【技术实现步骤摘要】
一种用于货车车体的折线型多功能门柱
本专利技术属于铁路车辆机械设计
，尤其属于铁路车辆车体结构设计技术，特别涉及一种构成铁路车辆结构的折线型多功能门柱的结构。
技术介绍
我国P66K型、P70A型活动侧墙棚车采用C型截面、截面宽度约200毫米的一段直线型槽钢作为门柱，放置在车体中部地板上，支撑车顶，门柱的高度直接决定车顶的装配高度，当门柱高度存在误差时会给车顶组装造成困难甚至返工。在设计容积更大、车门开度更大的侧开门活动侧墙棚车时，需要使用一种外型轮廓与机车车辆上部限界接近并基本平行，工艺性好，具有足够强度，与车门配合后具备防雨密封能力的折线型多功能门柱装置。
技术实现思路
本专利技术根据现有技术的不足公开了一种用于货车车体的折线型多功能门柱。本专利技术要解决的问题是提供一种强度更高、占用空间小、具备防雨密封能力的折线型多功能门柱。本专利技术通过以下技术方案实现：用于货车车体的折线型多功能门柱，其特征在于：门柱置于车体横向中心，用于连接车顶与底架，门柱随形于机车车辆车体设计限界轮廓，
【技术保护点】
1.一种用于货车车体的折线型多功能门柱，其特征在于：门柱置于车体横向中心，用于连接车顶与底架，门柱随形于机车车辆车体设计限界轮廓，呈折线形结构；/n门柱由内门柱、外门柱、封板和挡板焊接构成横截面为多腔的内封闭结构；其中：内门柱为板材折压的内扣型冷弯槽结构，外形轮廓与车体设计限界随形；外门柱为板材折压外翻型冷弯槽结构，外形轮廓与车体设计限界随形；内门柱与外门柱中心对齐相扣焊接，形成了内封闭空间；在内门柱两侧与外门柱之间折边形成的空间采用封板焊接联接各折边加固，形成导流槽，并在封板中心竖直焊接挡板，形成门柱横截面两侧的E型槽用于与车体侧门两端的E形槽配合密封防漏。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于货车车体的折线型多功能门柱，其特征在于：门柱置于车体横向中心，用于连接车顶与底架，门柱随形于机车车辆车体设计限界轮廓，呈折线形结构；
门柱由内门柱、外门柱、封板和挡板焊接构成横截面为多腔的内封闭结构；其中：内门柱为板材折压的内扣型冷弯槽结构，外形轮廓与车体设计限界随形；外门柱为板材折压外翻型冷弯槽结构，外形轮廓与车体设计限界随形；内门柱与外门柱中心对齐相扣焊接，形成了内封闭空间；在内门柱两侧与外门柱之间折边形成的空间采用封板焊接联接各折边加固，形成导流槽，并在封板中心竖直焊接挡板，形成门柱横截面两侧的E型槽用于与车体...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冬，李倩，淑梅，杨诗卫，谢林，邹梦竹，刘兵，刘灿，彭燎，张显锋，张瑞国，李军生，薛海莲，龙建国，郦高亮，赵寿鑫，杨艳萍，黄盼，徐誌，袁亮，常明，黄瑞，杨璨，程会霞，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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