一种异形鞍管锁紧机构制造技术

一种异形鞍管锁紧机构，涉及电动自行车领域，包括鞍柱，鞍柱为空心结构，鞍柱上设有锁紧机构，锁紧机构与鞍管接触，鞍管一端插入鞍柱内，鞍管的另一端位于鞍柱外部，所述的锁紧机构包括锁紧圈、锁紧腔A、锁紧腔B、锁紧柄、转动轴、开口、插杆、夹块A、夹块B、夹块C、夹块D、挡块、插槽及锁紧螺栓。该锁紧机构通过扳动锁紧柄即可快速将鞍柱与鞍管进行锁紧或者解除锁紧，锁紧效率高，操作简单。该锁紧机构可以适用于矩形的鞍管和鞍柱的锁紧，锁紧柄是通过转动轴与插杆连接，锁紧柄、插杆、转轴等均可以拆卸下来单独进行加工，降低了加工的难度并减少了加工的成本。

A locking mechanism of special saddle pipe

【技术实现步骤摘要】
一种异形鞍管锁紧机构
：本技术涉及电动自行车领域，具体涉及一种异形鞍管锁紧机构。
技术介绍
：电动自行车，是指以电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。现有的电动自行车是在鞍管内安装电池，称为鞍管电极，鞍管上方设有鞍座，鞍管尺寸固定，则鞍座的高度很难调节，无法适用于不同身高人员使用，从而造成使用群体严重受限。此外，现有的锁紧机构仅能适用于圆形鞍管，若鞍管为矩形，则现有的锁紧机构无法适用。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种异形鞍管锁紧机构。本技术采用的技术方案为：一种异形鞍管锁紧机构，包括鞍柱，鞍柱为空心结构，鞍柱上设有锁紧机构，锁紧机构与鞍管接触，鞍管一端插入鞍柱内，鞍管的另一端位于鞍柱外部，所述的锁紧机构包括锁紧圈、锁紧腔A、锁紧腔B、锁紧柄、转动轴、开口、插杆、夹块A、夹块B、夹块C、夹块D、挡块、插槽及锁紧螺栓，所述的锁紧圈内设有锁紧腔A及锁紧腔B，锁紧腔A位于锁紧腔B的上方且两者相连通，锁紧腔B内插有鞍柱，锁紧腔A内插有鞍管，所述的锁紧圈上设有开口，锁紧圈上设有夹块A、夹块B、夹块C及夹块D，夹块A与夹块B的位置相对应且两者分别位于开口的两侧，夹块C与夹块D的位置相对应且两者分别位于开口的两侧，所述的插杆一端穿过夹块A与挡块连接，插杆的另一端穿过夹块B与转动轴固定连接，转动轴与锁紧柄转动连接，锁紧柄上设有插槽，转动轴位于插槽内，所述的夹块C与夹块D通过锁紧螺栓连接。所述的夹块A位于夹块D的正上方，所述的夹块B位于夹块C的正上方。所述的锁紧柄包括锁紧头、锁紧杆及转动锁块，所述的转动锁块上设有插槽，转动锁块与转动轴转动连接，转动锁块与锁紧杆的一端连接，锁紧杆的另一端与锁紧头连接，转动锁块与夹块B接触。所述的转动锁块与锁紧头分别位于锁紧圈的两端。所述的转动锁块、锁紧杆及锁紧头一体成型。所述的转动锁块的形状为水滴状或凸轮状。所述的锁紧腔A的尺寸小于锁紧腔B的尺寸。所述的鞍柱上设有限位凹槽，限位凹槽内放置有锁紧圈。所述的鞍管的形状为空心矩形，所述的鞍柱的形状为空心矩形。本技术的有益效果是：该锁紧机构通过扳动锁紧柄即可快速将鞍柱与鞍管进行锁紧或者解除锁紧，锁紧效率高，操作简单。该锁紧机构可以适用于矩形的鞍管和鞍柱的锁紧，锁紧柄是通过转动轴与插杆连接，锁紧柄、插杆、转轴等均可以拆卸下来单独进行加工，降低了加工的难度并减少了加工的成本，此外，锁紧柄、插杆及转轴并非采用焊接进行连接，避免了焊接变形，提高了锁紧机构的使用寿命和使用便捷性。附图说明：图1是本技术结构示意图。图2是本技术锁紧机构的结构示意图。图3是本技术锁紧机构的立体图。图4是本技术锁紧柄的结构示意图。图5是本技术鞍柱的结构示意图。具体实施方式：参照各图，一种异形鞍管2锁紧机构1，包括鞍柱5，鞍柱5为空心结构，鞍柱5上设有锁紧机构1，锁紧机构1与鞍管2接触，鞍管2一端插入鞍柱5内，鞍管2的另一端位于鞍柱5外部，所述的锁紧机构1包括锁紧圈101、锁紧腔A102、锁紧腔B103、锁紧柄、转动轴108、开口110、插杆111、夹块A112、夹块B118、夹块C117、夹块D119、挡块113、插槽115及锁紧螺栓116，所述的锁紧圈101内设有锁紧腔A102及锁紧腔B103，锁紧腔A102位于锁紧腔B103的上方且两者相连通，锁紧腔B103内插有鞍柱5，锁紧腔A102内插有鞍管2，所述的锁紧圈101上设有开口110，开口110与锁紧腔A102与锁紧腔B103相连通，锁紧圈101上设有夹块A112、夹块B118、夹块C117及夹块D119，夹块A112与夹块B118的位置相对应且两者分别位于开口110的两侧，夹块C117与夹块D119的位置相对应且两者分别位于开口110的两侧，所述的插杆111一端穿过夹块A112与挡块113连接，插杆111的另一端穿过夹块B118与转动轴108固定连接，转动轴108与锁紧柄转动连接，锁紧柄上设有插槽115，转动轴108位于插槽115内，所述的夹块C117与夹块D119通过锁紧螺栓116连接。插杆111与转轴一体成型，插杆111与转轴连接在一起的形状为T形。挡块113与插杆111为可拆卸的连接，优选的挡块113与插杆111通过螺纹连接。锁紧圈101的形状为空心的矩形，所述的夹块A112位于夹块D119的正上方，所述的夹块B118位于夹块C117的正上方。所述的锁紧柄包括锁紧头106、锁紧杆107及转动锁块109，所述的转动锁块109上设有插槽115，转动锁块109与转动轴108转动连接，转动锁块109与锁紧杆107的一端连接，锁紧杆107的另一端与锁紧头106连接，转动锁块109与夹块B118接触。所述的转动锁块109与锁紧头106分别位于锁紧圈101的两端。所述的转动锁块109、锁紧杆107及锁紧头106一体成型。所述的转动锁块109的形状为水滴状或凸轮状或其他不规则形状，转动锁块109的形状满足当锁紧杆107紧贴锁紧圈101时，转动锁块109挤压夹块B118与夹块A112从而使锁紧圈101紧固在鞍管2外部，当锁紧杆107不紧贴锁紧圈101时，夹块A112与夹块B118的距离增大，锁紧圈101与鞍管2之间存在间隙，鞍管2可以自由的在鞍柱5内滑动。所述的锁紧腔A102的尺寸小于锁紧腔B103的尺寸。锁紧腔A102套在鞍管2外部，锁紧腔B103套在鞍柱5外部。所述的鞍柱5上设有限位凹槽，限位凹槽内放置有锁紧圈101。所述的鞍管2的形状为空心矩形，所述的鞍柱5的形状为空心矩形。具体实施过程如下：该锁紧机构1在使用时，首先将转轴与转动锁块109连接在一起，将插杆111依次穿过夹块A112与夹块B118，将挡块113安装在插杆111上，再将锁紧机构1的锁紧圈101的锁紧腔B103套在鞍柱5上端外部，锁紧圈101底部位于鞍柱5上的固定凹槽501内，将锁紧螺栓116依次穿过夹块D119与夹块C117，将夹块C117与夹块D119固定在一起，夹块C117与夹块D119之间的间隙减少，此时，锁紧圈101固定在鞍柱5上，鞍柱5顶端位于锁紧腔B103内，将鞍管2的底端穿过锁紧腔A102插入鞍柱5内，当鞍管2插入鞍柱5的深度达到需要的高度时，扳动旋转柄，使旋转柄的内侧与锁紧圈101的外围紧密接触，此时，夹块A112与夹块B118之间的间距缩小，锁紧圈101内侧紧贴在鞍管2上进行锁紧。鞍柱5与鞍管2可以相对滑动，鞍管2顶端通过安装块安装有鞍座301，通过调节鞍管2插入鞍柱5内的深度而实现调节鞍座301的高度，使鞍座301适用于不同身高的人员。提高了具有该异型鞍管2锁紧机构1的电动自行车的使用范围。该锁紧机构1通过扳动锁紧柄即可快速将鞍柱5与鞍管2进行锁紧或者解除锁紧，锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种异形鞍管锁紧机构，包括鞍柱，鞍柱为空心结构，其特征在于：鞍柱上设有锁紧机构，锁紧机构与鞍管接触，鞍管一端插入鞍柱内，鞍管的另一端位于鞍柱外部，所述的锁紧机构包括锁紧圈、锁紧腔A、锁紧腔B、锁紧柄、转动轴、开口、插杆、夹块A、夹块B、夹块C、夹块D、挡块、插槽及锁紧螺栓，所述的锁紧圈内设有锁紧腔A及锁紧腔B，锁紧腔A位于锁紧腔B的上方且两者相连通，锁紧腔B内插有鞍柱，锁紧腔A内插有鞍管，所述的锁紧圈上设有开口，锁紧圈上设有夹块A、夹块B、夹块C及夹块D，夹块A与夹块B的位置相对应且两者分别位于开口的两侧，夹块C与夹块D的位置相对应且两者分别位于开口的两侧，所述的插杆一端穿过夹块A与挡块连接，插杆的另一端穿过夹块B与转动轴固定连接，转动轴与锁紧柄转动连接，锁紧柄上设有插槽，转动轴位于插槽内，所述的夹块C与夹块D通过锁紧螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种异形鞍管锁紧机构，包括鞍柱，鞍柱为空心结构，其特征在于：鞍柱上设有锁紧机构，锁紧机构与鞍管接触，鞍管一端插入鞍柱内，鞍管的另一端位于鞍柱外部，所述的锁紧机构包括锁紧圈、锁紧腔A、锁紧腔B、锁紧柄、转动轴、开口、插杆、夹块A、夹块B、夹块C、夹块D、挡块、插槽及锁紧螺栓，所述的锁紧圈内设有锁紧腔A及锁紧腔B，锁紧腔A位于锁紧腔B的上方且两者相连通，锁紧腔B内插有鞍柱，锁紧腔A内插有鞍管，所述的锁紧圈上设有开口，锁紧圈上设有夹块A、夹块B、夹块C及夹块D，夹块A与夹块B的位置相对应且两者分别位于开口的两侧，夹块C与夹块D的位置相对应且两者分别位于开口的两侧，所述的插杆一端穿过夹块A与挡块连接，插杆的另一端穿过夹块B与转动轴固定连接，转动轴与锁紧柄转动连接，锁紧柄上设有插槽，转动轴位于插槽内，所述的夹块C与夹块D通过锁紧螺栓连接。


2.根据权利要求1所述的异形鞍管锁紧机构，其特征在于：所述的夹块A位于夹块D的正上方，所述的夹块B位于夹块C的正上方。


3.根据权利要求1所述的异...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈选才，
申请(专利权)人：广州风之子车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44