窗18即可观察信号灯组7的情况。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车变道用交通信号灯，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的底部固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的数量为三个，三个所述支撑柱(2)的外表面均活动套接有支撑管(3)，所述支撑柱(2)的底端固定连接有位于支撑管(3)内部的支撑块(4)，所述支撑柱(2)的外表面活动套接有位于支撑管(3)内部的减震弹簧(5)，所述防护箱(1)内腔的底部固定安装有连接柱(6)，所述连接柱(6)的另一端固定连接有信号灯组(7)，所述防护箱(1)内腔的顶部固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)的内部活动套接有连接轴(9)，所述连接轴(9)的外表面固定套接有风扇(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种火车变道用交通信号灯，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的底部固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的数量为三个，三个所述支撑柱(2)的外表面均活动套接有支撑管(3)，所述支撑柱(2)的底端固定连接有位于支撑管(3)内部的支撑块(4)，所述支撑柱(2)的外表面活动套接有位于支撑管(3)内部的减震弹簧(5)，所述防护箱(1)内腔的底部固定安装有连接柱(6)，所述连接柱(6)的另一端固定连接有信号灯组(7)，所述防护箱(1)内腔的顶部固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)的内部活动套接有连接轴(9)，所述连接轴(9)的外表面固定套接有风扇(10)。


2.根据权利要求1所述的一种火车变道用交通信号灯，其特征在于：所述防护箱(1)的顶部固定连接有顶棚(11)，所述顶棚(11)的顶部固定安装有太阳能电板(12)。


3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张安林，马哓兵，张鑫，丁恩琴，
申请(专利权)人：江苏海通交通集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32