一种铁路车辆侧架整体射芯盒模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路车辆侧架整体射芯盒模具，属于模具领域，包括连接架，所述连接架内部的底端活动连接有模具，且模具的内部连接有定位杆，所述连接架的一侧安装有第一液压缸，且第一液压缸的输出端贯穿至连接架的内部并与模具的一侧连接，所述模具的一侧设置有凹槽，所述连接架的内部连接有连接杆，且连接杆的外侧套接有连接筒，所述连接筒的一侧连接有射芯盒，且射芯盒的顶端连接有连接盘。本实用新型专利技术通过设置有原料桶、电磁阀、连接盘和射芯盒，当原料需从原料桶内输送出时，通过控制电磁阀接通，使得原料桶内的原料能自动流入射芯盒内，降低了工作人员的劳动强度，增加了人工成本。

An integral core shooting box mould for side frame of railway vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆侧架整体射芯盒模具
本技术涉及模具领域，具体为一种铁路车辆侧架整体射芯盒模具。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。传统的造芯装置未设置有自动进料机构，在造芯的过程中需人工提前将芯砂提前放入，使得工作人员的劳动强度较大，增加了人工成本，当射芯盒装有原料时，需接通压缩空气将射芯盒内部的原料输出，现有的造芯装置未设置有便于对接压缩空气的机构，需工作人员接入压缩空气，降低了装置的实用性，现有的造芯装置未设置有模具自动对接机构，使得两组模具需人工对接，装置的自动化程度较低，降低了两组模具对接后的密封性。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决传统的造芯装置未设置有自动进料机构，现有的造芯装置未设置有便于对接压缩空气的机构，现有的造芯装置未设置有模具自动对接机构的问题，提供一种铁路车辆侧架整体射芯盒模具。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路车辆侧架整体射芯盒模具，包括连接架，所述连接架内部的底端活动连接有模具，且模具的内部连接有定位杆，所述连接架的一侧安装有第一液压缸，且第一液压缸的输出端贯穿至连接架的内部并与模具的一侧连接，所述模具的一侧设置有凹槽，所述连接架的内部连接有连接杆，且连接杆的外侧套接有连接筒，所述连接筒的一侧连接有射芯盒，且射芯盒的顶端连接有连接盘，所述连接杆的一端连接有连接杆连接架，且连接杆连接架的一端安装有气缸，所述连接架的顶端安装有第二液压缸，且第二液压缸的输出端贯穿至连接架的内部并连接有连接板，所述连接板的顶端连接有气管，且连接板的底端设置有卡槽，所述连接架的顶端位于第二液压缸的一端安装有原料桶，且原料桶的输出端贯穿至连接架的内部并安装有电磁阀。优选地，所述模具的数量为两组，两组所述模具关于连接架的纵向中轴线对称设置。优选地，所述定位杆的数量为两组，两组所述模具通过定位杆活动连接。优选地，所述连接筒的数量为两组，两组所述连接筒关于射芯盒的纵向中轴线对称设置，所述原料桶的底端设置有与凹槽匹配的喷嘴。优选地，所述卡槽位于连接盘的正上方，且卡槽的内部设置有密封圈。优选地，所述第二液压缸的数量为两组，两组所述第二液压缸关于连接板的纵向中轴线对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置有原料桶、电磁阀、连接盘和射芯盒，当原料需从原料桶内输送出时，通过控制电磁阀接通，使得原料桶内的原料能自动流入射芯盒内，降低了工作人员的劳动强度，增加了人工成本，通过设置有连接板、卡槽和第二液压缸，当射芯盒内填充原料后，通过控制第二液压缸的输出端伸出，使得连接板下降，使得连接盘卡入卡槽内部，使得气管内的压缩空气能接入射芯盒，提升了装置的实用性，通过设置有模具、凹槽、定位杆和两组第一液压缸，通过控制两组第一液压缸的输出端伸出，使得两组模具贴合，当两组模具贴合时，射芯盒底端的喷嘴位于两组凹槽内，提升了装置的自动化程度，提升了两组模具对接后的密封性。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的射芯盒安装示意图；图3为本技术的连接板；图4为本技术的模具结构示意图。图中：1、连接架；2、模具；3、凹槽；4、定位杆；5、第一液压缸；6、射芯盒；7、连接筒；8、连接杆；9、连接杆连接架；10、气缸；11、连接盘；12、连接板；13、卡槽；14、气管；15、第二液压缸；16、原料桶；17、电磁阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中提到的第一液压缸5(型号为HOB)、第二液压缸15(型号为HOB)和气缸10(型号为SC)均可在市场或者私人订购所得。请参阅图1-3，一种铁路车辆侧架整体射芯盒模具，包括连接架1，连接架1内部的底端活动连接有模具2，且模具2的内部连接有定位杆4，连接架1的一侧安装有第一液压缸5，且第一液压缸5的输出端贯穿至连接架1的内部并与模具2的一侧连接，模具2的一侧设置有凹槽3，连接架1的内部连接有连接杆8，且连接杆8的外侧套接有连接筒7，连接筒7的一侧连接有射芯盒6，且射芯盒6的顶端连接有连接盘11，连接杆8的一端连接有连接杆连接架9，且连接杆连接架9的一端安装有气缸10，连接架1的顶端安装有第二液压缸15，且第二液压缸15的输出端贯穿至连接架1的内部并连接有连接板12，连接板12的顶端连接有气管14，且连接板12的底端设置有卡槽13，连接架1的顶端位于第二液压缸15的一端安装有原料桶16，且原料桶16的输出端贯穿至连接架1的内部并安装有电磁阀17。本实施中：通过设置有原料桶16、电磁阀17、连接盘11和射芯盒6，当原料需从原料桶16内流出时，通过控制电磁阀17接通，使得原料桶16内的原料能自动流入射芯盒6内，降低了工作人员的劳动强度，增加了人工成本，通过设置有连接板12、卡槽13和第二液压缸15，当射芯盒6内填充原料后，通过控制第二液压缸15的输出端伸出，使得连接板12下降，使得连接盘11卡入卡槽13内部，使得气管14内的压缩空气能接入射芯盒6，提升了装置的实用性，通过设置有模具2、凹槽3、定位杆4和两组第一液压缸5，通过控制两组第一液压缸5的输出端伸出，使得两组模具2贴合，当两组模具2贴合时，射芯盒6底端的喷嘴位于两组凹槽3内，提升了装置的自动化程度，提升了两组模具2对接后的密封性。请着重参阅图1，模具2的数量为两组，两组模具2关于连接架1的纵向中轴线对称设置，使得两组模具2能相对移动，增强了装置的自动化程度，卡槽13位于连接盘11的正上方，且卡槽13的内部设置有密封圈，增强了装置的密封性，降低了压缩空气泄漏的机率。请着重参阅图2和图3，连接筒7的数量为两组，两组连接筒7关于射芯盒6的纵向中轴线对称设置，原料桶16的底端设置有与凹槽3匹配的喷嘴，使得两组模具2对接后，喷嘴能位于两组模具2内，第二液压缸15的数量为两组，两组第二液压缸15关于连接板12的纵向中轴线对称设置，增强了装置的稳固性，减小了装置损坏的机率。请着重参阅图4，定位杆4的数量为两组，两组模具2通过定位杆4活动连接，增强了两组模具2对接后的密封性，使得两组模具2更贴合。工作原理：使用时，将原料通过管道注入原料桶16内，再控制电磁阀17的接通，使得原料可以从原料桶16内流出，当原料从电磁阀17流出时掉落入射芯盒6，当射芯盒6内的原料填充完毕时，控制电磁阀17关闭，并控制气缸10的输出端伸出，使得射芯盒6在连接架1的内部滑动，当射芯盒6移动至连接板12的正下方时，控制气缸10的输出端停本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路车辆侧架整体射芯盒模具，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)内部的底端活动连接有模具(2)，且模具(2)的内部连接有定位杆(4)，所述连接架(1)的一侧安装有第一液压缸(5)，且第一液压缸(5)的输出端贯穿至连接架(1)的内部并与模具(2)的一侧连接，所述模具(2)的一侧设置有凹槽(3)，所述连接架(1)的内部连接有连接杆(8)，且连接杆(8)的外侧套接有连接筒(7)，所述连接筒(7)的一侧连接有射芯盒(6)，且射芯盒(6)的顶端连接有连接盘(11)，所述连接杆(8)的一端连接有连接杆连接架(9)，且连接杆连接架(9)的一端安装有气缸(10)，所述连接架(1)的顶端安装有第二液压缸(15)，且第二液压缸(15)的输出端贯穿至连接架(1)的内部并连接有连接板(12)，所述连接板(12)的顶端连接有气管(14)，且连接板(12)的底端设置有卡槽(13)，所述连接架(1)的顶端位于第二液压缸(15)的一端安装有原料桶(16)，且原料桶(16)的输出端贯穿至连接架(1)的内部并安装有电磁阀(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆侧架整体射芯盒模具，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)内部的底端活动连接有模具(2)，且模具(2)的内部连接有定位杆(4)，所述连接架(1)的一侧安装有第一液压缸(5)，且第一液压缸(5)的输出端贯穿至连接架(1)的内部并与模具(2)的一侧连接，所述模具(2)的一侧设置有凹槽(3)，所述连接架(1)的内部连接有连接杆(8)，且连接杆(8)的外侧套接有连接筒(7)，所述连接筒(7)的一侧连接有射芯盒(6)，且射芯盒(6)的顶端连接有连接盘(11)，所述连接杆(8)的一端连接有连接杆连接架(9)，且连接杆连接架(9)的一端安装有气缸(10)，所述连接架(1)的顶端安装有第二液压缸(15)，且第二液压缸(15)的输出端贯穿至连接架(1)的内部并连接有连接板(12)，所述连接板(12)的顶端连接有气管(14)，且连接板(12)的底端设置有卡槽(13)，所述连接架(1)的顶端位于第二液压缸(15)的一端安装有原料桶(16)，且原料桶(16)的输出端贯穿至连接架(1)的内部并安装有电磁阀(17)。

【专利技术属性】
技术研发人员：唐妍，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32